موتورهای اشکودا رپید
مقدار
لیفت بک مدرن Rapid توسط اشکودا در سال 2011 در فرانکفورت به عنوان مفهومی به نام MissionL معرفی شد. محصول نهایی یک سال بعد وارد بازار اروپا شد. در سال 2013، این تازگی به کشورهای CIS رسید و به زودی در دسترس رانندگان روسی قرار گرفت.
تاریخچه ی مدل
نام «راپید» بارها توسط شرکت چک استفاده شده است. در سال 1935، زمانی که اولین خودروی این مدل از خط مونتاژ خارج شد، محبوبیت پیدا کرد. اشکودا رپید به مدت 12 سال تولید شد و مورد تقاضای شهروندان ثروتمند بود. چهار نوع خودرو وجود داشت: کانورتیبل دو در و چهار در، وانت و سدان.
تقاضای ثابت برای این مدل به دلیل ویژگی های طراحی بود - نوآوری های آن زمان: قاب لوله ای، سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب، سیستم ترمز هیدرولیک. راپید نه تنها در اروپا بلکه در آسیا نیز فروش خوبی داشت. به بازارهای دیگر عرضه نشد.
قوی ترین تجهیزات دارای موتور 2,2 لیتری 60 اسب بخار بود. او اجازه داد تا 120 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. 4 نوع موتور برای تغییرات و دسته بندی های قیمتی مختلف استفاده شد. در مجموع حدود شش هزار دستگاه خودرو تولید شد. انتشار سریال در سال 1947 متوقف شد و دفعه بعد نام "رپید" تنها پس از 38 سال دوباره زنده شد.
راپید جدید و اسپرت در سال 1985 وارد بازار خودرو شد و بلافاصله آن را فتح کرد. نوع کوپه دو در تنها سبک بدنه موجود بود. این خودرو دارای دیفرانسیل عقب بود و بسته به تغییر به موتورهای 1,2 و 1,3 لیتری مجهز بود که قدرت آن از 54 تا 62 اسب بخار بود. راپید پایداری خوب و هندلینگ عالی داشت. در قدرتمندترین پیکربندی، حداکثر سرعت به 153 کیلومتر در ساعت رسید. شتاب تا صد کیلومتر در ساعت در 14,9 ثانیه صورت گرفت. این خودرو به مدت 5 سال تولید شد و پس از آن سال ها نام «رپید» به فراموشی سپرده شد. و تنها در سال 2012 به ترکیب اشکودا بازگشت.
вид Внешний
ظهور Skoda Rapid در فدراسیون روسیه در سال 2014 اتفاق افتاد. اینها خودروهای مونتاژ داخلی بودند که در کارخانه ای در کالوگا تولید می شدند. این خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های آب و هوای روسیه اصلاح شده است. همچنین، بهبودها و بهبودهایی در طراحی انجام شد - تجربه عملیاتی در اروپا، جایی که این مدل دو سال قبل ظاهر شد، در نظر گرفته شد.
راپید مدرن ظاهری قابل تشخیص دارد. در ابتدا برای افراد محترم با درآمد متوسط توسعه یافت. و او آماده بود تا آنها را با وضوح دقیق خطوط ، با اطمینان ، با ظرافت و حتی با کمی گام برداشتن خوشحال کند.
ورودی هوا و سپر جلوی اصلی ظاهری تهاجمی به خودرو بخشیده است. اما به طور کلی، به لطف فرم بدنه ساده و عناصر کرومی، جامد به نظر می رسد. ترکیب کامل این ویژگی ها در طراحی، در نهایت آن را برای استفاده طیف وسیعی از رانندگان در سنین و درآمدهای مختلف مناسب ساخت.
این دستگاه مجهز به مه شکن است که جهت پیچ را در سرعت های زیر 40 کیلومتر در ساعت روشن می کند. چراغ های منحنی عقب در هر زمانی از روز و در هر آب و هوایی به وضوح قابل مشاهده هستند. به طور جداگانه، باید به یک منطقه بزرگ از لعاب اشاره کرد. این باعث افزایش دید می شود و به راننده اجازه می دهد تا به راحتی وضعیت ترافیک را کنترل کند.
در سال 2017، مدل بازسازی شد. اشکودا موفق شد دو مشکل را همزمان حل کند: اصلاح طراحی، تغییر اندکی ظاهر خودرو و بهبود آیرودینامیک بدنه. این امر نه تنها باعث بهبود عملکرد رانندگی خودرو، بلکه کاهش مصرف سوخت نیز می شود.
характеристики Технические
انواع اشکودا رپید با دیفرانسیل جلو تولید می شوند. آنها یک سیستم تعلیق جلو مستقل و یک عقب نیمه مستقل (روی یک پرتو پیچشی) دارند. بر روی هر چرخ ترمزهای دیسکی نصب می شود. در عین حال، قسمت های جلو تهویه می شوند. فرمان مجهز به تقویت کننده الکترومکانیکی است. برخی از قطعات و مجموعه ها از مدل های دیگر اشکودا مانند فابیا و اکتاویا به عاریت گرفته شده اند.
مدل های Rapid فعلی 2018-2019 دارای تعدادی ویژگی کاربردی هستند. آنها مجهز به کنترل پایداری الکترونیکی هستند که در سری تست تصادف Euro NCAP بسیار مورد تحسین قرار گرفته است. سیستم بلندگوی داخلی قدرتمند است و بلندگوهایی که به خوبی قرار گرفته اند صدای فراگیر با کیفیت بالایی ایجاد می کنند. سایر فناوری های مدرن به کار رفته در خودرو:
- چراغ‌های جلوی دو زنون روشن دید بهتری را در شرایط دید نامناسب فراهم می‌کنند و در نتیجه ایمنی را در طول سفر افزایش می‌دهند.
- سیستم اطلاعات آموندسن مجهز به کنترل صوتی، شامل یک واحد ناوبری، قابل اتصال به تلفن همراه است و همچنین دارای ویژگی های مفید دیگری است.
- تجهیزات ایمنی نه تنها کیسه‌های هوای معمولی هستند، بلکه پرده‌های ویژه‌ای نیز هستند که احتمال آسیب دیدگی در اثر برخورد جانبی را کاهش می‌دهند.
- دستیار تعاملی از برنامه MYSKODA مسئله توسعه مسیر را حل می کند، هدف عملکردی اهرم ها، دکمه ها، نشانگرهای روی داشبورد را پیشنهاد می کند، می تواند برای یادآوری رویدادهای مهم برنامه ریزی شود.
اما هیچ عملکرد کمکی جایگزین مهمترین چیز - قدرت موتور نمی شود. این مدل دارای موتورهای احتراق داخلی 1,6 و 1,4 لیتری است. این موتور قادر است تا 125 اسب بخار قدرت تولید کند. زمان شتاب تا صد کیلومتر در ساعت - از 9 ثانیه و حداکثر سرعت می تواند به 208 کیلومتر در ساعت برسد. در عین حال موتورها به صرفه بوده و حداقل مصرف در شهر 7,1 لیتر و در بزرگراه 4,4 لیتر خواهد بود.
موتور برای Rapid
پیکربندی مدل نه تنها در حضور عملکردهای اضافی، پارامترهای شاسی، بلکه در نوع موتور نیز متفاوت است. هنگام خرید یک خودرو در روسیه که در سال 2018-2019 تولید شده است، می توانید یکی از سه موتور احتراق داخلی را انتخاب کنید:
- CFW - 1,6 لیتر، 90 اسب بخار، بنزین، تزریق توزیع شده؛
- CWVA - 1,6 لیتر، 110 اسب بخار، بنزین، تزریق توزیع شده؛
- CZCA - 1,4 لیتر، 125 اسب بخار، بنزین، توربوشارژ، تزریق مستقیم.
در مجموع در طول عرضه نسل فعلی اشکودا رپید از شش نوع موتور استفاده شد. و هنگام خرید خودروی دست دوم از این مدل باید مزایا و معایب هر یک از واحدهای برق را بدانید.
انواع موتورهای مورد استفاده در خودروهای اشکودا رپید از سال 2012
| بازسازی، از 02.2017 تا کنون | |||
| علامت گذاری به عنوان | حجم، l | قدرت ، h.p. | تلفیق |
| افتخار و احترام | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| قبل از بازسازی، از 09.2012 تا 09.2017 | |||
| علامت گذاری به عنوان | حجم، l | قدرت ، h.p. | تلفیق |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| جعبه | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| افتخار و احترام | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
در ابتدا، CGPC به نوع اصلی موتور مدل تبدیل شد. حجم کمی داشت - 1,2 لیتر و سه سیلندر بود. طراحی آن یک بدنه آلومینیومی چدنی با آستین های چدنی تعبیه شده است. موتور دارای تزریق توزیع شده است. در مقایسه با سایر اصلاحات خط، قدرت بالایی ندارد، که البته منجر به مصرف سوخت پایین می شود.
رانندگان اغلب موتور را به دلیل کارایی تحسین می کردند و برخی حتی یک مجموعه کامل را برای رانندگی در داخل شهر توصیه می کردند. حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت بود، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 13,9 ثانیه انجام شد. خودروهای دارای این موتور مجهز به گیربکس دستی (پنج سرعته) بودند.
بعداً سازنده از نصب موتورهای 1,2 لیتری روی Rapid خودداری کرد. همچنین، موتورهای نوع CAXA دیگر بر روی مدل نصب نشده بودند، آنها با یک CZCA قوی تر و بهبود یافته جایگزین شدند. هنگامی که سری EA111 ICE با توسعه جدید EA211 جایگزین شد، سپس موتورهای 105 اسب بخاری جایگزین شدند. CWVA اکنون محبوب 110 اسب بخاری عرضه شد.
رایج ترین موتورها
یکی از محبوب ترین موتورهای سری EA111، EA211 CGPC (1,2 لیتر، 75 اسب بخار) است. حتی نسبت به موتورهای احتراق داخلی قدرتمندتر از همان سری، مزایایی دارد. این البته مصرف سوخت کم و قابلیت اطمینان بالای موتور است. او در سال 2012 موتورهای نسل قبل را جایگزین کرد. از مزایای اصلی می توان به استفاده از بلوک سیلندر آلومینیومی با آسترهای چدنی و جایگزینی زنجیر تایم با تسمه اشاره کرد.
موتورهای سری EA211 - CWVA و CFW کمتر محبوب نبودند. این سری از نسخه های قبلی خود بهتر است، زیرا برای مدت طولانی شرکت VW نمی توانست با گرم کردن ضعیف موتور در هنگام راه اندازی مقابله کند. علاوه بر این، تعدادی نقص طراحی دیگر وجود داشت که باید به سرعت با تغییرات عجولانه "درمان" می شدند. معایب اصلی EA 111 عبارتند از:
- ضربه زدن به موتور هنگام استارت سرد؛
- سایش سریع زنجیره زمان؛
- طراحی ناموفق پایه موتور سمت چپ، باعث ضربه خوردن هنگام رانندگی بر روی چاله ها می شود.
- قابلیت اطمینان پایین محفظه منیفولد اگزوز. مستعد ترک خوردن است.
اما این مشکلات در EA211 کاملا برطرف شده است. مهندسان بالاخره توانسته اند از شر بسیاری از ایرادات کوچک خلاص شوند و تصمیمات بد را تغییر دهند. آنها موتورهای خوب و پایداری با 110 و 90 اسب بخار تولید کردند. و حجم 1,6 لیتر.
این واحدها نیز باید مرحله «بیماری های دوران کودکی» را پشت سر می گذاشتند، اما تغییرات کوچک می توانست همه مشکلات پیش آمده را برطرف کند. موتورها اغلب به دلیل مصرف بالای روغن و کک شدن سریع حلقه های روغن گیر مورد انتقاد قرار می گیرند. این مشکل با کانال های باریک خروجی روغن همراه است. یک راه حل استفاده از روغن های رقیق تر با افزودنی های عملکردی بیشتر است. با این حال، توصیه می شود تا حد امکان سطح روغن را بررسی کنید. با وجود تعدادی از ویژگی های موتور، منبع آن کمتر از 250 هزار کیلومتر نخواهد بود.
کدام موتور بهترین انتخاب برای ماشین است؟
توربوشارژ CZCA 1,4L راه حل خوبی برای کسانی است که عاشق موتورهای قدرتمند با مجموعه سرعت های سریع هستند. آنها کاملا خنک می شوند، سیستم کاهش دما دارای دو مدار است و به دو ترموستات مجهز است. مدارها به طور مستقل از یکدیگر فعال می شوند. تجربه مدل های قبلی در نظر گرفته شد و چندین راه حل طراحی برای اطمینان از گرم شدن سریع موتور اجرا شد. یکی از آنها ادغام منیفولد اگزوز در سرسیلندر است. توربوشارژ مجهز به یک کنترل کاملا الکترونیکی است که منجر به راندمان بالای کار آن می شود. این قوی ترین موتور نصب شده روی این مدل است، واقعا خوب است و می تواند به بسیاری از برادران برجسته دیگر شانس بدهد. واحد قابل اعتماد در نظر گرفته می شود و هیچ نقص جدی ندارد. با این حال، نیاز به نگرش خاصی دارد: شما فقط می توانید با بنزین 98 سوخت گیری کنید و روغن باید کیفیت بالایی داشته باشد.
خرید ماشین با موتور 1,6 لیتری 90 اسب بخار. - گزینه خوبی برای یک مالک محتاط که دوست ندارد پول را هدر دهد. در اینجا چندین پس انداز وجود دارد. اولاً، مالیات بر "اسب آهنین" کمتر و در برخی مناطق چندین برابر کمتر خواهد بود. ثانیاً، طبق توصیه های سازنده، عدد اکتان بنزین نباید کمتر از 91 باشد. این بدان معناست که با استفاده از بنزین ارزان 92 می توان در مصرف سوخت صرفه جویی کرد. موتور به خوبی می کشد - بالاخره در لحظه، و قدرت همان CWVA است - 110 اسب بخار. البته امکان "پرواز کردن" و "دریدن" همه در چراغ های راهنمایی وجود نخواهد داشت، اما برای یک راننده باتجربه و آرام و همچنین برای سفر با خانواده، این مورد نیاز نیست.
یک سازش موفق بین رانندگی آرام و رانندگی تهاجمی، موتور CWVA است. قدرت آن به شما امکان می دهد مانورهای سریع انجام دهید و همیشه با سرعت ترافیک هماهنگ باشید. این موتور چهار سیلندر احتراق داخلی به طور خاص برای کشورهای CIS طراحی شده است. قابل اعتماد، آسان برای کار و بی نیاز به کیفیت سوخت است.
موتور قلب ماشین است و بستگی به آن دارد که ماشین چقدر خوب و برای مدت طولانی به صاحبش خدمت کند. رپید یک نمونه عالی از محصولات اشکودا است. و به تعداد کافی اصلاحات آن وجود دارد تا هر فردی بتواند متناسب با نیاز خود وسیله نقلیه ای را انتخاب کند.
