موتورهای فولکس واگن پاسات سی سی
مقدار
- توضیح مختصر فولکس واگن پاسات سی سی
- مروری بر موتورهای نسل های مختلف خودروها
- واحدهای قدرت فولکس واگن پاسات CC
- موتورهای محبوب
- کدام موتور برای انتخاب فولکس واگن پاسات CC بهتر است
- قابلیت اطمینان موتورها و نقاط ضعف آنها
- قابلیت نگهداری واحدهای قدرت
- موتورهای تیونینگ فولکس واگن پاسات سی سی
- تعویض موتورها
- خرید موتور قراردادی
فولکس واگن پاسات سی سی یک سدان کوپه چهار در متعلق به کلاس معتبر است. این خودرو دارای ظاهری پویا است. ظاهر اسپرت با موتورهای قدرتمند تکمیل می شود. موتورها رانندگی راحت را ارائه می دهند و کاملاً با کلاس خودرو سازگار هستند.
توضیح مختصر فولکس واگن پاسات سی سی
فولکس واگن پاسات CC در سال 2008 ظاهر شد. این بر اساس VW Passat B6 (Typ 3C) ساخته شد. حروف CC در نام مخفف Comfort-Coupe است که به معنای کوپه راحت است. این مدل فرم بدنی اسپرت تری دارد.
فولکس واگن پاسات سی سی دارای سانروف پانوراما است. این امکان را به شما می دهد تا راحتی رانندگی را افزایش دهید و در حین رانندگی نسیم تازه و آسمان باز را تجربه کنید. برای تأکید بر ظرافت داخلی، نور پس زمینه وجود دارد. شدت نور را می توان به راحتی تنظیم کرد تا متناسب با راحتی شما باشد.
در صورت تمایل می توانید پکیج ورزشی سفارش دهید. ایمنی رانندگی را بهبود می بخشد. خودرو در جاده بیشتر به چشم می آید. کیت ورزشی شامل:
- چراغ های جلو دو زنون؛
- شیشه های عقب رنگی؛
- چراغ های روز LED؛
- چراغ های مه شکن با عملکرد نور پیچی؛
- سیستم تنظیم محدوده چراغ جلو تطبیقی؛
- لبه کروم؛
- نورپردازی دینامیک در گوشه های اصلی چراغ های جلو.
فولکس واگن پاسات سی سی فضای داخلی جادار و راحت ارائه می دهد که هر کوپه ای نمی تواند به آن ببالد. این خودرو به صورت استاندارد دارای چهار صندلی است، اما یک نسخه پنج صندلی نیز وجود دارد. ردیف عقب خودرو قابلیت جمع شدن دارد که منجر به افزایش حجم صندوق عقب خودرو خواهد شد. صندلی راننده نیز به راحتی مشهور است.
در ژانویه 2012، نسخه به روز شده این خودرو در نمایشگاه خودرو لس آنجلس ارائه شد. فولکس واگن پاسات سی سی پس از بازسازی مجدد در 21 آوریل 2012 در بازار داخلی به فروش رسید. خودکار به صورت خارجی تغییر کرد. تغییرات اصلی روی چراغ های جلو و جلوپنجره تأثیر گذاشت. فضای داخلی مدل به روز شده دلپذیرتر و غنی تر شده است.
مروری بر موتورهای نسل های مختلف خودروها
طیف گسترده ای از موتورها روی فولکس واگن پاسات CC نصب شده است. موتورها می توانند از قدرت بالا و حجم خوب به رخ بکشند. این باعث می شود خودرو همیشه پویا بماند. در جدول زیر می توانید با موتورهای احتراق داخلی کارکرده آشنا شوید.
واحدهای قدرت فولکس واگن پاسات CC
| مدل اتومبیل | موتورهای نصب شده |
|---|---|
| فولکس واگن پاسات سی سی 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB تاکسی CCZB BWS |
| بازسازی فولکس واگن پاسات سی سی 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
موتورهای محبوب
یکی از محبوب ترین موتورهای فولکس واگن پاسات CC، پیشرانه CDAB است. این یک موتور بنزینی کم مصرف است. این فقط برای نسخه محرک چرخ جلو اعمال می شود. این موتور توسط فولکس واگن به طور خاص برای بازارهای در حال ظهور توسعه یافته است.
موتور CFFB محبوبیت خوبی کسب کرد. این یک واحد قدرت دیزل است. با مصرف سوخت کم مشخص می شود و مصرف 4.7 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه است. موتور دارای طراحی درون خطی است. در طول کار، هیچ لرزش یا صدای بیش از حد وجود ندارد.
دیزل محبوب دیگر CLLA است. موتور با حفظ جابجایی یکسان قدرت بیشتری دارد. از یک توربین به عنوان سوپرشارژر استفاده می شود. برای تامین سوخت از تزریق مستقیم استفاده می شود.
واحد نیروگاه بنزینی CAWB تقاضای زیادی دریافت کرده است. این موتور نه تنها در فولکس واگن پاسات CC، بلکه در سایر خودروهای این برند نیز یافت می شود. موتور به کیفیت سوخت و رعایت دقیق مقررات نگهداری حساس است. طراحی موفق CAWB به آن اجازه داد تا پایه ای برای چندین مدل ICE دیگر شود.
محبوبیت موتور CCZB به این دلیل است که می تواند رانندگی پویا را به فولکس واگن پاسات CC بدهد. این موتور 210 اسب بخار قدرت تولید می کند که حجم آن 2.0 لیتر است. منبع ICE حدود 260-280 هزار کیلومتر است. موتور توربوشارژ KKK K03 است.
کدام موتور برای انتخاب فولکس واگن پاسات CC بهتر است
برای دارندگان خودرویی که سبک رانندگی متوسط را ترجیح می دهند، فولکس واگن پاسات CC با موتور CDAB انتخاب خوبی است. قدرت موتور برای ماندن با اطمینان در جریان ترافیک کافی است. موتور احتراق داخلی طراحی خوبی دارد، بنابراین اغلب مشکلی ایجاد نمی کند. منفی موتور در سازگاری با محیط زیست ناکافی آن آشکار می شود که تا حدی با مصرف سوخت کم جبران می شود.
یک انتخاب خوب فولکس واگن پاسات CC با موتور CFFB خواهد بود. دیزل با مصرف سوخت مقرون به صرفه مشخص می شود. طراحی موفقی دارد و عاری از محاسبات اشتباه فنی است. این موتور دارای گشتاور زیادی است که تأثیر مثبتی بر شدت شتاب خودرو دارد.
تجربه رانندگی اسپرت تری را می توان با موتور دیزلی CLLA به دست آورد. افزایش قدرت تاثیر محسوسی بر مصرف سوخت نداشت. موتور هنگام کار در مناطق سرد عملکرد خوبی دارد. راه اندازی موتور در هوای سرد بسیار دشوار است.
اگر می خواهید خودرویی با دیفرانسیل جلو و قوی ترین موتور داشته باشید، پیشنهاد می شود فولکس واگن پاسات CC با موتور CAWB را انتخاب کنید. 200 اسب بخارش برای حرکت در هر شرایطی کافی است. منبع نیرو 250 هزار کیلومتر است. با عملکرد ملایم، موتور احتراق داخلی اغلب 400-450 هزار کیلومتر را بدون مشکل پشت سر می گذارد.
هنگام انتخاب نسخه چهار چرخ متحرک فولکس واگن پاسات CC، توصیه می شود به موتور BWS توجه کنید. این موتور دارای طراحی V شکل و شش سیلندر است. موتور احتراق داخلی دارای تزریق سوخت توزیع شده است. این واحد قدرت 300 اسب بخار تولید می کند.
قابلیت اطمینان موتورها و نقاط ضعف آنها
موتورهای فولکس واگن پاسات CC با قابلیت اطمینان بالا مشخص می شوند. نقطه ضعف مشترک آنها زنجیره زمان است. خیلی زودتر از حد انتظار کشیده می شود. بنابراین توصیه می شود زمانی که مسافت پیموده شده بیش از 120-140 هزار کیلومتر است، زنجیر را تعویض کنید.
موتورهای فولکس واگن پاسات سی سی نیز با مشکل سرسیلندر مواجه هستند. با گذشت زمان، دریچه ها دیگر به درستی جا نمی شوند. این منجر به افت فشار می شود. گرمای بیش از حد موتور نیز مملو از عواقب برای سر سیلندر است. مواردی از ترک یا اعوجاج هندسی سر سیلندر وجود دارد.
این بر منابع موتورهای فولکس واگن پاسات CC و کیفیت سوخت مصرفی تأثیر می گذارد. سوخت بد باعث تشکیل دوده در محفظه کار موتورهای احتراق داخلی بنزینی و دیزلی می شود. گاهی اوقات رینگ های پیستون کک می شوند. نه تنها با کاهش قدرت موتور، بلکه با یک مشعل روغن همراه است.
موتورهای کارکرده فولکس واگن پاسات CC اغلب با گرسنگی روغن کار می کنند. این به دلیل طراحی پمپ است. کارکرد طولانی مدت بدون روغن کاری کافی منجر به خراش سوراخ سیلندر می شود. رفع این مشکل اغلب بسیار دشوار است.
موتور CCZB دارای بیشترین تعداد نقاط ضعف است. دلیل این امر در ظرفیت لیتری بالای آن نهفته است. موتور با افزایش بار مکانیکی و حرارتی کار می کند. بنابراین، حتی شکستن شمع می تواند منجر به غیرمنتظره ترین آسیب به CPG شود.
قابلیت نگهداری واحدهای قدرت
واحدهای قدرت فولکس واگن پاسات CC قابلیت نگهداری رضایت بخشی دارند. به طور رسمی، موتورها یکبار مصرف در نظر گرفته می شوند. در صورت بروز مشکلات جدی، توصیه می شود آن را با یک واحد برق جدید یا قراردادی جایگزین کنید.
در عمل، موتورهای احتراق داخلی کاملاً تعمیر می شوند که اغلب توسط یک بلوک موتور چدنی تسهیل می شود.
برای موتورهای فولکس واگن پاسات CC، رفع ایرادات جزئی کار دشواری نخواهد بود. واحدهای برق طراحی نسبتاً ساده ای دارند، به خصوص در مقایسه با رقبای مشابه. موتور احتراق داخلی دارای تجهیزات الکترونیکی زیادی است، اما مشکلات آن اغلب به وجود نمی آید. خود عیب یابی موتور احتراق داخلی پیشرفته به عیب یابی کمک می کند.
برای موتورهای فولکس واگن پاسات CC، تعمیر اساسی کاملاً امکان پذیر است. قطعات یدکی توسط تولید کنندگان شخص ثالث به صورت انبوه تولید می شود. برای اکثر موتورها، یافتن کیت تعمیر پیستون مشکلی ندارد. بنابراین، به عنوان مثال، تعمیرات اساسی واحد برق CDAB به شما امکان می دهد تا 90٪ از منبع اصلی را بازگردانید.
موتورهای تیونینگ فولکس واگن پاسات سی سی
محبوبیت در بین دارندگان خودرو فولکس واگن پاسات CC دارای چیپ تیونینگ است. این به شما امکان می دهد پارامترهای خاصی را بدون تداخل در طراحی موتور احتراق داخلی تغییر دهید. فلش اغلب برای اجبار استفاده می شود. این به شما امکان می دهد اسب بخار تعیین شده در کارخانه را که با استانداردهای زیست محیطی خفه شده است، بازگردانید.
در برخی موارد از چیپ تیونینگ برای کاهش مصرف سوخت استفاده می شود. در این صورت امکان دستیابی به افت کمی از عملکرد پویا وجود دارد. مزیت فلش زدن قابلیت بازنشانی به تنظیمات کارخانه است. این به شما امکان می دهد تا زمانی که نتیجه مطابق انتظارات نبود، از شر مشکل خلاص شوید.
با تنظیم سطح می توانید کمی بر قدرت موتور احتراق داخلی تأثیر بگذارید. برای این منظور از فیلتر هوا با مقاومت صفر، قرقره های سبک وزن و جریان رو به جلو استفاده می شود. این روش تقویتی تا 15 اسب بخار اضافه می کند. به توان ساخته شده برای نتایج قابل توجه تر، تنظیم عمیق مورد نیاز است.
بلوک سیلندر چدنی فولکس واگن پاسات CC به تقویت موتور کمک می کند. با تنظیم عمیق، میل لنگ معمولی، میل بادامک، پیستون و سایر قطعات بارگذاری شده قابل تعویض هستند. برای این منظور، صاحبان خودرو معمولا قطعات جعلی را از تولیدکنندگان سهام شخص ثالث انتخاب می کنند. عیب این روش در خطر خرابی کامل موتور احتراق داخلی و عدم امکان بازیابی آن است.
تعویض موتورها
قابلیت اطمینان بالا و دوام خوب موتورهای فولکس واگن پاسات CC باعث محبوبیت تعویض این موتورها شد. ICE را می توان در اتومبیل ها، کراس اوورها، وسایل نقلیه تجاری یافت. هم روی سایر خودروهای فولکس واگن و هم خارج از برند نصب می شود. مهم است که الکترونیک پیچیده واحدهای قدرت را در نظر بگیریم. اگر به اشتباه وصل شود، مشکلاتی در عملکرد خود موتور، پانل کنترل ایجاد می شود.
تعویض موتور در فولکس واگن پاسات CC نیز محبوب است. معمولاً برای این کار از واحدهای برق سایر ماشین های مدل استفاده می شود. دارندگان خودرو از بنزین به دیزل و بالعکس تغییر می کنند. یک سوآپ برای افزایش قدرت یا بهبود اقتصاد انجام می شود.
فولکس واگن پاسات سی سی دارای یک محفظه موتور بزرگ است. در آنجا می توانید هر موتوری را برای 6 و حتی 8 سیلندر قرار دهید. بنابراین، موتورهای قدرتمند اغلب برای تعویض استفاده می شوند. بنابراین، برای مثال، علاقه مندان به تیونینگ، واحدهای قدرت 1JZ و 2JZ را روی فولکس واگن نصب می کنند.
خرید موتور قراردادی
در فروش طیف گسترده ای از نیروگاه های فولکس واگن پاسات CC وجود دارد. موتور قابلیت نگهداری متوسطی دارد، بنابراین توصیه می شود در مرحله خرید، تمام گزینه های بد را حذف کنید. قیمت نرمال تخمینی از 140 هزار روبل شروع می شود. موتورهای ارزان قیمت اغلب در وضعیت نامناسبی قرار دارند.
موتورهای فولکس واگن پاسات CC دارای تجهیزات الکترونیکی پیچیده هستند. قبل از خرید موتور توصیه می شود به عیب یابی اولیه آن توجه کنید. وجود مشکلات در سنسورها اغلب نشان دهنده وجود نقص های بسیار پیچیده تر و ناخوشایند است. بنابراین، کنترل نه تنها وضعیت کلی موتور احتراق داخلی، بلکه توجه به بخش الکتریکی بسیار مهم است.
