موتورهای کیا مگنتیس

کیا مگنتیس یک سدان کلاسیک از شرکت کره جنوبی کیا موتورز است که می توان آن را به بخش قیمت متوسط ​​نسبت داد.

تولید این خودروها از سال 2000 آغاز شد. Magentis اولین توسعه دو شرکت از مشهورترین شرکت های آسیایی - هیوندای و کیا بود. از سال 2001، این خودروها برای ساکنان فدراسیون روسیه شروع به ساخت در کالینینگراد در کارخانه Avtotor کردند.

در بین رانندگان داخلی، کیا مگنتیس واقعاً برای مدتی محبوبیت قابل توجهی داشت.

تاریخچه و توضیحات مختصر

شاید بتوان گفت اولین نسل Magentis جایگزین خودرویی مانند کیا کلاروس شد. نام تجاری جدید مزایای قابل توجه زیادی داشت، اما برخی از معایب نیز در حین کار ظاهر شد. در سال 2003، متخصصان کیا اولین بازسازی مدل Magentis را انجام دادند. به ویژه تغییرات زیر ایجاد شده است:

• اپتیک جلو؛
• سپر جلو؛
• فرمت توری

در سال 2005، نسل دوم Magentis به فروش رفت. در همان زمان، طراحی ماشین به طور قابل توجهی به روز شد. علاوه بر این، در مقایسه با نسل اول، پارامترهای امنیتی به طور جدی بهبود یافته است.

یکی از مدل های نسل اول در تست های تصادف طبق سازمان IIHS تنها یک ستاره از پنج را دریافت کرد.

اما مدل نسل دوم 5 ستاره از پنج را در تست تصادف EuroNCAP کسب کرد. در آینده، به هر حال، نسل دوم نیز بازسازی شد. تولید خودروهای نسل دوم تنها در سال 2010 متوقف شد.

نسل سوم این خودروها هم اکنون با نام کیا اپتیما در بازار جهانی آغاز شده است. یعنی نام کیا مگنتیس منصفانه است که فقط برای دو نسل اول اعمال شود، بقیه چیزها داستان دیگری است.

کدام موتورها روی نسل های مختلف کیا مگنتیس نصب شدند

موتور	سوخت	تولید خودرو
2,0 لیتر، قدرت 100 کیلووات، نوع R4 (G4GP)	بنزین	کیا مگنتیس نسل 1،
2,5 لیتر، قدرت 124 کیلووات، نوع V6 (G6BV)	بنزین
2,7 لیتر، قدرت 136 کیلووات، نوع V6 (G6BA)	بنزین
2,7 لیتر، قدرت 193 اسب بخار c، نوع V6 (G6EA)	بنزین
2,0 لیتر CVVT، قدرت 150 اسب بخار s.، نوع R4 (G4KA)	بنزین	کیا مگنتیس نسل دوم
2,0 L. CRDi، قدرت 150 اسب بخار s.، نوع R4 (D4EA)	سوخت دیزل
2,0 لیتر با انژکتور قدرت 164 لیتر. s.، نوع R4 (G4KD)	بنزین

محبوب ترین موتورها

در کارخانه کالینینگراد، "Madzhentis" با موتورهای بنزینی با ظرفیت مکعب 2,0 لیتر تولید شد. و 2,5 لیتر بنابراین، این واحدها هستند که بیشترین استفاده را در بازار ثانویه نشان داده شده در صفحه دارند (بیش از 90 درصد آنها وجود دارد). سایر تغییرات موتورها در تبلیغات آنلاین و آفلاین موجود بسیار نادر است. به طور خاص، تغییرات موتورها برای بازار داخلی کره با حجم 1,8 لیتر را می توان "نادر" در نظر گرفت. در این مورد، ما در مورد موتورهای زیر صحبت می کنیم:

• G4GB سری Betta (قدرت 131 اسب بخار);
• سری G4JN Sirius II (قدرت 134 اسب بخار).

علاوه بر این، پس از بازسازی Magentis I، تغییراتی با موتورهای شش سیلندر با حجم 2,7 لیتر و قدرت 136 کیلووات عمدتاً در بازار آمریکا ظاهر شد.

در مورد نسل دوم، در بازار کشورهای مستقل مشترک المنافع، می توان به طور عمده مدل هایی با موتورهای بنزینی 2,0 و 2,7 لیتری (G4KA و G6EA) پیدا کرد. این موتورها هستند که در اکثر سطوح تریم یافت می شوند. به عنوان مثال، موتور G4KA در سطوح زیر موجود است:

• 2.0 MT راحتی؛
• 2.0 MT کلاسیک؛
• 2.0 AT Comfort؛
• 2.0 AT Sport و غیره

اما در بازار اروپا در ده سال اول قرن بیست و یکم، ملاقات با کیا مگنتیس II با موتورهای دیزلی و موتورهای بنزینی با حجم غیرمعمول 2,4 لیتر کاملاً معمول بود. برای بازار داخلی کره، نسخه های عجیب و غریب کیا مگنتیس نیز این بار منتشر شد - در اینجا، اول از همه، شایان ذکر است که مدل هایی با موتور 4 لیتری L2KA که روی گاز کار می کنند، ذکر شده است. در روسیه، در بازار ثانویه، در اصل، چنین مواردی نیز وجود دارد. اما به طور کلی، گزینه های گاز را نمی توان خیلی سودآور نامید. در طول سال ها، مشکلات بیشتری در مورد تجهیزات گازسوز نصب شده در خودروها رخ داده است.

البته، تمام واحدهای قدرت برای Magentis برای تعامل با سوخت با کیفیت بالا "تیز" می شوند (و، برای مثال، مواد مصرفی مانند بنزین و روغن باید شرایط یورو 4 را داشته باشند). این واقعیت که سوخت از نظر کیفیت کاملاً مناسب نیست را می توان با سیگنال هشدار نشانگر Check Engine تشخیص داد. اگر خودرو دارای واحد دیزل با فیلتر ذرات باشد، دود بیش از حد در طول سفر نیز نشان دهنده سوخت بد است.

کدام موتور برای انتخاب خودرو بهتر است

هر چه اندازه موتور بزرگتر باشد، ماشین قدرتمندتر، اندازه و وزن آن بزرگتر است. قرار دادن موتوری با ظرفیت مکعب کم روی یک ماشین بزرگ منطقی نیست، آنطور که باید با همه بارها مقابله نمی کند. تمرین همچنین نشان می دهد که هر چه مدل گران تر باشد، موتور بزرگتر در اینجا نصب می شود. در نسخه های ارزان قیمت، به ندرت می توانید موتورهایی با ظرفیت مکعب بیش از دو لیتر پیدا کنید.

بر اساس این منطق، بهترین گزینه برای Magentis I، موتور G6BA تنفس طبیعی با حجم 2,7 لیتر خواهد بود. این موتور است که برای ماشین های حجم زیادی مانند Magentis مناسب است.

هنگامی که موتور (ceteris paribus) کوچکتر است، دینامیک آن به طور قابل توجهی بدتر می شود. این امر به ویژه در هنگام شتاب گیری تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت یا بیشتر آشکار می شود. و هنگام سبقت گرفتن از یک موتور دو سی سی، کشیدن یک جرم بزرگ بسیار دشوار خواهد بود (مخصوصاً اگر خودرو نیز با چیزی بارگیری شود).

موتورهای احتراق داخلی بنزینی و دیزلی به طور کلی طبق اصول مشابه عمل می کنند. اساس کار در هر دو مورد اول و دوم یک چرخه احتراق سوخت چهار زمانه است. اما سوخت به روش های مختلف سوزانده می شود - در موتور بنزینی از شمع ها استفاده می شود و در موتور دیزل سوخت در نتیجه فشرده سازی قوی مشتعل می شود.

علاوه بر این، باید درک کرد که یک موتور دیزل از نظر ساختاری پیچیده تر است و تعمیر آن، اگر خرابی ها مشابه باشد، گران تر از تعمیر یک واحد بنزینی است. تعویض پمپ و سوخت در موتورهای بنزینی یک چیز است و در موتورهای دیزلی با سیستم ریل مشترک کاملاً چیز دیگری است. اما این عملیات تعمیر تقریباً برای خودروهای دست دوم با مسافت 200000 کیلومتر مورد نیاز خواهد بود.

و یک نکته مهم دیگر: در انتخاب بهترین اصلاح کیا مجنتیس باید به گیربکس توجه کرد. گیربکس اتوماتیک تقریبا همیشه به معنای مصرف سوخت بیشتر است.