موتور VW BUD
مقدار
موتور 1.4 لیتری 16 سوپاپ فولکس واگن 1.4 BUD از سال 2006 تا 2010 تولید شد و بر روی تعدادی از مدل های محبوب مانند گلف، پولو، کادی و همچنین فابیا و اکتاویا نصب شد. این موتور جایگزین واحد قدرت BCA مشابه روی نوار نقاله شد و جای خود را به CGGA داد.
خط EA111-1.4 شامل موتورهای احتراق داخلی: AEX، AKQ، AXP، BBY، BCA، CGGA و CGGB است.
مشخصات موتور VW BUD 1.4 لیتری
| حجم دقیق | 1390 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 80 اسب بخار |
| گشتاور | 132 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 76.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 75.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 275 000 کیلومتر |
مصرف سوخت مکمل غذایی فولکس واگن 1.4
به عنوان مثال یک فولکس واگن پولو 4 2008 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.3 لیتر |
| مسیر | 5.2 لیتر |
| مختلط | 6.3 لیتر |
کدام خودروها به موتور BUD 1.4 لیتری مجهز بودند
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| پولو 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| فابیا 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW BUD
این موتور از نظر قابلیت اطمینان متوسط در نظر گرفته می شود و علاوه بر این، کاملاً پر سر و صدا است.
علل اصلی سرعت شناور، دریچه گاز یا آلودگی USR است.
به دلیل طراحی ضعیف، گیرنده روغن اغلب مسدود می شود که برای موتورهای احتراق داخلی خطرناک است.
تسمه های تایم منبع کمی دارند و هنگامی که حداقل یکی از آنها می شکند، سوپاپ خم می شود
همچنین شبکه از نشت روغن و خرابی سریع کویل های احتراق شکایت دارد.
