دوران سانگ یانگ رسما به پایان رسید! این متخصص خودروهای الکتریکی جایگزین ماهیندرا به عنوان مالک جدید یک برند خودروسازی دیگر در کره شده است و تمرکز او تنها بر روی خودروهای برقی خواهد بود.
اخبار

دوران سانگ یانگ رسما به پایان رسید! این متخصص خودروهای الکتریکی جایگزین ماهیندرا به عنوان مالک جدید یک برند خودروسازی دیگر در کره شده است و تمرکز او تنها بر روی خودروهای برقی خواهد بود.

دوران سانگ یانگ رسما به پایان رسید! این متخصص خودروهای الکتریکی جایگزین ماهیندرا به عنوان مالک جدید یک برند خودروسازی دیگر در کره شده است و تمرکز او تنها بر روی خودروهای برقی خواهد بود.

خط تولید سانگ یانگ تحت مالک جدید به روز می شود.

سانگ یانگ بالاخره صاحب جدیدی پیدا کرد: برند شماره سه خودروی کره ای به طور رسمی توسط یک متخصص خودروهای الکتریکی (EV) خریداری شد.

همانطور که انتظار می رفت، ما در مورد استارت آپ کره ای ادیسون موتور صحبت می کنیم که در حال حاضر کامیون ها و اتوبوس های بدون آلایندگی را می فروشد. این منجر به 305 میلیارد وون (355.7 میلیون دلار استرالیا) "معامله" برای کنسرسیوم شد.

مالک قبلی، ماهیندرا و ماهیندرا، سانگ یانگ را در سال 2010 خریداری کردند، زمانی که سانگ یانگ به دلیل مشکلات مالی درخواست دریافت رای داد. به سرعت به اوایل سال 2021 و تاریخ تکرار خواهد شد زیرا بدهی 60 میلیارد وون (70 میلیون دلار استرالیا) گزارش شده است.

پس از یک دهه تلاش ناموفق برای تغییر اوضاع با سانگ یانگ، ماهیندرا و ماهیندرا تصمیم گرفتند از شر آن خلاص شوند و در نهایت یک جستجوی حقوقی طولانی را برای مالک جدید آغاز کردند که در نهایت برای ادیسون موتور که برنامه‌های بزرگی دارد به پایان رسید.

از ابتدا، ادیسون موتور 50 میلیارد وون (58.3 میلیون دلار استرالیا) در سرمایه عملیاتی سرمایه گذاری کرده است تا به سانگ یانگ کمک کند تا سرپا بماند و باقی مانده پول خرید بخشی از بدهی آن به موسسات مالی را بپردازد.

با این حال، سانگ یانگ تا زمانی که طرح تجاری ادیسون موتور، از جمله توسط اکثریت 66 درصد طلبکاران، تصویب نشود، در دادگاه باقی خواهد ماند. باید تا 1 مارس ارسال شود.

طرح تجاری ادیسون موتور شامل یک تغییر چشمگیر در تمرکز سانگ یانگ از خودروهای شاسی بلند و خودروهای سواری با موتورهای احتراق داخلی به خودروهای الکتریکی در دهه آینده خواهد بود، اگرچه این انتقال از قبل با شاسی بلند سایز متوسط ​​Korando e-Motion آغاز شده است.

در ژوئیه گذشته، سانگ یانگ اعلام کرد که قصد دارد تنها کارخانه مونتاژ خودرو خود را ببندد و این فروش به تامین مالی ساخت کارخانه خودروهای الکتریکی کاملاً جدید کمک می کند، همچنین در منطقه پیونگ تاک کره جنوبی واقع شده است.

به عنوان مرجع، فروش جهانی سانگ یانگ (از جمله استرالیا) با کاهش 21 درصدی به تنها 84,496 دستگاه در سال 2021، با زیان عملیاتی 238 میلیارد وون (277.5 میلیون دلار استرالیا) از 1.8 تریلیون وون (2.1 میلیون دلار) بین ژانویه تا سپتامبر. AXNUMXb) درآمد.

اضافه کردن نظر