موتورهای تویوتا 1AD-FTV، 2AD-FTV

شرکت خودروسازی تویوتا موتورهای دیزلی سری AD را در خط تولید خود دارد. این موتورها عمدتاً برای بازار اروپا با حجم 2.0 لیتر تولید می شوند: 1AD-FTV و 2.2 2AD-FTV.



این واحدها توسط تویوتا به طور خاص برای خودروهای کوچک و متوسط ​​و همچنین شاسی بلندهای خود توسعه داده شدند. این موتور برای اولین بار در خودروهای نسل دوم Avensis پس از مدل های بازسازی شده (از سال 2006) و روی نسل سوم RAV-4 نصب شد.

характеристики Технические

نسخه ICE	1AD-FTV 124	1AD-FTV 126	2AD-FTV 136	2AD-FTV 150
سیستم تزریق	راه آهن مشترک	راه آهن مشترک	راه آهن مشترک	راه آهن مشترک
حجم ICE	1 cm995	1 cm995	2 cm231	2 cm231
قدرت موتور احتراق داخلی	124 اسب بخار	126 اسب بخار	136 اسب بخار	150 اسب بخار
گشتاور	310 نیوتن متر/1 600-2 400	300 نیوتن متر/1 800-2 400	310 نیوتن متر/2 000-2 800	310 نیوتن متر/2 000-3 100
نسبت تراکم	15.8	16.8	16.8	16.8
مصرف سوخت	5.0 لیتر در 100 کیلومتر	5.3 لیتر در 100 کیلومتر	6.3 لیتر در 100 کیلومتر	6.7 لیتر در 100 کیلومتر
انتشار CO2، گرم در کیلومتر	136	141	172	176
پر کردن حجم	6.3	6.3	5.9	5.9
قطر سیلندر ، میلی متر	86	86	86	86
ضربه پیستونی ، میلی متر	86	86	96	96

شماره موتور این مدل ها در کنار منیفولد اگزوز روی بلوک موتور، یعنی: در قسمت بیرون زده در محل اتصال موتور به گیربکس، حک شده است.

شماره موتور

قابلیت اطمینان موتور

برای ساخت این موتور از بلوک آلومینیومی و آسترهای چدنی استفاده شده است. نسل های قبلی از انژکتورهای سوخت ریلی مشترک Denso و یک مبدل کاتالیزوری استفاده می کردند. سپس آنها شروع به استفاده از انژکتورهای پیزوالکتریک غیر قابل تعمیر و فیلترهای ذرات کردند. این موتورها 2AD-FHV اصلاح شده اند. یک توربین روی تمام تغییرات نصب شده است.

(2007) تویوتا اوریس 2.0 16 ولت دیزل (کد موتور - 1AD-FTV) مسافت پیموده شده - 98,963

در سال های اولیه کارکرد این موتورها، مشکلات جدی مانند اکسید شدن بلوک سیلندر و ورود دوده به سیستم ورودی موتور به وجود آمد که منجر به فراخوان تعداد زیادی خودرو تحت گارانتی شد. در موتورهای تولید شده پس از سال 2009، این کاستی ها اصلاح شد. اما هنوز مرسوم است که این موتورها را غیرقابل اعتماد بدانیم. این موتورها عمدتاً روی خودروهایی با گیربکس دستی نصب می شدند ، فقط یک اتوماتیک شش سرعته روی نسخه 150 اسب بخاری نصب شده بود. زنجیر زمان در فاصله 200 تا 000 کیلومتر تغییر می کند. منبع این مدل ها توسط سازنده تا 250 کیلومتر گذاشته شد، در واقع معلوم شد که بسیار کمتر است.

قابلیت نگهداری

با وجود آستین دار بودن موتور، قابل تعمیر نیست. به دلیل استفاده از بلوک آلومینیومی و ژاکت باز سیستم خنک کننده. فلایویل دو جرمی بار را تحمل نمی کند و اغلب نیاز به تعویض دارد. همانطور که در بالا ذکر شد، تا سال 2009، یک "بیماری" به شکل اکسید بلوک سیلندر در مسیری از 150 تا 000 کیلومتر وجود داشت. این مشکل با آسیاب کردن بلوک و تعویض واشر سر "درمان" شد. این روش فقط یک بار می تواند انجام شود، سپس - جایگزینی کل بلوک یا موتور.

بلوک موتور 1ad-ftv

همچنین در اولین اصلاحات انژکتورهای سوخت دنسو با منبع 250 کیلومتر و قابلیت نگهداری وجود داشت. یک شیر فشار اضطراری مکانیکی بر روی ریل سوخت موتورهای اصلاح FTV نصب شده است که در صورت خرابی، به عنوان مجموعه با ریل سوخت جایگزین می شود. ضد یخ از طریق پمپ آب سیستم خنک کننده تخلیه می شود.

یکی از "زخم های" اصلی این موتورها تشکیل دوده در سیستم USR، در مجرای ورودی و روی گروه پیستون است - این همه به دلیل افزایش "روغن سوز" اتفاق می افتد و منجر به سوختگی پیستون ها و واشرهای بین موتور می شود. بلوک و سر.

این مشکل توسط تویوتا با گارانتی در نظر گرفته شده و قطعات آسیب دیده با گارانتی قابل تعویض هستند. حتی اگر موتور شما روغن مصرف نمی کند، بهتر است مراحل تمیز کردن دوده را هر 20 تا 000 کیلومتر انجام دهید. در بین دارندگان موتورهای دیزلی، خطای 30 اغلب در حین کار آنها رخ می دهد، اما فقط در موتورهای 000AD-FHV رخ می دهد و به این معنی است که نوعی مشکل در سنسور فشار دیفرانسیل وجود دارد.

نکاتی در مورد انتخاب روغن

1AD و 2AD در موارد زیر با یکدیگر تفاوت دارند: در حجم و موتور مدل 2AD-FTV از سیستم متعادل کننده ها استفاده شده است. محرک مکانیزم توزیع گاز زنجیره ای است. روغن در مدل های 1AD با توجه به سیستم API - CF مطابق با ACEA -B3 / B4 بهتر است با تأیید دیزل برای موتورهای دیزلی پر شود. برای مدل 2AD - با تأیید موتورهای دیزلی با فیلتر ذرات C3 / C4 مطابق با سیستم ACEA، طبق API - CH / CI / CJ. استفاده از روغن موتور با افزودنی های فیلتر ذرات باعث افزایش طول عمر این قطعه می شود.

لیست خودروهایی که موتورهای تویوتا 1AD-FTV، 2AD-FTV روی آنها نصب شده است

موتور مدل 1AD-FTV نصب شده در مدل تویوتا:

• Avensis - از 2006 تا 2012.
• کرولا - از سال 2006 تا کنون.
• Auris - از 2006 تا 2012.
• RAV4 - از 2013 تا کنون.

مدل موتور 2AD-FTV بر روی مدل های تویوتا نصب شد:

• Avensis - از 2005 تا 2008.
• کرولا - 2005-2009.
• RAV-4 - 2007-2012.
• لکسوس IS 220D.

2ad-ftv زیر کاپوت لکسوس IS 220D

نظرات رانندگان

بررسی های صاحبان این موتورها آنها را به عنوان موتورهای بسیار سختگیر و دمدمی مزاج توصیف می کند که باید با دقت بسیار مورد نظارت و مراقبت قرار گیرند. در غیر این صورت تمام هزینه های صرفه جویی در مصرف سوخت صرف تعمیر این واحدها می شود.

تویوتا با علم به تمام مشکلات موتور احتراق داخلی، مشروط به انجام به موقع تعمیر و نگهداری معمول برای اروپایی ها، بسته به اینکه کدام رویداد زودتر رخ دهد، گارانتی موتور را از 5 سال به 7 سال و از 150 کیلومتر به 000 کیلومتر افزایش داد.