موتورهای BMW M50B25، M50B25TU

خرید خودروی بی ام و برای اکثر مصرف کنندگان تضمینی برای خرید خودرویی باکیفیت است که دوام بسیار بیشتری نسبت به رقبای خود دارد.

راز قابلیت اطمینان خودروها در کنترل تولید آنها در تمام مراحل است - از ساخت قطعات تا مونتاژ آنها در واحدها و مجموعه ها. امروزه نه تنها اتومبیل های مارک این شرکت محبوب هستند، بلکه موتورهای تولیدی نیز محبوب هستند - که اغلب به جای موتورهای احتراق داخلی معمولی روی اتومبیل های همکلاسی ها نصب می شوند.

کمی از تاریخ

در اوایل دهه 90، BMW صاحبان خودرو را با عرضه یک موتور جدید M50B25 خوشحال کرد، که در آن زمان جایگزین واحد قدیمی M 20 شد. در مقایسه با نسل قبلی خود، ضریب قدرت بالایی به دست آمد - گروه سیلندر پیستون مدرن شد. از قطعات سبک وزن و بادوام استفاده می شود که با تکنولوژی خاصی برای کاهش وزن ساخته شده اند.

نسخه جدید با عملکرد پایدار متمایز شد - مکانیسم توزیع گاز شامل سوپاپ های ارتقا یافته بود که بسیار سبک تر و دارای منبع طولانی تری نسبت به M 25 بودند. تعداد آنها در هر سیلندر به جای 4 مانند قبل 2 بود. منیفولد ورودی دو برابر سبک‌تر بود - کانال‌های آن آیرودینامیک ایده‌آلی داشتند و هوای بهتری را برای محفظه‌های احتراق فراهم می‌کردند.

طراحی سر سیلندر تغییر کرده است - تخت ها در آن برای دو میل بادامک که 24 سوپاپ را خدمت می کردند، ماشین کاری شدند. رانندگان از وجود بالابرهای هیدرولیک راضی بودند - حالا دیگر نیازی به تنظیم شکاف ها نبود، فقط نظارت بر سطح روغن کافی بود. به جای تسمه تایم، برای اولین بار یک زنجیر روی این ICE نصب شد که توسط یک کشنده هیدرولیک تنظیم شد و تنها پس از عبور از 250 هزار کیلومتر نیاز به تعویض داشت.

سازنده سیستم احتراق را ارتقا داد - سیم پیچ های فردی ظاهر شد که عملکرد آنها توسط سیستم مدیریت موتور Bosch Motronic 3.1 تنظیم می شد.

به لطف تمام نوآوری ها، موتور دارای نشانگرهای قدرت تقریبا ایده آل در آن زمان بود، مصرف سوخت کم، کلاس زیست محیطی بالا داشت و در تعمیر و نگهداری کمتر نیاز داشت.

در سال 1992، این موتور مورد به روز رسانی دیگری قرار گرفت و با نام M50B25TU منتشر شد. نسخه جدید نهایی شد و سیستم توزیع گاز وانوس جدید، شاتون ها و پیستون های مدرن و همچنین سیستم کنترل بوش Motronic 3.3.1 نصب شد.

BMW E34 M50B25TU

موتور به مدت 6 سال تولید شد، دو نسخه تولید شد - 2 و 2,5 لیتر. در ابتدای تولید، روی خودروهای سری E 34 و سپس بر روی E 36 نصب شد.

характеристики Технические

بسیاری از رانندگان در پیدا کردن صفحه ای که در آن شماره سری و موتور مهر زده شده است مشکل دارند - زیرا مکان آن برای مدل های مختلف متفاوت است. در واحد M50V25، در سطح جلوی بلوک، نزدیک سیلندر 4 قرار دارد.

اکنون بیایید ویژگی های موتور را تجزیه و تحلیل کنیم - موارد اصلی در جدول زیر نشان داده شده است:

مواد بلوک سیلندر	چدن
سیستم برق	انژکتور
نوع	درون خطی
تعداد سیلندرها	6
سوپاپ در هر سیلندر	4
ضربه پیستونی ، میلی متر	75
قطر سیلندر ، میلی متر	84
نسبت تراکم	10.0
10.5 (اینجا)
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	2494
قدرت موتور ، اسب بخار / دور در دقیقه	192/5900
192/5900 (اینجا)
گشتاور ، Nm / rpm	245/4700
245/4200 (اینجا)
سوخت	95
استانداردهای زیست محیطی	یورو 1
وزن موتور ، کیلوگرم	~ 198
مصرف سوخت، l/100 km (برای E36 325i)
- شهر	11.5
- مسیر	6.8
- خنده دار.	8.7
مصرف روغن ، گرم در / 1000 کیلومتر	به 1000
روغن موتور	5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
چه مقدار روغن در موتور وجود دارد ، l	5.75
تعویض روغن ، کیلومتر انجام می شود	7000-10000
دمای کارکرد موتور ، درجه.	~ 90
منبع موتور ، هزار کیلومتر
- با توجه به گیاه	400 +
- در تمرین	400 +

مروری بر ویژگی های اصلی طراحی موتور:

• M50V25 یک موتور شش سیلندر خطی با حجم 2494 سانتی متر مکعب است. طراحی آن توسط یک بلوک چدنی نشان داده شده است که در آن شش سیلندر با قطر 84 میلی متر در یک ردیف قرار دارد. این موتور دارای گشتاور خوبی (245 نیوتن متر در دور در دقیقه) و قدرت (192 اسب بخار) است که به شما امکان کنترل کامل خودرو را هم در ترافیک و هم در جاده های روستایی می دهد. توجه به این نکته مهم است که اشتها برای این پارامترها کاملاً متوسط ​​است - مصرف سوخت بسته به حالت رانندگی از 8,7 تا 11,5 لیتر در 100 کیلومتر است.
• سیستم خنک کننده مایع است، گردش خون توسط پمپی که توسط یک قرقره میل لنگ هدایت می شود، تامین می شود. ترموستات جریان ضد یخ را در یک دایره بزرگ یا کوچک تنظیم می کند و یک رژیم دمای کامل را برای موتور فراهم می کند.
• سیستم روانکاری با استفاده از فشار پمپ شده توسط یک پمپ دنده ای که در سامپ قرار دارد، روغن را به واحدهای مالش اصلی تامین می کند. برای بهبود عملکرد واحد و همچنین جلوگیری از گرفتگی کانال های روغن، یک فیلتر مخصوص در سیستم نصب شده است.
• مکانیسم میل لنگ توسط شش میله و پیستون سبک وزن جعلی نشان داده شده است که سکته مغزی دومی 75 میلی متر است. تحت عمل آنها، میل لنگ می چرخد ​​و گشتاور را به گیربکس خودرو منتقل می کند. نسبت تراکم برای نسخه کلاسیک موتور احتراق داخلی 10,0، برای M50V25TU - 10,5 است.
• سیستم جرقه زنی شامل یک سیم پیچ برای هر سیلندر است که عملکرد آن توسط سیستم مدیریت موتور Motronic 3.1 کنترل می شود. این طراحی احتراق بی وقفه مخلوط کار را تضمین می کند.
• مکانیسم توزیع گاز توسط یک زنجیره زمان بندی، یک کشنده هیدرولیک، دو میل بادامک و سوپاپ با راهنماهای آنها نشان داده شده است - هر سیلندر دارای 2 ورودی و دو سوپاپ خروجی است. هنگامی که میل لنگ می چرخد، زنجیر حرکت همزمان میل لنگ را تضمین می کند که سوپاپ ها را یکی یکی باز می کند.

ویژگی های موتور M50B25TU

این سری یک نسخه پیشرفته تر است - تغییرات 2 سال پس از انتشار موتور اصلی ارائه شد. هدف مهندسان کاهش صدا، افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت بود. تغییرات اصلی M50V25TU عبارتند از:

• استفاده از سیستم کنترل جدید DME 3.3.1 و کنترلر Siemens MS 40.1 که امکان کنترل بهینه بر فرآیندهای اصلی موتور را فراهم می کند. این امکان افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت را فراهم کرد.
• تغییر در طراحی مکانیزم میل لنگ - نسخه جدید از قطعات پیشرفته تری استفاده می کند که بادوام، سبک و عمر مفید بیشتری دارند. نسبت تراکم افزایش یافته است، وزنه های تعادل جدیدی روی میل لنگ ظاهر شده اند تا خروجی محوری و لرزش را کاهش دهند.
• زمان بندی مدرن شد - سری جدید از بالابرهای سوپاپ سبک تر و قوی تر استفاده می کند. بازگشت سوپاپ به موقعیت اصلی خود با استفاده از یک فنر انجام می شود.
• موتور مدل متفاوتی از سنسور سرعت دور آرام را دریافت کرد که طبق پارامترهای به روز شده حالت بهینه عملکرد موتور احتراق داخلی را در حالت آماده به کار حفظ می کند.

یکی دیگر از ویژگی های متمایز موتور وجود سیستم Vanos است که عملکرد مکانیزم توزیع گاز را بسته به بار، دمای مایع خنک کننده و سایر مشخصات تنظیم می کند.

Vanos - ویژگی های طراحی، کار

این سیستم زاویه چرخش شفت ورودی را تغییر می دهد و حالت بهینه باز کردن سوپاپ های ورودی را در دورهای بالا موتور فراهم می کند. در نتیجه، قدرت افزایش می یابد، مصرف سوخت کاهش می یابد، تهویه محفظه احتراق افزایش می یابد، موتور مقدار مورد نیاز مخلوط قابل احتراق را در این حالت کار دریافت می کند.

طراحی سیستم Vanos:

• دستگاه هیدرولیک برای تغییر موقعیت میل بادامک ورودی؛
• سوئیچ الکترومغناطیسی؛
• خط روغن با سوپاپ؛
• کنترل کننده الکترونیکی

عملکرد این سیستم ساده و موثر است - سنسور کنترل پارامترهای موتور را تجزیه و تحلیل می کند و در صورت لزوم سیگنال هایی را به سوئیچ الکترومغناطیسی ارسال می کند. دومی به دریچه ای متصل است که فشار روغن را قطع می کند. در صورت لزوم، سوپاپ باز می شود، بر روی یک دستگاه هیدرولیک عمل می کند که موقعیت میل بادامک و درجه باز شدن سوپاپ ها را تغییر می دهد.

قابلیت اطمینان موتور

موتورهای BMW از قابل اعتمادترین موتورها هستند و M50B25 ما نیز از این قاعده مستثنی نیست. ویژگی های اصلی طراحی که باعث افزایش طول عمر واحد برق می شود عبارتند از:

• استفاده از زنجیر به جای تسمه - تعویض بسیار کمتر مورد نیاز است و قابلیت اطمینان بالاتر است.
• نصب بالابرهای هیدرولیک - بدون نیاز به تنظیم برنامه ریزی شده؛
• استفاده از سیستم های جدید کنترل موتور (DME 3.3.1، Siemens MS 40.1، Vanos) - منابع قطعات یدکی را افزایش می دهد، زیرا عملکرد موتور احتراق داخلی را بهینه می کند.
• بسیاری از قطعات از آلیاژهای با مقاومت بالا ساخته شده اند.

منبعی که سازنده تعیین می کند 400 هزار کیلومتر است. اما با توجه به بررسی رانندگان - با توجه به حالت کار و تغییر به موقع روغن، این رقم را می توان با خیال راحت 1,5 برابر کرد.

مشکلات اساسی و رفع آنها

زخم های کمی روی موتور وجود دارد که در اینجا رایج ترین آنها وجود دارد:

• گرمای بیش از حد - بهتر است این نقص را نادیده بگیرید، زیرا به ندرت بدون عواقب از بین می رود. توصیه می شود وضعیت سیستم خنک کننده، وجود ضد یخ و احتمال وجود کیسه های هوا را بررسی کنید.
• موتور Troit - اغلب مشکل در سیم پیچ های احتراق است.
• سرعت نامناسب - در بیشتر موارد، کنترل کننده سرعت در حالت آماده به کار مقصر است. آن را با مایع مخصوص و پمپ تمیز کنید. اگر مشکل ادامه داشت - علت ممکن است سنسور دریچه گاز یا پروب لامبدا باشد، همچنین توصیه می شود دریچه گاز را تمیز کنید و یکپارچگی منیفولد ورودی را بررسی کنید.
• کاهش قدرت معمولاً دلیل خرابی سیستم وانوس است. با تعویض آن مشکل برطرف می شود، برای این کار بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید.

اینها نقاط ضعف اصلی موتور ما هستند. اغلب نقص های کلاسیک به شکل نشت روغن، خرابی سنسورهای مختلف وجود دارد که نیاز به تعویض دارند.

چه روغنی بریزم؟

انتخاب روغن همیشه برای یک عاشق خودرو کار بسیار دشواری است. در بازار مدرن، احتمال برخورد با یک جعلی بسیار زیاد است و شما می توانید پس از یک بار تعویض، قلب جانور خود را بکشید. به همین دلیل است که کارشناسان توصیه می کنند از خرید سوخت و روان کننده ها در فروشگاه های مشکوک یا در صورت وجود تخفیف مشکوک ارزان خودداری کنید.

روغن های زیر برای سری موتورهای ما مناسب هستند:

• 5W-30 ؛
• 5W-40 ؛
• 10W-40 ؛
• 15 وات -40

یادآوری این نکته مهم است که طبق دستورالعمل - مصرف روغن 1 لیتر در 1000 کیلومتر طبیعی است، اما طبق بررسی ها، این رقم بسیار زیاد است. تعویض روغن و فیلتر هر 7-10 هزار کیلومتر ضروری است.

لیست خودروهایی که M50V25 روی آنها نصب شده است

• BMW 325i E36;
• BMW 525i E34.