موتورهای سری FE مزدا
مقدار
موتورهای مزدا FE در چندین نسخه: FE-DE، FE-ZE، FE، FE-E. دومی "جوان ترین" نسخه موتور احتراق داخلی است. تحویل فقط به بازار خودرو ژاپن و اروپا.
استثنا نیوزیلند است که در آن خودروهای سبک اروپایی فروخته می شد. موتورهای FE فقط روی خودروهای مزدا نصب می شد. این موتور در تولید وسایل نقلیه در آفریقای جنوبی مورد استفاده قرار گرفت - مزدا 323 تحت لیسانس Samcor از سال 1991 تا 1994 مونتاژ شد.
موتور مزدا FE در بدنه های مختلفی نصب شد. علاوه بر کوپه ها، هاچ بک ها و سدان های معمولی، روی پلت فرم های خودروهای سایز متوسط نیز استفاده می شد. بقیه دنیا در هنگام فروش کیا اسپورتیج (1995 تا 2003) با موتور FE آشنا شدند. این خودرو تحت لیسانس مزدا ساخته شده است.
کیا برای اولین بار از واحدهای قدرت ژاپنی هنگام مونتاژ کیا کنکورد در سال 1992 استفاده کرد. این یک مدل ICE کمی بهبود یافته بود که قبلاً روی مزدا کاپلا نصب شده بود.
характеристики Технические
| حجم، سی سی | قدرت ، h.p. | حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات)/در دور در دقیقه | سوخت/مصرف، l/100 km | حداکثر گشتاور N/m/rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
شماره موتور در محل اتصال سر و بلوک نزدیکتر به سمت راست قرار دارد.
قابلیت نگهداری و قابلیت اطمینان
در صورت تمایل، واحد بدون تلاش تایتانیک تعمیر می شود. قابلیت اطمینان در سطح بالا. به عنوان مثال، Bongo Brawny قادر است با اطمینان وزن های مختلفی را حمل کند: مبلمان، کاغذ باطله، سیمان، لوله، تخته، آجر و غیره. عملیات برای چندین ده هزار کیلومتر می تواند بدون خرابی انجام شود.
گاهی اوقات لنت ها خراب می شوند، لازم است روغن گیربکس اتوماتیک موتور را تعویض کنید. حتی در موارد کمتر، اجزای سازنده تهویه مطبوع، مانند یاتاقان، از کار می‌افتند. در صورت لزوم، فیلتر هوا توسط کمپرسور تعویض یا دمیده می شود. آخرین گزینه، البته، تنها آخرین راه حل است.
راه اندازی موتور مزدا بونگو براونی، حتی در هوای سرد، بدون هیچ مشکلی انجام می شود. به جز سرمای شدید تنها اجاق گاز به طور نامطمئن با گرمایش یک بدنه بزرگ مقابله می کند. به طور کلی، موتور بی تکلف است. در شرایط بار بدن، سوخت نسبتا کمی مصرف می کند. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که فیلتر روغن و روغن موتور را به موقع تغییر دهید.
خودروهای با موتور احتراق داخلی FE (2,0، بنزینی)
| مدل | سال | قدرت / نوع گیربکس / درایو |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 اسب بخار، مکانیکی، فول/عقب 82 اسب بخار، خودکار، عقب |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 اسب بخار، مکانیکی، فول/عقب 82 اسب بخار، خودکار، عقب |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 اسب بخار مکانیکی عقب 100 اسب بخار، خودکار، عقب |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 اسب بخار مکانیکی عقب 82 اسب بخار، خودکار، عقب |
| نمازخانه (GV) | 1994-96 | 150 اسب بخار مکانیکی فول |
| نمازخانه (GV) | 1992-94 | 145 اسب بخار اتوماتیک فول 150 اسب بخار مکانیکی فول |
| کاپلا (GD) | 1987-94 | 140 اسب بخار مکانیکی جلو/فول 140 اسب بخار، خودکار، جلو 145 اسب بخار، خودکار، جلو/فول 150 اسب بخار مکانیکی جلو/فول |
| نمازخانه (GV) | 1987-92 | 145 اسب بخار اتوماتیک فول 150 اسب بخار مکانیکی فول |
| کاپلا (GD) | 1987-94 | 145 اسب بخار، خودکار، جلو 150 اسب بخار مکانیکی جلو |
| کاپلا (GD) | 1987-94 | 140 اسب بخار مکانیکی جلو 140 اسب بخار، خودکار، جلو 145 اسب بخار، خودکار، جلو/فول 150 اسب بخار مکانیکی جلو/فول |
| باربری Eunos (SS) | 1990-93 | 82 اسب بخار مکانیکی عقب 82 اسب بخار، خودکار، عقب |
| شخص (MA) | 1988-91 | 140 اسب بخار مکانیکی جلو 140 اسب بخار، خودکار، جلو |
وسایل نقلیه با موتور FE-DE (2,0، بنزینی)
| مدل | سال | قدرت / نوع گیربکس / درایو |
|---|---|---|
| نمازخانه (GV) | 1996-97 | 145 اسب بخار، خودکار، جلو/فول |
وسایل نقلیه با موتور FE-ZE (2,0، بنزینی)
| مدل | سال | قدرت / نوع گیربکس / درایو |
|---|---|---|
| نمازخانه (GV) | 1996-97 | 165 اسب بخار مکانیکی فول 165 اسب بخار اتوماتیک فول |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 اسب بخار، خودکار، جلو 150 اسب بخار مکانیکی جلو |
وسایل نقلیه با موتور FE-E (2,0، بنزینی)
| مدل | سال | قدرت / نوع گیربکس / درایو |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 اسب بخار، خودکار، عقب 105 اسب بخار، خودکار، عقب |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 اسب بخار، خودکار، فول/عقب |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 اسب بخار، خودکار، عقب |
تعویض روغن
روغن های زیر برای موتورهای FE توصیه می شود:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
در موارد کمتر، رانندگان روغن با ویسکوزیته 0W-40 را ترجیح می دهند. در طول ماه های زمستان، برخی از رانندگان با 5w30 پر می شوند. از بین تولید کنندگان، روغن های ESSO و Castrol بیشتر توصیه می شود.
موتور قراردادی
یک موتور FE قراردادی سالم و بدون مشکل پیدا می شود. قطعات یدکی به طور سنتی از ایالات متحده آمریکا، اروپا، ژاپن و امارات متحده عربی تامین می شود. قیمت موتور قراردادی نسبتاً مقرون به صرفه است. از 25 هزار روبل شروع می شود.
گارانتی اغلب به مدت 2 هفته پس از دریافت موتور ارائه می شود. در صورت لزوم، اگر در همان شهر هستید، نصب اغلب با تخفیف به خریدار موتور احتراق داخلی انجام می شود. ارسال به تمام مناطق فدراسیون روسیه انجام می شود. پرداخت از طریق حواله بانکی یا به صورت نقدی پس از دریافت در محل صدور انجام می شود.
تنظیم
موتور FE در صورت لزوم تنظیم می شود. بلوک سیلندر سوراخ شده و سپس آستر می شود. در نتیجه صدا افزایش می یابد و قدرت افزایش می یابد. هنگام مونتاژ، از پیستون های آهنگری استفاده می شود. واشر سرسیلندر از واشر استاندارد که می سوزد به ضخیم تر تعویض می شود.
Svap
موتور احتراق داخلی FE به 1JZGE VVT-i تغییر می کند. مورد دوم به واحدهای قابل اعتمادتر اشاره دارد، علاوه بر این، از نظر هزینه مقرون به صرفه است و از مزدا قدرتمندتر است. جایگزینی در عمل برای مزدا بونگو انجام شد. 
تعلیق جلو و عقب تعویض شد، بالابر 5,5 اینچی ساخته شد، گیربکس عقب جوش داده شد و جلو با بلوک دیسکی استاندارد محور عقب جایگزین شد. پایه‌های موتور برای موتور جدید دوباره طراحی شدند و گیربکس از Bong باقی ماند. زنگ برای اتصال به موتور دوباره جوش داده شد و از یک دیسک استاندارد، یک سبد سبک وزن و یک چرخ طیار در کلاچ استفاده شد.
