موتورهای سری 3 بی ام و در بدنه های F30، G20
مقدار
BMW 3 نسل های زیادی از خودروهای متعلق به طبقه متوسط را ترکیب می کند. اولین "ترویکا" در سال 1975 از خط مونتاژ خارج شد. برای BMW 3، تغییرات بدنه و موتورهای متنوعی وجود داشت. علاوه بر این، اصلاحات ویژه "شارژ" برای رانندگی ورزشی وجود دارد. این موفق ترین سری خودروهای سازنده است. امروز می خواهم به دو نسل از این خودروها بپردازم:
- نسل ششم (F30) (2012-2019);
- نسل هفتم (G20) (2019 تا کنون).
F30
این مدل جایگزین E90 قبلی شد. این شرکت برای اولین بار در 14 اکتبر 2011 در رویدادی در مونیخ به نمایش درآمد. فروش این سدان تقریباً پنج ماه بعد (11 فوریه 2012) آغاز شد. F30 کمی طولانی تر از مدل قبلی خود (93 میلی متر)، عریض تر (6 میلی متر در بدنه و 42 میلی متر با آینه ها) و بلندتر (8 میلی متر) شده است. فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته است (50 میلی متر). همچنین مهندسان توانستند فضای قابل استفاده صندوق عقب را (50 لیتر) افزایش دهند و وزن کلی خودرو را کاهش دهند. اما تغییرات همچنین هزینه را افزایش داد، در آلمان "ترویکا" جدید حدود هزار یورو بیشتر از E90 در یک زمان هزینه کرد.
در این نسل، تمام "اسپیره" حذف شد، فقط موتورهای توربوشارژ ارائه شد. هشت ICE بنزینی و دو "دیزل" وجود داشت.
نسخه های F30
در طول وجود این مدل، سازنده چندین نسخه را ارائه کرد:
- F30 - اولین نسخه در این سری، که یک سدان چهار در است، از ابتدای فروش فروخته شد.
- F31 - مدل استیشن واگن، در ماه می 2012 وارد بازار شد.
- F34 - Gran Turismo، نسخه ای ویژه با سقف شیبدار مشخص، این نوعی تلفیقی از سدان کلاسیک و استیشن است که در مارس 2013 وارد بازار GT شد.
- F35 - یک نسخه توسعه یافته از ماشین، فروخته شده از ژوئیه 2012، فقط در چین فروخته می شود.
- F32، F33، F36 نسخه‌هایی هستند که تقریباً بلافاصله در یک سری ب‌ام‌و 4 ساخته شده‌اند. F32 یک کوپه کلاسیک، F33 یک کانورتیبل شیک، F36 یک کوپه چهار در است.
316i، 320i Efficient Dynamics и 316d
برای این ماشین ها یک موتور TwinPower-Turbo N13B16 با چهار سیلندر پشت سر هم و حجم 1,6 لیتر ارائه شد. در 316i 136 اسب بخار و در 320i 170 اسب بخار تولید کرد. قابل ذکر است که در موتور ضعیف تر مصرف طبق مدارک حدود 6 لیتر در 100 کیلومتر پیموده شده و در موتور احتراق داخلی 170 اسب بخار 0,5 لیتر کمتر بوده است.
موتور دیزلی دو لیتری R4 N47D20 توربو این خودرو برای 116 اسب بخار تنظیم شده بود که مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی حدود 4 لیتر در هر 100 کیلومتر بود.
318i، 318d
یک موتور 1,5 لیتری TwinPower-Turbo B38B15 در اینجا نصب شد که 136 اسب بخار قدرت دارد. این "کودک" حدود 5,5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کرد.
موتور دیزلی R4 N47D20 توربو این خودرو برای 143 اسب بخار تنظیم شده بود و طبق گذرنامه 4,5 لیتر / 100 کیلومتر مصرف می کرد.
320i، 320d Efficient Dynamics و 320d (328d آمریکا)
موتور این خودرو ابتدا با عنوان TwinPower-Turbo R4 N20B20 مشخص شد و سپس مجدداً پیکربندی شد و B48B20 نام گرفت. حجم کار 2,0 لیتر با قدرت 184 اسب بخار است. مصرف در حالت رانندگی مختلط برای N6B20 حدود 20 لیتر و برای B5,5B48 حدود 20 لیتر است. تغییر در علامت گذاری موتور به دلیل الزامات محیطی جدید بود.
دیزل R4 N47D20 توربو در این 320d 163 اینچ مادیان (مصرف حدود 4 لیتر / 100 کیلومتر) تولید می کند و در 320d (328d ایالات متحده آمریکا) قدرت قبلاً به 184 اسب بخار رسیده است (مصرف پاسپورت از 5 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند).
325d
یک "دیزل" N47D20 با توربوشارژرهای دو مرحله ای در اینجا نصب شد. این امکان حذف 184 اسب بخار از این موتور با دو لیتر حجم را فراهم کرد. مصرف اعلام شده نیز به ازای هر 5 کیلومتر از 100 لیتر سوخت دیزل تجاوز نکرده است.
328i
این خودرو مجهز به موتور TwinPower-Turbo R4 N20B20 بود ، قدرت آن به 245 "مادیان" رسید و حجم کار 2 لیتر بود. مصرف اعلام شده حدود 6,5 لیتر در هر «صد» است. در مورد دیزل 328d برای بازار آمریکا، فقط گفته شد، کمی بالاتر.
330i، 330d
این خودرو در زیر کاپوت دارای یک TwinPower-Turbo R4 B48B20 بود که تا 252 اسب بخار قدرت داشت. حجم کار آن 2 لیتر بود. طبق وعده‌هایی که به سازندگان داده‌اند، قرار بود این موتور به ازای هر «صد» در سیکل ترکیبی تقریباً 6,5 لیتر بنزین مصرف کند.
در نسخه دیزلی، یک توربو N57D30 R6 در زیر کاپوت وجود داشت، با حجم 3 لیتر، می توانست تا 258 اسب بخار تولید کند، اما در عین حال مصرف آن که در پاسپورت نشان داده شده بود، به سختی از 5 لیتر فراتر رفت.
335i، 335d
این مدل مجهز به یک موتور بنزینی TwinPower-Turbo R6 N55B30 با حجم 3 لیتر بود که می توانست 306 اسب بخار نیرو تولید کند. مصرف اعلام شده این موتور 8 لیتر بنزین در 100 کیلومتر است.
در دیزل 335، همان N57D30 R6 به عنوان واحد قدرت ارائه شد، اما با دو توربو شارژر نصب شده به صورت سری. این امکان افزایش ظرفیت به 313 "مادیان" را فراهم کرد. مصرف، طبق گفته سازنده، حدود 5,5 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر سفر بود. این قدرتمندترین "سه" F30 با موتور دیزل است.
340i
یک TwinPower-Turbo R6 اصلاح شده در اینجا نصب شده بود که با برچسب B58B30 با همان حجم 3 لیتر ، 326 "اسب" حتی چشمگیرتر از این موتور حذف شد ، در حالی که مهندسان اطمینان دادند که مصرف سوخت در این نسخه داخلی موتور احتراقی به 7,5 لیتر کاهش می یابد. این قدرتمندترین پیشنهاد در سری F30 است.
G20
این هفتمین نسل از "ترویکا" است که در سال 2019 وارد بازار شد. علاوه بر نسخه کلاسیک سدان G20، G28 توسعه یافته انحصاری نیز وجود دارد که فقط در بازار چین موجود است. همچنین اطلاعاتی مبنی بر عرضه استیشن واگن G21 کمی بعد وجود دارد.
این خودرو تاکنون تنها به دو موتور مجهز شده است. اولین مورد دیزل B47D20 است که حجم کاری آن دو لیتر است و می تواند تا 190 اسب بخار قدرت تولید کند. موتور قدرتمندتر بنزینی B48B20 است که با همان 2 لیتر حجم کار قادر به قدرتی معادل 258 مادیان است.
اطلاعات فنی برای موتورهای BMW 3 F30 و BMW 3 G20
| علامت گذاری ICE | نوع سوخت | حجم موتور (لیتر) | قدرت موتور (اسب بخار) |
|---|---|---|---|
| N13B16 | بنزین | 1,6 | 136/170 |
| B38B15 | بنزین | 1,5 | 136 |
| N20B20 | بنزین | 2,0 | 184 |
| B48B20 | بنزین | 2,0 | 184 |
| N20B20 | بنزین | 2,0 | 245 |
| B48B20 | بنزین | 2,0 | 252 |
| N55B30 | بنزین | 3,0 | 306 |
| B58B30 | بنزین | 3,0 | 326 |
| N47D20 | موتور دیزل | 2,0 | 116 / 143 / 163 / 184 |
| N57D30 | موتور دیزل | 3,0 | 258/313 |
| B47D20 | موتور دیزل | 2,0 | 190 |
| B48B20 | بنزین | 2,0 | 258 |
قابلیت اطمینان و انتخاب موتور
غیرممکن است که یک موتور را از انواع توصیف شده در بالا جدا کنید. تمام موتورهای یک سازنده آلمانی کاملاً قابل اعتماد و با منابع چشمگیر هستند، اما تنها در صورتی که موتور احتراق داخلی به درستی و به موقع سرویس شود.
بسیاری از رانندگان می گویند که اکثر دارندگان BMW اغلب به دلیل نقص در سیستم انتقال قدرت به خدمات خودرو مراجعه می کنند. تنها یک دلیل برای این وجود دارد - این نگهداری نابهنگام یا نادرست این گره است. صرفه جویی در هزینه و انجام تعمیرات یا تعمیرات جزئی موتور در خدمات گاراژ نیمه قانونی غیرممکن است. ماشین های نجیب باواریا این را نمی بخشند.
همچنین عقیده ای وجود دارد که موتورهای دیزل اروپایی "سولاریوم" بی کیفیت ما را دوست ندارند، به همین دلیل ارزش دارد که یک پمپ بنزین برای BMW خود را با دقت انتخاب کنید، تعمیر سیستم سوخت می تواند چندین برابر گران تر از پرداخت بیش از حد چند ده باشد. کوپک در هر لیتر سوخت دیزل واقعا خوب.
