موتور VW AWT
مقدار
فولکس واگن 1.8 T AWT موتور 1.8 لیتری توربو بنزینی از سال 2000 تا 2008 مونتاژ شد و به طور همزمان روی چندین مدل آئودی، نسل پنجم پاسات و اشکودا سوپرب نصب شد. این واحد یکی از معروف ترین موتورهای VAG طولی است.
خط EA113-1.8T همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: AMB، AGU، AUQ و AWM.
مشخصات موتور VW AWT 1.8 Turbo
| حجم دقیق | 1781 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 210 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 20 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.3 - 9.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | سابق. کشنده |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 3.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 1.8 T AVT
به عنوان مثال یک فولکس واگن پاسات B5 GP 2002 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 11.7 لیتر |
| مسیر | 6.4 لیتر |
| مختلط | 8.2 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور AWT 1.8 T مجهز بودند
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| فوق العاده 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| پاسات B5 (3B) | 2000 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW AWT
توربین اغلب به دلیل کک شدن روغن یا گرفتگی کاتالیزور از کار می افتد.
دلیل دور موتور شناور معمولاً نشت هوا در جایی از ورودی است
کویل های احتراق با سوئیچ های داخلی عمر مفید کوتاهی دارند
تنش زنجیر تایم کنترل شده چندان قابل اعتماد نیست و ممکن است بیش از حد مجاز باشد
خرابی های الکتریکی اغلب رخ می دهد، عمدتا سنسورهای DMRV یا DTOZH باگ هستند
تخریب غشای تهویه میل لنگ منجر به روغن کاری موتور احتراق داخلی و نشتی می شود.
سیستم هوای ثانویه مشکلات زیادی ایجاد می کند، اما اغلب حذف می شود
