سواری 4x4 در ماشین. نه تنها در بیابان

درایو 4×4، یعنی. در هر دو محور، معمولی برای SUV ها یا SUV ها. اما از این نوع درایو در خودروهای معمولی نیز استفاده می شود که مزیت کشش و ایمنی آنها را بهبود می بخشد.

چهار چرخ متحرک دیگر در انحصار SUV ها نیست. امروزه رانندگان عادی به ویژه در فصل پاییز و زمستان بیشتر و بیشتر از آن قدردانی می کنند. این امر به ویژه برای ایمنی جاده مهم است.

مزایای سیستم 4x4 عبارتند از انتقال کارآمدتر نیرو از موتور به هر چهار چرخ و در نتیجه کشش بسیار بهتر در هنگام شتاب گیری و پیچیدن. این به نوبه خود به ایمنی بیشتر و لذت رانندگی بدون توجه به شرایط جاده و آب و هوا کمک می کند. درایو 4x4 در زمستان که سطوح لغزنده با سطوح لغزنده مواجه می شوند ضروری است. به لطف این راه حل، غلبه بر برف نیز آسان تر است.

اشکودا یکی از وسیع ترین طیف خودروهای مجهز به درایو 4×4 را دارد. علاوه بر خودروهای SUV Kodiaq و Karoq، سیستم چهار چرخ متحرک نیز در مدل های Octavia و Superb موجود است.

هر دو خودرو از یک نوع سیستم 4x4 با کلاچ چند صفحه ای کنترل شده الکترونیکی نسل پنجم استفاده می کنند که وظیفه آن توزیع نرم درایو بین محورها است. پیشرانه 4×4 مورد استفاده در اشکودا هوشمند است، زیرا دارای توزیع مناسب گشتاور بسته به چسبندگی چرخ ها است.

به‌طور پیش‌فرض، گشتاور موتور در چرخ‌های جلو متمرکز می‌شود که به بهینه‌سازی مصرف سوخت کمک می‌کند. در چنین شرایط دشواری، گشتاور به آرامی به محور عقب هدایت می شود. این سیستم از داده های سایر مکانیسم های کنترلی مانند: سنسور سرعت چرخ، سنسور سرعت چرخ یا سنسور شتاب استفاده می کند. کلاچ 4×4 کنترل کشش را افزایش می دهد، دینامیک خودرو و ایمنی را بهبود می بخشد. لحظه روشن شدن درایو به محور عقب برای راننده نامحسوس است.

علاوه بر این، کلاچ 4×4 می تواند با تمام سیستم های ایمنی فعال مانند ABS و ESP کار کند. به لطف این راه حل، هنگام تغییر انتقال قدرت، نه تنها سرعت چرخ ها در نظر گرفته می شود، بلکه به عنوان مثال، نیروی ترمز یا داده های موتور کنترل کننده رایانه نیز در نظر گرفته می شود.

Radosław Jaskulski، مربی Skoda Auto Szkoła، می‌گوید: «به یاد داشته باشید که حرکت 4×4 شروع کردن را برای ما آسان‌تر می‌کند، اما مسافت ترمز مانند یک ماشین با یک محور خواهد بود.

درایو 4×4 خانواده اکتاویا در نسخه RS (سدان و استیت) با موتور دیزلی 2 اسب بخار موجود است. توربوشارژ که به گیربکس شش سرعته اتوماتیک DSG متصل می شود. علاوه بر این، تمام نسخه های موتور آفرود اکتاویا اسکاوت مجهز به سیستم درایو 184×4 هستند، مانند: موتور 4 اسب بخاری 1.8 TSI توربو بنزینی با گیربکس شش سرعته DSG، 180 TDI توربودیزل با 2.0 اسب بخار. گیربکس دستی یا گیربکس هفت سرعته DSG) و 150 TDI توربودیزل با 2.0 اسب بخار. با گیربکس شش سرعته DSG. اضافه می کنیم که Octavia Scout فقط در واگن استیشن موجود است. همچنین دارای 184 میلی‌متر فاصله بیشتر از زمین (تا 30 میلی‌متر) و یک بسته خارج از جاده است که شامل پوشش‌های پلاستیکی برای شاسی، خطوط ترمز و خطوط سوخت است.

در مدل Superb، درایو 4×4 در چهار گزینه موتور موجود است. موتورهای بنزینی: 1.4 TSI 150 اسب بخار (گیربکس شش سرعته دستی) و 2.0 TSI 280 اسب بخار. (شش سرعته DSG)، و توربودیزل: 2.0 TDI 150 اسب بخار. (گیربکس شش سرعته دستی) و 2.0 TDI 190 اسب بخار. - مرحله DSG). Superb 4×4 در دو سبک بدنه سدان و واگن ارائه می شود.

مخاطب این خودروها چه گروهی از خریداران هستند؟ البته چنین خودرویی برای راننده ای که اغلب مجبور است در جاده هایی با پوشش بدتر از جمله جاده های جنگلی و صحرایی مثلاً یک روستایی رانندگی کند مفید خواهد بود. درایو 4x4 در مناطق کوهستانی و نه فقط در زمستان بسیار ارزشمند است. این برای مثال در هنگام صعودهای شیب دار با تریلر مفید است.

اما سیستم 4×4 آنقدر همه کاره است که کاربران جاده نیز باید آن را انتخاب کنند. این درایو به طور قابل توجهی ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد.