موتورهای BMW N73B60، N74B60، N74B66
مقدار
موتورهای BMW N73B60، N74B60، N74B66 مدل های پیشرفته ای از موتورهای محبوب برای سری 7 BMW در پشت E65، E66، E67 و E68 و همچنین رولز رویس هستند.
هر موتور یک نسل بعدی از مدل قدیمی است: همه موتورها بر اساس یک اصل مشابه کار می کنند و دارای مشخصات فنی تقریبی هستند که فقط در طراحی به خوبی فکر شده متفاوت هستند.
توسعه و تولید موتورهای BMW N73B60، N74B60، N74B66: چطور بود؟
تولید موتورهای چند سری با تولید سری 7 توسط BMW سازگار بود. توسعه اولین سری BMW N73B60 در اوایل سال 2000 آغاز شد و خود موتور از سال 2004 وارد خط مونتاژ شد و تا سال 2009 تولید شد و پس از آن با نسل بعدی N74B60 و N74B66 جایگزین شد.
در حال حاضر، تولید موتورها ادامه دارد و در بازار ثانویه خودرو می توانید به راحتی قطعات اصلی و آنالوگ قطعات یدکی را پیدا کنید. علیرغم قدرت بالا، موتور دارای قطعات مشابهی است که عمر مفید یا قدرت را کاهش نمی دهد - مدل های BMW N73B60، N74B60، N74B66 سرمایه گذاری خوبی برای دوستداران قدرت هستند.
جالب است! هر موتور در این سری بر اساس پروژه خود توسعه داده شد، با این حال، اجزای نسل قبل برای تولید استفاده شد. این مرحله امکان یکسان سازی طراحی، تسهیل مرحله ساخت و رفع تمام نقاط ضعف مدل های قدیمی را فراهم کرد.
مشخصات: آنچه در مدل ها مشابه است
کل سری موتورها یک موتور 12 سیلندر است که بر اساس معماری V شکل طراحی شده است. 
تمامی قطعات از آلومینیوم ساخته شده اند و قطعات بدنه و CPG با هر نسلی از موتور سازگار است که باعث افزایش قابلیت تعمیر و کاهش هزینه تولید قطعات می شود. همچنین از ویژگی های مشترک در موتورهای BMW N73B60، N74B60، N74B66 باید به موارد زیر اشاره کرد:
- سیستم تزریق سوخت با دقت بالا؛
- یک سیستم مستقل از عناصر پیزوالکتریک که احتراق را فراهم می کند.
- یک جفت بخاری هوا که بر اساس اصل غیر مستقیم از طریق دمیدن با خنک کننده غیر مستقیم کار می کند.
- سیستم خلاء با پمپ خلاء دو مرحله ای;
- سیستم Double-VANOS.
هر یک از نسل های این سری مجهز به سیستم تهویه روغن و میل لنگ متمایز بودند و همچنین دارای طراحی میل بادامک و زنجیره غلتکی دندانه دار ارتقا یافته بودند. همچنین، کل خط تجهیزات الکترونیکی مسئول یکنواختی عرضه سوخت و فرکانس احتراق در معرض پالایش قرار گرفت.
| ترتیب سیلندرها | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
| قطر سیلندر / ضربه پیستون ، میلی متر | 89,0/80,0 |
| فاصله بین سیلندرها، میلی متر | 98.0 |
| قدرت، اسب بخار (kW)/rpm | 544/5250 |
| گشتاور ، Nm / rpm | 750 / 1500-5000 |
| قدرت لیتر، اسب بخار (کیلو وات) / لیتر | 91,09 (66,98) |
| نسبت تراکم | 10.0 |
| سیستم مدیریت موتور | 2 x MSD87-12 |
| وزن تقریبی، کیلوگرم | 150 |
هر یک از موتورها گیربکس اتوماتیک مخصوص به خود را داشتند ، با این حال ، در سطوح تریم اقتصادی آلمانی ها ، سری 7 به یک ZF 8HP معمولی مجهز شده بود. شماره VIN موتور کارخانه روی درب بالایی موتور بین ورودی های هوای سوپرشارژرها حک شده بود.
نقاط ضعف سریال: کجا باید انتظار خرابی داشت
تولید از ابتدا هر موتور امکان کاهش تعداد آسیب‌پذیری‌ها را در طرح‌های هر موتور فراهم می‌کرد، با این حال، با وجود سنجیده بودن معماری فنی، در حین کار فشرده شکاف‌هایی بر روی موتورها آشکار شد. معایب اصلی BMW N73B60، N74B60، N74B66 مشاهده شده قبل از منبع تضمین شده عبارتند از:
- سرعت بیکار شناور - به دلیل ویژگی های عملکرد سیستم Valvetronic، هنگامی که موتور در حالت بیکار به دمای کار می رسد، بار ارتعاشی افزایش می یابد که منجر به شوک های قوی می شود که در تامین پایدار سوخت اختلال ایجاد می کند. این نقص یک نقص کارخانه است و تنها با تولید معماری واحد جدید برطرف شد.
- طراحی پیچیده زمان بندی - تسمه موتور مستعد تأثیرات حرارتی بالا است که نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. توصیه می شود هر 80-100 کیلومتر اجرا، اجزای واحد زمان بندی را تغییر دهید.
- رفع فشار موتور - این وضعیت ناشی از نقض سفتی مجرای ورودی است که با تعویض به موقع حلقه های اورینگ و درزگیر اصلاح می شود.
- خرابی بلوک سیلندر - کل سیستم موتور بر اساس دو واحد کنترل کار می کند و اگر یکی از آنها خراب شود تعدادی از سیلندرها خاموش می شوند.
طراحی موتورهای BMW N73B60، N74B60، N74B66 با بسیاری از قطعات متحرک مشخص می شد که دمای کلی موتور را افزایش می داد. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور، توصیه می شود هر 2 سال یکبار مایع خنک کننده را با شستشوی اجباری سیستم تعویض کنید.
امکان تیونینگ
با توجه به پایه ساختاری پیچیده، تداخل خارجی با اجزای موتور توسط سازنده ممنوع است - بیشتر عناصر اصلاح شده بر عمر عملیاتی موتور تأثیر منفی می گذارند و باعث تعمیرات گران قیمت می شوند.
یک گام معقول برای افزایش عملکرد موتور فقط تنظیم تراشه است: تجهیزات الکتریکی چشمک زن به شما امکان می دهد با تنظیم موتور روی حداکثر سرعت یا کشش، منبع سوخت را تثبیت کنید. سیستم عامل الکترونیکی به شما امکان می دهد تا قدرت موتور را به 609 اسب بخار بدون از دست دادن عمر عملیاتی افزایش دهید - حتی یک موتور وصله شده در عمل 400 کیلومتر را بدون نیاز به تعمیرات اساسی طی می کند.
به طور خلاصه در مورد اصلی
محدوده مدل BMW سری 7 BMW N73B60، N74B60، N74B66 تجسم طراحی قابل اعتماد و پتانسیل با قدرت بالا است. موتورها نسبتاً حریص و مقاوم هستند، اما نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند.
سری V12 توربوشارژ برای طرفداران خودروهای قدرتمند که به هزینه نگهداری و قیمت قطعات اهمیتی نمی دهند مناسب است و موتورها برای استفاده روزمره مناسب نیستند.
