دایره المعارف موتورها: رنو/نیسان 1.4 TCe (بنزینی)

موتورهایی وجود دارند که برای لذت بردن از آن ها کوتاه تر از آن بودند. یکی از آنها ثمره همکاری رنو و نیسان است زیرا اتحاد در حال کاهش است. او تا به امروز یکی از جالب ترین بازیکنان بنزین در آن دوره است، اما دوران حرفه ای او خیلی سریع به پایان رسید.

نامگذاری TKe (راندمان کنترل توربو) با کاهش سایز، توربوشارژ و تزریق مستقیم همراه است. با این حال، حتی امروزه، هر موتور با این علامت گذاری تزریق مستقیم ندارد. این مشابه TSI برای فولکس واگن نیست. این مورد در 1.4 TCe بود، زمانی که او در سال 2008 برای اولین بار بازی کرد و مجبور شد در سال 2013 بازنشسته شود. جایگزین آن با 1.2 TCe تقویت شده با تزریق مستقیم شد که به تازگی در حال توسعه بود.

اگرچه تاریخچه 1.4 TCe طولانی نیست، این واحد تا حد زیادی یکی از جالب ترین مدل های استفاده شده رنو است. نه تنها به این دلیل که برای مونتاژ نیروگاه های اتوگاز مناسب است و سوخت زیادی مصرف نمی کند، بلکه به دلیل پارامترهای خوب آن مانند 130 اسب بخار است. یا گشتاور 190 نیوتن متر. و در حالی که جانشین 1.2 TCe بیشتر از هر دو را ارائه می دهد، برای مثال رنو مگان عملکرد بهتری نسبت به 1.4 دارد.

از آنجایی که این یک طراحی نیسان است، به همان اندازه که رنو آن را داشت، صیقلی نیست. پس آن چیست زنجیر زمانی که می تواند کشیده شود، اما فقط با نگهداری بی دقت روغن. اگر روغن هر 10 هزار عوض شود. کیلومتر، چنین مواردی اتفاق نمی افتد.

همچنین هیچ مشکلی با مصرف بیش از حد روغن یا آسیب واشر سر سیلندراگر دوچرخه در دست کاربر آگاه باشد که می داند تا زمانی که دما در حد مناسب نباشد، گاز روی زمین فشار نمی آورد. اگر برعکس، هر یک از خرابی های توصیف شده ممکن است رخ دهد، و علاوه بر این، توربوشارژر ممکن است از کار بیفتد.

اگر 1.4 TCe با گاز کار می کند، نصب یک سیستم خوب و کنترل دما برای عملکرد بدون مشکل ضروری است. موتورهایی در بازار با مسافت پیموده شده بیش از 200 هزار کیلومتر وجود دارد. کیلومتر با گاز و همچنان بدون مشکل رانندگی کنید. این اتفاق نمی افتد که شما مجبور به تنظیم سوپاپ ها باشید که به اصطلاح با سیستم آسان نیست. با فشار دهنده فنجان

مزایای موتور 1.4 TCe: