موتور VW CMBA
مقدار
موتور 1.4 لیتری فولکس واگن CMBA 1.4 TSI از سال 2012 تا 2014 توسط این کنسرت مونتاژ شد و فقط بر روی گلف 7 و همچنین مدل های پلت فرم آن Audi A3 و Seat Leon نصب شد. این واحد در تعدادی از بازارها در سال 2013 با نسخه به روز شده CXSA با سرسیلندر متفاوت جایگزین شد.
محدوده EA211-TSI شامل: CHPA، CXSA، CZCA، CZDA، CZEA و DJKA است.
مشخصات فنی موتور VW CMBA 1.4 TSI 122 اسب بخار.
| حجم دقیق | 1395 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 122 اسب بخار |
| گشتاور | 200 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 74.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 80 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | TD025 M2 |
| چه روغنی بریزم | 3.8 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-98 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن موتور CMBA طبق کاتالوگ 106 کیلوگرم می باشد
شماره موتور CMBA در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت فولکس واگن 1.4 SMVA
به عنوان مثال یک فولکس واگن گلف 2012 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.7 لیتر |
| مسیر | 4.3 لیتر |
| مختلط | 5.3 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور CMBA 1.4 TSI بودند
| A3 3 (8 ولت) | 2012 - 2014 |
| Leon 3 (5F) | 2012 - 2014 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
معایب، خرابی ها و مشکلات CMBA
این نیروگاه ها در سال اول تولید به دلیل ازدواج سرسیلندر دچار مشکل مصرف روغن شدند
همچنین در انجمن ها از گرم شدن بسیار طولانی و سر و صدای اضافی در محل کار شکایت می کنند
و همچنین در هنگام تعویض معمول شمع ها خطر آسیب دیدن کویل های احتراق زیاد است.
میله محرک ضایعات اغلب گوه ای است و یک موتور الکتریکی قدرتمند آن را قطع می کند
پمپ پلاستیکی با دو ترموستات اغلب نشتی دارد و تعویض آن گران است
