موتورهای نیسان NA20P و NA20S
مقدار
نیسان در طول تاریخ طولانی خود تعداد زیادی از محصولات خودرو را از خطوط مونتاژ خود طراحی و روانه بازار کرده است. ماشین‌های این کنسرت و اجزای آن بیشترین اعتبار را در سراسر جهان دریافت کرده‌اند. امروز در مورد دومی صحبت خواهیم کرد. برای دقیق تر، ما در مورد واحدهای 2 لیتری سری NA صحبت خواهیم کرد که توسط NA20P و NA20S ارائه می شوند. شرح تمام تفاوت های این موتورها، مشخصات فنی و ویژگی های عملکرد آنها را می توان در زیر مشاهده کرد.
مفهوم و تاریخچه ایجاد موتورها
در آغاز دهه 80 قرن گذشته، مهندسان نیسان با وظیفه ای خطیر و مسئولانه روبرو شدند. ماهیت آن این بود که موتورهای احتراق داخلی از نظر اخلاقی و فنی منسوخ شده سری Z را با چیزی مبتکرانه تر و با کیفیت کمتر جایگزین کند.
راه حل این مشکل در نیمه دوم دهه 80 افتاد، زمانی که در سال 1989 موتورهای خط NA در نظر گرفته شده امروز وارد تولید سریال شدند. در ادامه، بیایید در مورد نمایندگان 2 لیتری این سری صحبت کنیم. یک موتور 1,6 لیتری در زمان دیگری در نظر گرفته می شود.
بنابراین، NA20 های موتور، نیروگاه های دو لیتری تولید نیسان هستند. شما می توانید آنها را در دو نوع مختلف ملاقات کنید:
- NA20S - موتور کاربراتور بنزینی.
- NA20P یک واحد گاز است که توسط یک سیستم تزریق ویژه تغذیه می شود.
جدا از نوع شارژ، تغییرات NA20 ها با یکدیگر تفاوتی ندارند. تمام موتورهای این سری بر اساس یک بلوک آلومینیومی و سر آن و همچنین با استفاده از یک میل بادامک ساخته شده اند. به دلیل این طراحی، برای هر 4 سیلندر موتور تنها 2 سوپاپ وجود دارد. خنک کننده برای همه نمایندگان سری مایع است.
موتور NA20S از سال 1989 تا 1999 تولید شد. این واحد روی خودروهای سدان نیسان نصب شده است. بیشتر در مدل های سدریک و کرو استفاده شد.
NA20P از همان سال تولید شده و هنوز هم تولید می شود. کانسپت این موتور به قدری موفق بود که همچنان به مدل های ژاپنی با سایز بزرگ اقتصادی مجهز است. بیشتر اوقات، گاز NA20 را می توان در کامیون های نیسان، اطلس و کاروان یافت.
مشخصات فنی موتور احتراق داخلی NA20
| مارک موتور | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| سالهای تولید | 1989-1999 | 1989 |
| سرسیلندر | ||
| غذا | کاربراتور | انژکتور گاز |
| طرح ساخت و ساز | ||
| تعداد سیلندر (شیر در هر سیلندر) | ||
| ضربه پیستونی ، میلی متر | ||
| قطر سیلندر ، میلی متر | ||
| نسبت تراکم | 8.7:1 | |
| حجم موتور، متر مکعب سانتی متر | ||
| قدرت ، اسب بخار | 91 | 82 - 85 |
| گشتاور، N*m (kg*m) در دور در دقیقه | 159 (16) / 3000: | 159 (16) / 2400: 167 (17) / 2400: |
| سوخت | بنزین | گاز هیدروکربنی |
| مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر مسیر | 8-10 | 9 - 11 |
| مصرف روغن، گرم در 1000 کیلومتر | ||
| نوع روان کننده استفاده شده | ||
| فاصله تعویض روغن، کیلومتر | ||
| منبع موتور، کیلومتر | ||
| گزینه های ارتقا | موجود، بالقوه - 120 اسب بخار | |
| محل شماره سریال | ||
موتورهای NA20 منحصراً در تغییرات جوی با مشخصات نشان داده شده در جدول تولید شدند. یافتن سایر نمونه های NA20S و NA20P در شرایط موجود غیرممکن است.
تعمیر و نگهداری و تعمیر
موتورهای "NA" نه تنها از نظر درآمد حاصل از فروش برای نیسان موفق هستند، بلکه کیفیت بسیار بالایی نیز دارند. موتورهای دو لیتری خط نیز از این قاعده مستثنی نیستند، بنابراین آنها فقط بازخورد مثبتی از همه بهره برداران خود دارند.
نه NA20S و نه NA20P عیب معمولی ندارند. با تعمیر و نگهداری سیستماتیک و مناسب، واحدهای مورد بحث به ندرت خراب می شوند و بیش از 300 تا 000 کیلومتر منابع خود را به عقب بر می دارند.
اگر نمی توان از خرابی NA20th جلوگیری کرد، می توانید برای تعمیر آن در هر ایستگاه خدماتی اقدام کنید. تعمیر این موتورها مانند موتورهای دیگر نیسان توسط بسیاری از تعمیرگاه های خودرو انجام می شود و مشکلاتی در آن به ندرت رخ می دهد.
طراحی و مفهوم کلی NA20S و NA20P نسبتاً ساده است، بنابراین "جان بخشیدن به آنها" دشوار نیست. با مهارت مناسب و مقداری تجربه، می توانید حتی خودتان تعمیر کنید.
در مورد مدرن سازی NA20s، کاملاً امکان پذیر است. با این حال، حداقل به دو دلیل ارزش تنظیم این موتورها را ندارد:
- اولاً از نظر پولی نامناسب است. نمی توان بیش از 120-130 اسب بخار از آنها خارج کرد، اما هزینه ها قابل توجه خواهد بود.
- ثانیاً، این منبع به طور چشمگیری کاهش می یابد - تا 50 درصد از منبع موجود، که همچنین مدرن سازی را به یک رویداد بی معنی تبدیل می کند.
بسیاری از رانندگان بیهودگی بهبود NA20S و NA20P را درک می کنند، بنابراین موضوع تنظیم آنها در بین آنها محبوب نیست. اغلب صاحبان این موتورها علاقه مند به جایگزینی هستند.
همانطور که تمرین نشان می دهد، بهترین گزینه برای اجرای دومی خرید یک موتور دیزل از نیسان با نام "TD27" یا نسخه توربو آن "TD27t" است. برای همه مدل های سازنده، آنها کاملاً مناسب هستند، البته - از نظر جایگزینی NA20s.
چه خودروهایی نصب شده است
NA20S
NA20P
