موتور VW AWM
مقدار
موتور 1.8 لیتری فولکس واگن 1.8 T AWM توربو از سال 2000 تا 2005 توسط این شرکت مونتاژ شد و بر روی تغییرات آمریکایی از مدل های محبوب مانند Passat B5 و Audi A4 نصب شد. این واحد نیرو فقط یک آرایش طولی زیر کاپوت ماشین را در نظر گرفت.
خط EA113-1.8T همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: AMB، AGU، AUQ و AWT.
مشخصات فنی موتور VW AWM 1.8 Turbo
| حجم دقیق | 1781 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 170 اسب بخار |
| گشتاور | 225 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 20 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.3 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | سابق. کشنده |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 3.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 310 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 1.8 T AVM
به عنوان مثال فولکس واگن پاسات B5 GP 2001 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 12.2 لیتر |
| مسیر | 6.8 لیتر |
| مختلط | 8.5 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور AWM 1.8 T بودند
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| پاسات B5 (3B) | 2000 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات VW AWM
کک شدن روغن در لوله تامین روغن اغلب منجر به خرابی توربین موتور می شود.
نشت هوا در ورودی مقصر اصلی سرعت شناور موتور احتراق داخلی است.
کویل های احتراق با سوئیچ های داخلی به طور مرتب در اینجا خراب می شوند.
زنجیر زمان ممکن است پس از سایش بحرانی کشنده کنترل شده بپرد
از نظر الکتریکی، سنسور دمای مایع خنک کننده یا DMRV معمولاً باگ است
دلیل اصلی تشکیل رسوبات کربن در عملکرد نادرست سیستم تهویه میل لنگ
از نقاط ضعف موتور نیز می توان به: شیر N75 و سیستم هوای ثانویه اشاره کرد
