موتور VW BMR
مقدار
موتور 2.0 لیتری فولکس واگن BMR 2.0 TDI از سال 2005 تا 2008 توسط این شرکت تولید شد و تنها بر روی نسل ششم مدل پاسات محبوب در بازار خودرو ما نصب شد. این موتور دیزلی به دلیل انژکتورهای واحد پیزوالکتریک عجیب و غریب خود شناخته شده است.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
مشخصات موتور VW BMR 2.0 TDI
| حجم دقیق | 1968 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور پمپ |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 170 اسب بخار |
| گشتاور | 350 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 95.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 18.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | VGT |
| چه روغنی بریزم | 4.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن موتور BMR طبق کاتالوگ 180 کیلوگرم می باشد
شماره موتور BMR در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت فولکس واگن 2.0 VMP
به عنوان مثال فولکس واگن پاسات 2006 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 7.4 لیتر |
| مسیر | 4.7 لیتر |
| مختلط | 5.7 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور BMR 2.0 لیتری بودند
| پاسات B6 (3C) | 2005 - 2008 |
معایب، خرابی ها و مشکلات BMR
انژکتورهای پیزوالکتریک بیشترین مشکلات را به صاحبان می دهند
همچنین این موتور دیزلی از سایش سریع شش ضلعی پمپ روغن رنج می برد.
مصرف روغن حدود 1 لیتر در 1000 کیلومتر اغلب در انجمن های تخصصی بحث می شود.
دلیل عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی معمولاً آلودگی و هندسه گوه توربین است.
یکی دیگر از مقصران کاهش کشش می تواند گرفتگی فیلتر ذرات دیزل باشد.
