موتورهای مزدا PY

مقدار

تاریخچه موتور PY
پارامترهای فنی واحدهای قدرت مزدا PY
عملکرد موتورهای مزدا PY
وسایل نقلیه با موتورهای مزدا PY

توسعه موتورهای جدید PY در درجه اول برای مطابقت با استانداردهای زیست محیطی EURO 6 انجام شد و بهبود مشخصات فنی از قبل یک هدف ثانویه توسعه دهندگان بود.

تاریخچه موتور PY

این مقاله بر روی موتورهای جدید در خط مزدا - SKYACTIV تمرکز خواهد کرد که شامل واحدهای قدرت PY-VPS، PY-RPS و PY-VPR می شود. این موتورها بر اساس نسخه قدیمی موتور دو لیتری MZR ساخته شده اند. با این حال، مدل های جدید فقط اصلاح نسخه های قبلی موتور نیستند، بلکه معرفی اصول جدید عملکرد هستند.

برای مرجع! خودروسازان ژاپنی بر خلاف همتایان اروپایی خود همواره ایدئولوژی موتورهای لوله ای با حجم کم را رد کرده اند. این با این واقعیت توضیح داده شد که توربوشارژ به طور قابل توجهی منبع موتورها را کاهش می دهد و مصرف سوخت را افزایش می دهد!

جهانی ترین تغییر در موتورهای سری PY افزایش نسبت تراکم - 13 است، در حالی که در موتورهای معمولی مقدار متوسط 10 واحد است.

مهم! به گفته سازندگان، این موتورها از نظر بازدهی (30 درصد مصرف سوخت کمتر) نسبت به نسخه های قبلی خود برتری دارند و گشتاور آن (15 درصد) افزایش یافته است!

شایان ذکر است که افزایش مقدار نسبت تراکم می تواند بر عمر موتور تأثیر منفی بگذارد. در واقع، در چنین مقادیری، انفجار تشکیل می شود که بر گروه پیستون تأثیر منفی می گذارد. مزدا برای رفع این نقیصه کار فوق العاده ای انجام داده است. اولاً شکل پیستون تغییر کرده است - اکنون شبیه ذوزنقه است. یک فرورفتگی در مرکز آن ظاهر شد که برای ایجاد یک احتراق یکنواخت مخلوط در نزدیکی شمع عمل می کند. موتورهای مزدا PY

با این حال، تنها با تغییر شکل پیستون، نمی توان به حذف کامل انفجار دست یافت. بنابراین، توسعه دهندگان تصمیم گرفتند حسگرهای یونی ویژه (در عکس پایین) را در سیم پیچ های احتراق بسازند. با کمک آنها، موتور قادر است همیشه در آستانه انفجار کار کند، در حالی که به احتراق کامل مخلوط سوخت می رسد. اصل این سیستم این است که سنسور یونی نوسانات جریان را در شکاف شمع ها نظارت می کند. هنگامی که مخلوط سوخت می سوزد، یون ها ظاهر می شوند و یک محیط رسانا را تشکیل می دهند. سنسور پالس ها را به الکترودهای شمع ها منتقل می کند و پس از آن آنها را اندازه گیری می کند. در صورت وجود هرگونه انحراف، سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می کند تا احتراق را اصلاح کند. موتورهای مزدا PY

برای مبارزه با انفجار، توسعه دهندگان همچنین شیفترهای فاز را معرفی کردند. در نسخه های اولیه برخی از موتورها، آنها قبلاً اگرچه مکانیکی (هیدرولیک) بودند. واحدهای قدرت مزدا PY به برق مجهز شدند. منیفولد اگزوز نیز دستخوش تغییراتی شده است که شروع به حذف آسان تر گازهای خروجی کرد.

محفظه بلوک سیلندر وزن قابل توجهی را از دست داده است (چون از آلومینیوم ساخته شده است) و اکنون از دو قسمت تشکیل شده است.

پارامترهای فنی واحدهای قدرت مزدا PY

برای درک راحت اطلاعات، ویژگی های این موتورها در جدول زیر ارائه شده است:

شاخص موتور	PY-VPS	PY-RPS	PY-VPR
حجم، سانتی متر 3	2488	2488	2488
قدرت ، اسب بخار	184 - 194	188 - 190	188
گشتاور، N * متر	257	252	250
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	6.8 - 7.4	9.8	6.3
نوع ICE	بنزین خطی 4 سیلندر 16 سوپاپ انژکتوری	بنزین، 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپ، تزریق مستقیم سوخت، DOHC	بنزین، 4 سیلندر خطی، 16 سوپاپ، تزریق مستقیم سوخت، DOHC
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر	148 - 174	157 - 163	145
قطر سیلندر ، میلی متر	89	89	89
نسبت تراکم	13	13	13
ضربه پیستونی ، میلی متر	100	100	100

عملکرد موتورهای مزدا PY

با توجه به اینکه این سری از موتورها بسیار تکنولوژیکی هستند، کیفیت سوخت مصرفی را باید بسیار جدی گرفت. توصیه می شود بنزین را با اکتان حداقل 95 پر کنید، در غیر این صورت دوام موتور چندین برابر کاهش می یابد.

برای مرجع! هر چه عدد اکتان بنزین بیشتر باشد احتمال انفجار آن کمتر است!

نکته مهم دیگر کیفیت روغن موتور است. با توجه به ضریب تراکم بالا، دمای کار، فشار و بار روی همه مکانیزم ها افزایش می یابد، بنابراین لازم است فقط روغن با کیفیت بالا پر شود. ویسکوزیته توصیه شده از 0W-20 تا 5W-30. هر 7500 - 10000 کیلومتر باید تعویض شود. اجرا کن.

همچنین باید شمع ها را به موقع (پس از 20000 - 30000 کیلومتر) تعویض کنید، زیرا این امر مستقیماً بر کیفیت مخلوط سوخت و سطح کارایی خودرو به طور کلی تأثیر می گذارد.

به طور کلی، این خط از موتورهای بنزینی جوی مشکلات جدی در کار ندارند. مالکان فقط به افزایش نویز در هنگام گرم کردن و لرزش بیش از حد توجه می کنند.

منبع موتورهای مزدا PY طبق گفته سازندگان 300000 کیلومتر است. اما این امر منوط به نگهداری به موقع با استفاده از مواد مصرفی با کیفیت بالا است. شایان ذکر است که این موتورها به دلیل مدرن بودن از جمله غیرقابل تعمیر هستند یعنی در صورت خرابی کم و بیش جدی کل واحد با تمامی مکانیزم ها تعویض می شود.