موتورهای شورولت کبالت
مدل شورولت کبالت برای رانندگان ما چندان شناخته شده نیست.
از آنجایی که این خودرو تنها چند سال تولید شد و نسل اول آن اصلا به دست ما نرسید. اما، در عین حال، این خودرو طرفداران خود را دارد. بیایید نگاهی به ویژگی های اصلی مدل بیندازیم.
بررسی اجمالی مدل
برای اولین بار، شورولت کبالت در نمایشگاه خودروی مسکو به نمایش درآمد، این اتفاق در سال 2012 رخ داد. اجرا در سال 2013 آغاز شد. تولید این خودرو در سال 2015 متوقف شد، اما خودروی کاملا مشابهی به نام Ravon R4 در کارخانه ای در ازبکستان تولید می شود.
این مدل فقط در بدنه T250 ارائه شد. تفاوت اصلی آن حجم داخلی زیاد آن است. این امکان را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند تا به راحتی در آنجا قرار گیرند. همچنین شورولت کبالت صندوق عقب قابل توجهی برای یک سدان دارد که حجم آن 545 لیتر است که عملا یک رکورد برای این کلاس است.
به طور کلی، سه تغییر مدل پیشنهاد شد. همه آنها یک موتور دارند، تفاوت اصلی در گزینه های اضافی است. همچنین دو نسخه از گیربکس اتوماتیک استفاده می کنند. در اینجا لیستی از تغییرات است.
- 5MTLT;
- 5ATLT;
- 5ATLTZ.
همه نسخه ها مجهز به موتور L2C هستند، تفاوت ها فقط در گیربکس و همچنین در تریم داخلی است. ارزش توجه به گیربکس اتوماتیک را دارد ، رقبا از چهار دنده بیشتر استفاده نمی کنند ، یک گیربکس کامل با 6 دنده وجود دارد. همچنین، حداکثر تریم دارای تعدادی ویژگی است که در درجه اول به ایمنی مربوط می شود. به طور خاص، مجموعه ای کامل از کیسه های هوا در یک دایره نصب شده است.
مشخصات موتور
همانطور که قبلا ذکر شد، تنها یک مدل موتور برای مدل ارائه شد - L2C. در جدول می توانید تمام ویژگی های این دستگاه را بیابید.
| تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 1485 |
|---|---|
| حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه. | 134 (14) / 4000: |
| حداکثر توان ، h.p. | 106 |
| حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه | 106 (78) / 5800: |
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 6.5 - 7.6 |
| سوخت استفاده شده است | بنزین AI-92، AI-95 |
| نوع موتور | خطی ، 4 سیلندر |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
موتور همراه با گیربکس با کیفیت بالا، دینامیک رانندگی بهینه را تضمین می کند. در اینجا هیچ مشکلی در شتاب وجود ندارد، ماشین صداقت اول را در 11,7 ثانیه به دست می آورد. برای یک کلاس از سدان های اقتصادی، این یک شاخص بسیار خوب است.
اغلب، رانندگان علاقه مند هستند که تعداد واحد برق در کجا قرار دارد. واقعیت این است که انتشار خودرو پس از لغو علامت گذاری اجباری واحد نیرو انجام شد. بنابراین شرکت سازنده هیچ گونه مشخصاتی در خصوص محل قرارگیری شماره ندارد. معمولاً روی بلوک سیلندرهای نزدیک فیلتر روغن حک می شود.
ویژگی های عملیات
به طور کلی، این موتور کاملا قابل اعتماد است. هیچ مشکل خاصی در طول عملیات وجود ندارد. نیاز اصلی انجام تعمیر و نگهداری به موقع و همچنین جلوگیری از کار مکرر در حالت های گزاف است.
خدمات
تعمیر و نگهداری معمولی هر 15 هزار کیلومتر انجام می شود. تعمیر و نگهداری اولیه شامل تعویض روغن موتور و فیلتر و همچنین عیب یابی کامپیوتری موتور احتراق داخلی است. این امر موتور را در شرایط فنی بهینه نگه می دارد. اگر در حین تشخیص عیب پیدا شود، تعمیرات انجام می شود.
به طور کلی، موتور به شما امکان می دهد هزینه های تعمیر و نگهداری را به حداقل برسانید. اول از همه، شما نیازی به برداشتن مواد مصرفی برای مدت طولانی ندارید. به جای فیلتر روغن اصلی می توان از قطعات مدل های زیر استفاده کرد:
- شورولت آوئو سدان III (T300);
- شورلت Aveo هاچ بک III (T300);
- شورولت کروز استیشن واگن (J308);
- سدان شورولت کروز (J300);
- شورولت کروز هاچ بک (J305);
- شورولت مالیبو سدان IV (V300);
- شورولت اورلاندو (J309).
برای تعویض به مقدار کمی کمتر از 4 لیتر یا بهتر است بگوییم 3,75 لیتر روغن نیاز دارید. سازنده توصیه می کند از روان کننده مصنوعی GM Dexos2 5W-30 استفاده کنید. اما به طور کلی می توان از هر روغنی با ویسکوزیته مشابه استفاده کرد. در تابستان، می توانید نیمه مصنوعی را پر کنید، به خصوص اگر موتور در سرعت های بالا کار نمی کند.
در هر تعمیر و نگهداری دوم، زنجیر زمان باید بازرسی شود. این امکان تشخیص زود هنگام سایش را فراهم می کند. با توجه به مقررات، زنجیر در تیراژ 90 هزار تعویض می شود. اما، خیلی به ویژگی های عملیات بستگی دارد، در برخی موارد چنین نیازی پس از 60-70 هزار کیلومتر ایجاد می شود.
همچنین توصیه می شود سیستم سوخت را هر 30 هزار کیلومتر شستشو دهید. این باعث افزایش قابلیت اطمینان موتور می شود.
گسل های معمولی
شایان ذکر است که چه مشکلاتی می تواند در انتظار راننده شورولت کبالت باشد. با وجود قابلیت اطمینان کافی، موتور می تواند مشکلات بسیار ناخوشایندی را ایجاد کند. بیایید شایع ترین نقص ها را تجزیه و تحلیل کنیم.
- از طریق واشر نشت می کند. موتور توسط جنرال موتورز ساخته شده است، آنها همیشه با کیفیت واشرها مشکل داشتند. در نتیجه، رانندگان اغلب نشتی گریس را از زیر درپوش یا سامپ سوپاپ مشاهده می کنند.
- سیستم سوخت به کیفیت بنزین حساس است. انژکتورها به سرعت مسدود می شوند ، بیهوده نیست که فلاشینگ در لیست کارهای تعمیر و نگهداری منظم خودرو گنجانده شده است.
- ترموستات اغلب از کار می افتد. خرابی آن برای موتور خطرناک است. گرمای بیش از حد می تواند منجر به نیاز به تعمیرات اساسی و در برخی موارد، تعویض کامل موتور شود.
- در برخی موارد، سنسورها بدون دلیل خطا را نشان می دهند. مشکل مشابهی در همه شورلت ها مشترک است.
اما، به طور کلی، موتور برای یک خودروی مقرون به صرفه کاملاً قابل اعتماد است. همه خرابی های عمده معمولاً زمانی رخ می دهند که موتور به سادگی کنترل نمی شود.
تنظیم
ساده ترین گزینه تنظیم چیپ است. با کمک آن، می توانید قدرت را تا 15٪ افزایش دهید، در حالی که می توانید تقریباً تمام پارامترها را مطابق با ترجیحات خود تنظیم کنید. در اینجا باید در نظر داشت که قبل از انجام چشمک زدن واحد کنترل، تشخیص موتور و همچنین تجزیه و تحلیل پارامترهای موتور ضروری است. در حین کار ، واحد برق فرسوده می شود و همیشه نمی تواند با تنظیمات جدید کنار بیاید.
اگر یک واحد قدرتمندتر می خواهید، می توانید تقریباً به طور کامل موتور را تعمیر کنید. در این حالت قطعات زیر نصب می شوند:
- شفت های ورزشی;
- چرخ دنده های زمان بندی تقسیم;
- میله های اتصال کوتاه شده؛
- منیفولدهای ورودی و اگزوز اصلاح شده را نصب کنید.
لطفا توجه داشته باشید که سوراخ سیلندر انجام نمی شود، از نظر فنی در شورلت کبالت این امکان پذیر نیست.
در نتیجه می توان قدرت موتور را به 140-150 اسب بخار افزایش داد. در همان زمان، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت یک ثانیه کاهش می یابد. هزینه چنین تجدید نظری کاملاً قابل قبول است ، هزینه یک کیت معمولاً از 35-45 هزار روبل متغیر است.
SWAPO
یکی از انواع تیونینگ که صاحبان خودرو اغلب از آن استفاده می کنند، تعویض موتور است. طبیعتاً گزینه هایی برای کارهای مشابه در شورولت کبالت وجود دارد. اما، در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد. اول از همه، ما در مورد ویژگی های مدل صحبت می کنیم، اگرچه بر روی یک پلت فرم مشترک ساخته شده است، اما تفاوت های نسبتا زیادی دارد. همچنین موتور کاملا قدرتمند است و برخی از گزینه های موجود برای نصب به دلیل قدرت کمتر به سادگی ناپدید می شوند.
ساده ترین گزینه استفاده از موتور B15D2 است. این در Ravon Gentra استفاده می شود و اساساً یک نسخه اصلاح شده از L2C است. نصب افزایش زیادی در قدرت ایجاد نمی کند، اما هیچ مشکلی در نصب وجود نخواهد داشت. همچنین می توانید به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.
جالب تر، اما دشوارتر، نصب B207R خواهد بود. این پیشرانه در ساب استفاده می شود. 210 اسب بخار قدرت تولید می کند. در طول مراحل نصب، شما باید کمی سرهم بندی کنید، زیرا اتصال دهنده های استاندارد مناسب نیستند. شما همچنین باید گیربکس را تعویض کنید، بومی شورولت کبالت بار را تحمل نمی کند.
تغییرات شورولت کبالت
همانطور که قبلا ذکر شد، سه تغییر از شورولت کبالت تولید شد. در عمل، نسخه 1.5 MT LT محبوب ترین در کشور ما بود. دلیل آن حداقل هزینه خودرو است، برای مصرف کنندگان داخلی این یک پارامتر مهم است. در عین حال، شکایت هایی در مورد سطح راحتی وجود دارد.
اما طبق نظرسنجی ها بهترین اصلاح 1.5 AT LT است. این خودرو نسبت بهینه قیمت و آپشن های اضافی را ترکیب می کند، اما در عین حال عملاً فراتر از رده قیمتی بودجه است. بنابراین، در جاده ها کمتر دیده می شود.
