موتورهای تویوتا مارک ایکس، مارک ایکس زیو
در سال 2004، تولید یک سدان جدید کلاس بالا از شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا، مارک ایکس، آغاز شد. این خودرو اولین خودروی خط مارک بود که دارای موتور شش سیلندر V-twin بود. ظاهر خودرو به طور کامل با تمام استانداردهای مدرن مطابقت دارد و قادر به جذب خریدار در هر سنی است.
در حداکثر پیکربندی، Mark X به چراغ های زنون تطبیقی، صندلی راننده برقی، صندلی های ردیف جلو گرم شونده، یونیزر، کروز کنترل، سیستم چندرسانه ای با ناوبری و رینگ های آلیاژی 16 اینچی مجهز بود. فضای سالن مملو از عناصر باکیفیت ساخته شده از چرم، فلز و چوب است. همچنین یک نسخه ورزشی اختصاصی "بسته S" وجود دارد.
این خودرو دارای چرخ‌های آلیاژی 18 اینچی و ترمزهای ویژه‌ای است که شامل عناصری برای تهویه بهتر، سیستم تعلیق تنظیم شده ویژه، قطعات بدنه که عملکرد آیرودینامیکی را افزایش می‌دهند و سایر ارتقاءها را شامل می‌شود.
دو گزینه موتور در بدنه 120 Mark X موجود است: واحدهای قدرت 2.5 و 3 لیتری از سری GR. در این موتورهای احتراق داخلی، 6 سیلندر وجود دارد که به شکل V قرار گرفته اند. موتور با کمترین حجم قادر به توسعه قدرت 215 اسب بخار است. و گشتاور 260 نیوتن متر در سرعت میل لنگ 3800 دور در دقیقه. عملکرد قدرت یک موتور سه لیتری کمی بالاتر است: قدرت 256 اسب بخار است. و گشتاور 314 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه.
شایان ذکر است که لازم است فقط از سوخت با کیفیت بالا - بنزین 98 و همچنین سایر مایعات فنی و مواد مصرفی استفاده شود.
یک گیربکس اتوماتیک به عنوان یک گیربکس با هر دو موتور عمل می کند، که در آن حالت تعویض دنده دستی وجود دارد اگر ماشین فقط توسط چرخ های جلو رانده شود. نسخه های چهار چرخ متحرک دارای گیربکس پنج سرعته اتوماتیک هستند.
در جلوی خودرو از دو اهرم به عنوان عناصر تعلیق استفاده شده است. در عقب، یک سیستم تعلیق چند لینک نصب شده است. در مقایسه با مدل قبلی خود، 10th Mark دارای یک طرح تغییر یافته در محفظه موتور است. این امر به کاهش اورهنگ جلو و همچنین افزایش فضای کابین کمک کرد.
فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته است که به لطف آن رفتار خودرو برای بهتر شدن تغییر کرده است - هنگام پیچیدن پایدارتر شده است. از آنجایی که هدف این خودرو رانندگی با سرعت بالا است، طراحان توجه زیادی به سیستم های ایمنی داشتند: طراحی کمربندهای جلو شامل پیش کشنده ها و عناصر محدود کننده نیرو، پشتیبان های سر فعال و کیسه های هوا برای راننده و سرنشین نصب شده است.
نسل دوم
در پایان سال 2009، نسل دوم خودروی Mark X به عموم مردم ارائه شد، طراحان این شرکت ژاپنی به پویایی، مرتبط بودن و بی عیب و نقص بودن تمام جزئیات، حتی کوچکترین آنها توجه زیادی داشتند. اصلاحات همچنین بر روی هندلینگ و طراحی شاسی تاثیر گذاشت که باعث سنگین‌تر شدن خودرو شد. این احساس پایداری و قابلیت اطمینان را در هنگام رانندگی می دهد. عامل دیگری که باعث افزایش پایداری خودرو می شود، افزایش عرض بدنه است.
چندین سطح تریم وجود دارد که این خودرو در آنها ارائه شده است: 250G، 250G چهار (چهار چرخ متحرک)، نسخه های اسپورت S - 350S و 250G S، و اصلاح افزایش راحتی - Premium. عناصر فضای داخلی یک شخصیت اسپرت به دست آورده اند: صندلی های جلو دارای پشتیبانی جانبی، فرمان چرمی چهار پره، داشبورد جلوی چند منظوره با صفحه نمایش رنگی عظیم و روشنایی پانل ابزار روشن - Optitron هستند.
همانطور که در نسخه پیش طراحی، مارک X جدید به دو موتور V مجهز شد. حجم موتور اول یکسان باقی ماند - 2.5 لیتر. در ارتباط با تشدید استانداردهای زیست محیطی، طراح مجبور شد قدرت را کاهش دهد که اکنون به 203 اسب بخار می رسد. حجم موتور دوم به 3.5 لیتر افزایش یافته است. توان تولید 318 اسب بخار قدرت را دارد. واحدهای قدرت نصب شده در تغییرات شارژ شده "+M Supercharger" که توسط استودیوی تیونینگ Modellista تولید می شوند، 42 اسب بخار قدرت داشتند. بیش از موتورهای احتراق داخلی 3.5 لیتری استاندارد.
تویوتا مارک ایکس عمو
Mark X Zio عملکرد یک سدان را با راحتی و جادار بودن یک مینی ون ترکیب می کند. بدنه X Zio کم ارتفاع و پهن است. در محفظه سرنشین خودرو، 4 سرنشین بزرگسال می توانند به راحتی در اطراف حرکت کنند. تغییرات "350G" و "240G" به دو صندلی جداگانه در ردیف دوم مجهز شده اند. در سطوح ارزان تر، مانند "240" و "240F"، یک مبل جامد نصب شد. تثبیت دینامیک توسط سیستم S-VSC انجام می شود. به عنوان سیستم های امنیتی، ایربگ های جانبی، پرده ها و همچنین صندلی هایی با سیستم WIL با محافظت در برابر آسیب به مهره های گردن در خودرو نصب شده است.
در آینه های دید عقب، یک بخش دید بزرگ شده و تکرار کننده های چراغ راهنما نصب شده بود. برخلاف نسخه ساده Mark X، نسخه Zio را می توان در رنگ بدنه جدید - "میکا متالیک آبی روشن" ساخت. تجهیزات استاندارد مجهز به تعداد زیادی گزینه بود که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد: تهویه مطبوع، دکمه های کنترل سیستم چندرسانه ای، آینه های برقی و غیره. اصلاح ورزشی Aerial نیز در اختیار خریدار قرار دارد. به خریدار امکان انتخاب دو گزینه برای نصب موتور با حجم 2.4 و 3.5 لیتر داده شد.
در طول ساخت این خودرو، طراحان جدول وظیفه دستیابی به مصرف سوخت بهینه را دارند. این مشکل با بهینه سازی تنظیمات موتور، انتقال و نصب ژنراتور الکتریکی در مدل های چهار چرخ متحرک حل شد. مصرف سوخت موتور 2.4 لیتری در حالت ترکیبی 8,2 لیتر در هر 100 کیلومتر بود.
