موتور VW AXG
مقدار
مشخصات فنی موتور 2.5 لیتری فولکس واگن AXG دیزل، قابلیت اطمینان، منبع، بررسی، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 2.5 لیتری فولکس واگن AXG 2.5 TDI دیزلی از سال 1998 تا 2003 تولید شد و بر روی مینی بوس هایی مانند Transporter، Caravelle و Multivan در پشت T4 نصب شد. قدرتمندترین موتور دیزل در این خانواده با یک توربین هندسه متغیر متمایز شد.
سری EA153 شامل: AAB، AJT، ACV، AXD، AXE، BAC، BPE، AJS و AYH می باشد.
مشخصات موتور VW AXG 2.5 TDI
| حجم دقیق | 2460 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 151 اسب بخار |
| گشتاور | 295 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R5 |
| سر مسدود | آلومینیوم 10 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 95.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 19.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | VGT |
| چه روغنی بریزم | 5.5 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 400 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.5 AXG
به عنوان مثال یک فولکس واگن مولتی ون 2000 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 10.6 لیتر |
| مسیر | 6.9 لیتر |
| مختلط | 8.1 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 2.5 لیتری AXG بودند
| حمل و نقل T4 (7D) | 1998 - 2003 |
معایب، خرابی ها و مشکلات AXG
اغلب، صاحبان انجمن ها از مشکلات پمپ های سوخت فشار بالا یا انژکتورها شکایت دارند
در رتبه دوم فرکانس، خرابی پمپ خلاء دائمی و DMRV است
مراقب سیستم خنک کننده باشید، زیرا سر آلومینیومی از گرم شدن بیش از حد می ترسد
هر 100 هزار کیلومتر، تمام تسمه ها و غلطک ها نیاز به تعویض دارند که بسیار گران است.
پس از 200 کیلومتر، توربین هندسه متغیر اغلب شروع به حرکت روغن می کند.
