ماشین الکتریکی در هوای سرد (5-7 درجه سانتیگراد) پمپاژ می کند. ضعیف ترین مرسدس EQC، بهترین تسلا
مقدار
کانال Carwow تصمیم گرفت تا محدوده واقعی خودروهای الکتریکی را در اواخر پاییز که دما پایین است بررسی کند. این آزمایش شامل تسلا مدل 3، مرسدس EQC، آئودی e-tron، نیسان لیف e +، کیا ای-نیرو و جگوار آی پیس بود. در کمال تعجب، ضعیف ترین راننده مرسدس EQC بود، حتی آئودی e-tron عملکرد بهتری داشت.
ماشین برقی در پاییز حرکت می کند، با دمای پایین، اما هوای خوب
همه خودروها با هم رانندگی می کردند و برای اقتصادی ترین گزینه رانندگی و دمای تا 20 درجه سانتیگراد تنظیم شده بودند. دمای بیرون در ابتدا 7 درجه سانتیگراد و در پایان آزمایش حدود 4,5 درجه بود. در خط سریع، برقکار با سرعت 113 کیلومتر در ساعت در کروز کنترل حرکت کرد.
وسایل نقلیه الکتریکی آزمایش شده توسط Carwow دارای باتری هایی با ظرفیت قابل استفاده (و کل) هستند که به بخش های زیر (کلاس ها) تعلق دارند و باید همان کیلومترها را ارائه دهند:
- تسلا مدل 3 با سیستم چهار چرخ متحرک – 74 کیلووات ساعت (80,5 کیلووات ساعت)، بخش D، 499 کیلومتر،
- مرسدس EQC – 80 کیلووات ساعت، بخش D-SUV، ~ 330-390 کیلومتر،
- آئودی الکترونیکی – 83,6 کیلووات ساعت (95 کیلووات ساعت)، بخش E-SUV، 329 کیلومتر،
- نیسان لیف + – ~ 58 کیلووات ساعت (62 کیلووات ساعت)، بخش C" 346-364 کیلومتر،
- ای نیرو باشید – 64 کیلووات ساعت (68 کیلووات ساعت؟)، بخش C-SUV، 385 کیلومتر،
- جگوار I-Pace – 84,7 کیلووات ساعت، سگمنت D-SUV، 377 کیلومتر.
> سنا اصلاحیه "ما" را در قانون تصویب کرد. انتظار می رود حدود اواسط فوریه 2020 لازم الاجرا شود [قانون]
در ویدئوی حدود ساعت 6:05 صبح یک عکس فوری جالب از همه ماشین ها به نوبت وجود داشت. تشخیص اینکه آیا همه خودروها دارای دستگاه‌های ضبط یکسانی (دوربین‌ها / گوشی‌های هوشمند) هستند یا نه، سخت است، اما می‌توانید آن را در تسلا مدل 3 پر سر و صداترین است... میکروفون صداهایی را دریافت می کرد که به نظر می رسید سقف آنها را تقویت می کند.
نتایج آزمایش: 6 / مرسدس، 5-> 3 / آئودی، نیسان، جگوار، 2 / کیا، 1 / تسلا.
مرسدس EQC بدترین بود... پس از گذشت کیلومتر کیلومتر 294,5 کمتر از این داشت برد 18 کیلومتر، باتری 5 درصد است و ماشین در حال حاضر نماد لاک پشت را نشان می دهد. این به برد کلی 312 کیلومتر می دهد.
بعد از حدود 316 کیلومتر آنها مجبور شدند بزرگراه را ترک کنند نیسان لیف, جگوار I-Pace i آئودی الکترونیکیآنها به ترتیب 3، 8 و 8 درصد از ظرفیت باتری باقی مانده اند که معادل 17,7، 30,6 و 32,2 کیلومتر برد است. برد باقیمانده کیا ای-نیرو 106 کیلومتر بود!
آن سوی آسمان ای نیرو باشید در فاصله کمتر از 84 کیلومتری، از قبل فرمان اتصال به شارژر را نمایش می داد. به این ترتیب تا اینجای کار تقریباً با موفقیت یکسانی پشت سر گذاشته است. 400 کیلومتر!
> در یک ماشین الکتریکی در سرما توقف کنید - یک جسد از محفظه مسافر بیرون می افتد، آیا گرم و دلپذیر خواهد بود؟ [youtube]
بعد از این 406 کیلومتر w تسلا مدل 3 2 درصد ظرفیت باتری باقی مانده است. در نتیجه، خودروها با یک بار شارژ چنین مسافتی را طی کردند:
- تسلا مدل 3 – 434 کیلومتر،
- کیا ای-نیرو-410,4،XNUMX کیلومتر،
- جگوار I-Pace - 359,4 کیلومتر،
- نیسان لیف و + – 335,1 کیلومتر.
- آئودی e-tron – 331,5 کیلومتر،
- مرسدس EQC - 312,2 کیلومتر،
با این حال، لطفا توجه داشته باشید که کیلومترهای آخر کمی به زور گذشته است، در سرعت های پایین خودروها هنگام رانندگی در بزرگراه سریعتر توقف کردند. از سوی دیگر: در دماهای بالاتر یا رانندگی کندتر، خودروها جلوتر می روند، اما Carwow به وضوح می خواست رانندگی عادی را تقلید کند..
اگر باتری به طور غیر منتظره تمام شود، صاحبان در وضعیت بدتری قرار خواهند گرفت. آئودی e-tron و مرسدس EQC زیرا این مدل ها را نمی توان به نقطه شارژ فشار داد... تسلا مدل 3، نیسان لیف e+، کیا ای-نیرو، و جگوار آی پیس همگی این روش را مجاز می‌دانستند، اگرچه ثابت شد که I-Pace سنگین است.
واقعا ارزش دیدن و کلیک کردن روی 1-2 آگهی را دارد زیرا کانال Carwow کار بسیار خوبی انجام داد:
همه عکس ها: (ج) Carwow
این ممکن است برای شما جالب باشد:
