آیا یک ماشین الکتریکی از یک لوکوموتیو دیزلی آلاینده تر است؟

در فرانسه و اکثر کشورهای غربی، اراده قوی سیاسی و صنعتی، انتقال به این کشور را تشویق می کند الکتریکیبه ویژه به دلایل زیست محیطی. بسیاری از کشورها می خواهند خودروهای بنزینی و دیزلی را از اینجا ممنوع کنند 2040تا جایی برای خودروی الکتریکی باز شود. 

این مورد در مورد فرانسه است، به ویژه در مورد طرح آب و هوا منتشر شده در سال 2017، که با ارائه کمک تا سقف 8500 یورو برای خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی، تحرک الکتریکی را ترویج می کند. خودروسازان نیز به اهمیت این انتقال سبز با مدل های بیشتر و بیشتر EV پی می برند. با این حال، هنوز بحث های زیادی در مورد وجود دارد اثرات زیست محیطی این ماشینها 

آیا ماشین برقی محیط زیست را آلوده می کند؟ 

قبل از هر چیز باید توجه داشته باشید که تمام خودروهای شخصی که با بنزین، گازوئیل یا برق کار می کنند، محیط زیست را آلوده می کنند. 

برای درک تأثیر آنها بر محیط زیست، لازم است تمام مراحل چرخه زندگی آنها در نظر گرفته شود. متمایز می کنیم دو فاز : تولید و استفاده 

تولید خودروهای برقی به ویژه به دلیل آن بر محیط زیست تأثیر دارد باتری. باتری کششی نتیجه یک فرآیند ساخت پیچیده است و از مواد اولیه زیادی مانند لیتیوم یا کبالت تشکیل شده است. استخراج این فلزات به انرژی، آب و مواد شیمیایی زیادی نیاز دارد که محیط زیست را آلوده می کند. 

بدین ترتیب در مرحله تولید خودروی برقی تا ٪۱۰۰ CO2 بیشتر از یک وسیله نقلیه حرارتی. 

علاوه بر این، انرژی مورد نیاز برای شارژ مجدد باتری خودروهای الکتریکی باید در نظر گرفته شود. به این معنا که برق بالادست تولید می شود. 

بسیاری از کشورها، مانند ایالات متحده، چین یا حتی آلمان، برق را با استفاده از سوخت های فسیلی تولید می کنند: سوزاندن زغال سنگ یا گاز. این برای محیط زیست بسیار آلوده کننده است. و در حالی که وسایل نقلیه الکتریکی از سوخت های فسیلی استفاده می کنند، پایدارتر از همتایان حرارتی خود نیستند. 

از طرفی در فرانسه منبع اصلی برق است هسته ای... اگرچه این منبع انرژی 100٪ پایدار نیست، اما CO2 تولید نمی کند. از این رو، به گرمایش جهانی کمک نمی کند. 

در سطح جهانی، سوخت های فسیلی نشان می دهد دو سوم تولید برق، حتی اگر انرژی های تجدیدپذیر فضای بیشتری را اشغال کنند. 

ماشین برقی محیط زیست را آلوده می کند، بله، در غیر این صورت گفتن آن اشتباه است. از سوی دیگر، قطعا آلاینده تر از همتای حرارتی خود نیست. علاوه بر این، برخلاف لوکوموتیوهای دیزلی، ردپای کربن خودروهای الکتریکی با افزایش مداوم سهم منابع انرژی تجدیدپذیر در تولید انرژی جهانی کاهش می‌یابد. 

آیا خودروی برقی راه حل بحران آب و هوایی است؟

٪۱۰۰ اثرات زیست محیطی یک وسیله نقلیه الکتریکی در مرحله تولید رخ می دهد. حالا بیایید نگاهی به مرحله استفاده بیاندازیم.

هنگامی که یک خودروی الکتریکی در حال حرکت است، برخلاف خودروهای بنزینی یا دیزلی، CO2 منتشر نمی کند. به یاد داشته باشید که CO2 یک گاز گلخانه ای است که به گرم شدن کره زمین کمک می کند. 

در فرانسه، حمل و نقل نشان دهنده انتشار CO40 2٪... بنابراین، وسایل نقلیه الکتریکی روشی موثر برای کاهش انتشار CO2 هستند و تاثیر کمتری بر محیط زیست دارند. 

نمودار زیر مربوط به مطالعه‌ای است که توسط Fondation pour la Nature et l'Homme و صندوق آب و هوای اروپا انجام شده است. خودروی الکتریکی در مسیر انتقال انرژی در فرانسه، تأثیرات زیست محیطی یک وسیله نقلیه الکتریکی را در مرحله عملیاتی کاملاً نشان می دهد که به طور قابل توجهی کمتر از یک وسیله نقلیه حرارتی است. 

اگرچه یک خودروی الکتریکی CO2 منتشر نمی کند، اما ذرات ریز تولید می کند. در واقع، این به دلیل اصطکاک لاستیک، ترمز و جاده است. ذرات ریز در گرم شدن زمین نقشی ندارند. با این حال، آنها منبع آلودگی هوا برای انسان خطرناک هستند.

در فرانسه بین 35 و 000 افراد پس از یک سال به دلیل ذرات ریز زودرس می میرند.

با این حال، وسایل نقلیه الکتریکی ذرات ریز بسیار کمتری نسبت به خودروهای بنزینی منتشر می کنند. علاوه بر این، آنها همچنین در گازهای اگزوز منتشر می شوند. به این ترتیب خودروی الکتریکی نیز به بهبود کیفیت هوا کمک می کند. 

به طور خاص، با توجه به اینکه یک وسیله نقلیه الکتریکی در مرحله استفاده CO2 تولید نمی کند، آلودگی ایجاد شده در مرحله تولید به سرعت ناپدید می شود. 

در واقع، پس از از 30 تا 000 40 کیلومتر، ردپای کربن بین یک وسیله نقلیه الکتریکی و همتای حرارتی آن متعادل است. و از آنجایی که یک راننده فرانسوی به طور متوسط ​​13 کیلومتر در سال رانندگی می کند، 3 سال طول می کشد تا یک خودروی برقی از یک لوکوموتیو دیزلی آسیب کمتری داشته باشد. 

البته همه اینها تنها در صورتی صادق است که انرژی مورد استفاده برای شارژ خودروهای الکتریکی از سوخت های فسیلی تامین نشود. در فرانسه هم همینطور است. علاوه بر این، ما به راحتی می توانیم تصور کنیم که آینده تولید برق ما با راه حل های پایدار و تجدید پذیر مانند باد، هیدرولیک، حرارتی یا خورشیدی خواهد بود، که باعث می شود خودرو برقی ... حتی سازگارتر با محیط زیست از امروز باشد. 

متاسفانه در هنگام خرید خودروی برقی محدودیت هایی مانند قیمت آن همچنان وجود دارد.

ماشین الکتریکی دست دوم - راه حل؟

فراتر از لذت جنب و بنابراین یک وسیله نقلیه الکتریکی کارکرده برای اینکه قیمت خرید پایین تری داشته باشد، سازگارتر با محیط زیست است. در واقع، خرید یک خودروی برقی دست دوم به آن زندگی دوم می بخشد و ردپای زیست محیطی آن را کاهش می دهد. 

بنابراین، این قابلیت امکان دسترسی به وسایل نقلیه الکتریکی را با هر بودجه ای فراهم می کند و در نتیجه به طور موثر با گرمایش زمین مبارزه می کند.

چگونه می توان بازار خودروهای برقی دست دوم را روان تر کرد؟

از آنجایی که بازار خودروهای الکتریکی در حال رونق است، بازار خودروهای الکتریکی دست دوم نیز به طور منطقی در حال تکامل است. از آنجایی که خودروهای دست دوم نسبت به خودروهای جدید اثرات زیست محیطی کمتری دارند، توسعه این بازار جالب تر است. 

مانع اصلی خرید خودروی دست دوم بی اعتمادی است شرایط و قابلیت اطمینان آن... برای خودروهای برقی به ویژه، رانندگان باید به وضعیت باتری توجه ویژه ای داشته باشند. V در واقع، این گران ترین جزء یک خودرو است که در نهایت خراب می شود. ... هیچ سوالی در مورد خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی دست دوم برای تعویض باتری در چند ماه آینده وجود ندارد!

گواهی باتری داشته باشید، وضعیت آن را تأیید می کند، سپس خرید یا فروش مجدد یک وسیله نقلیه الکتریکی دست دوم را تسهیل می کند. 

اگر به دنبال خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی دست دوم هستید، اگر باتری آن توسط La Belle Batterie تایید شده باشد، این کار برای شما راحت تر خواهد بود. در واقع، شما به اطلاعات دقیق و مستقل سلامت باتری دسترسی خواهید داشت. 

و اگر به دنبال فروش مجدد وسیله نقلیه خود در بازار پس از فروش هستید، گواهینامه La Belle Batterie به شما امکان می دهد وضعیت باتری خود را تأیید کنید. به این ترتیب، می‌توانید سریع‌تر به مشتریان راحت‌تر بفروشید.