موتور ولوو B5234T3
مقدار
موتور معروف 2,3 لیتری ولوو. نسبت تراکم واحد 8,5 واحد است. این موتور مجهز به توربین و اینترکولر است که توان خروجی آن 184 لیتر است. با. روی ولوو S70، V70، S60، C70 نصب شده است.
توضیحات B5234T3
موتور B5234T3
تا سال 1999 سیستم کنترل موتور Bosch Motronic 4.4 بود، سپس آنها شروع به نصب Bosch ME7 کردند. سیستم سوپاپ نیز در این زمان ارتقا یافت. B5234T3 یکی از بهترین موتورهای ولوو C70 است. مصرف سوخت بیش از 7,3 لیتر در 100 کیلومتر نیست.
| B5204T5 | B5234T3 | B5244T2 | B5244T3 | |
|---|---|---|---|---|
| توان توسعه یافته (کیلو وات در دور در دقیقه) | 132/5280 | 184/5220 | 195/5700 | 147/6000 |
| حداکثر گشتاور (نیوتن متر در دور در دقیقه) | 240 / 2220-5280 | 330 / 2520-5220 | 350 / 2400-5100 | 285 / 1800-4980 |
| حداکثر سرعت (دور در دقیقه) | 6200 | 6200 | 6200 | 6200 |
| سرعت آرام (دور در دقیقه) | 670 | 670 | 670 | 670 |
| تعداد سیلندرها | 5 | 5 | 5 | 5 |
| قطر داخلی (میلی متر) | 81 | 81 | 83 | 83 |
| سکته مغزی (میلی متر) | 77 | 90 | 90 | 90 |
| جابجایی سیلندر (l) | 1984 | 2319 | 2435 | 2435 |
| روش کار | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 | 1-2-4-5-3 |
| نسبت تراکم | 9,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 9,0:1 |
| وزن کل با احتساب روغن (کیلوگرم) | تقریباً 177 | تقریباً 177 | تقریباً 177 | تقریباً 177 |
| تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 2319 |
| حداکثر توان ، h.p. | 250 |
| حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه. | 330 (34) / 4500، 330 (34) / 5200 |
| سوخت استفاده شده است | بنزین AI-91، بنزین AI-95 |
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 27.01.1900 |
| نوع موتور | خطی ، 5 سیلندر |
| انتشار CO2 در گرم در کیلومتر | 222 - 240 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 |
| حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه | 250 (184) / 5200: |
| سوپرشارژر | توربین |
| نسبت تراکم | 8,5 |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 81,000-81,010 |
| اندازه پیستون، میلی متر اندازه گیری شده است 42 میلی متر از بالای پیستون | 80,980-80,990 |
| فاصله بین رینگ و انتخاب در پیستون | 0,030-0,070 میلی متر (حلقه فشرده سازی بالا و پایین)، 0,038-0,142 میلی متر (مجموعه حلقه اسکراپر روغن) |
| اندازه حلقه فشرده سازی | 1 200 -0,010/-0,030 میلی متر (بالا)، 1 500 -0,010/-0,030 میلی متر (پایین) |
| سایز حلقه روغنی سه تکه | 1 ± 510 میلی متر (چشمه)، 0,020 ± 0,460 میلی متر (راهنما) |
| قطر دیسک شیر | 31,00 ± 0,15 میلی متر (ورودی)، 27,00 ± 0,15 میلی متر (خروجی) |
| قطر ساقه سوپاپ | 6,970 + 0/-0,015 میلی متر (مصرف اولیه)، 5,970 + 0/-0,015 میلی متر (مصرف دیرهنگام) |
| طول سوپاپ کامل | 102,00 ± 0,07 میلی متر (ورودی)، 101,05 ± 0,07 میلی متر (خروجی) |
نقص
اغلب این موتور ممکن است نیاز به تعمیر سوپاپ داشته باشد. برای انجام این روش، باید پوشش را بردارید، اما انجام این کار کمی دشوار است. به خصوص اگر موتور سال های ساخت قدیمی باشد. در این مورد، شما باید از ابزارهای بداهه استفاده کنید. علاوه بر پیچ ها، درزگیر درب را نگه می دارد که در عرض چند سال تقریباً محکم خشک می شود. با استفاده از یک چاقو و یک پیچ گوشتی می توانید پوشش را جدا کنید.
تعمیر موتور B5234T3-2
قسمت دوم مشکل مربوط به تسمه تایم است. اگر آثار روغن روی آن یافت شود، تعویض آن ضروری است. در برخی موارد باید سر سیلندر را بردارید. انجام این کار بسیار ساده تر از پوشش سوپاپ است. فقط کافی است توربین و لوله های مناسب برای آن را جدا کنید.
| وادیا | بدبختی بزرگی پیش آمد... بودجه زیادی برای تعمیر نداشتم... ((سؤال خودم اینه که دنبال موتور قراردادی بگردم یا باز هم پول و سرمایه اضافی در بیارم؟؟؟ تفاوت چقدر زیاده - هنوز مقایسه نکردم. .. من تا الان حدس زدم که در لهستان این موتورها خالی هستند حدود 600 رئیس جمهور ... |
| یوری لئونیدوویچ بورودا | سوال فلسفی ابتدا باید موتور خود را باز کنید تا برآورد مشخص شود. باز هم چجوری میشه ... چه قطعات یدکی ... نه اینکه قرارداد خوب میشه. موتور می تواند برای مدت طولانی در انبار بماند، خوردگی ظاهر می شود، ممکن است حلقه ها گیر کرده باشند. |
| پدر | اگر بودجه محدود است، پس بهتر است قرارداد ببندید. اگر به قطعات یدکی دسترسی داشته باشید، تعمیر سودآور است و خودتان این کار را انجام خواهید داد. |
| وادیا | به طور کلی، به هر حال، احتمالاً بهتر است ابتدا آن را تعمیر کنید - ناگهان هزینه کمی خون خواهد داشت .... علاوه بر این، من در مورد نحوه خراب شدن موتور متخصص نیستم ... اما یک صدای زنگ فلزی از موتور می آید و وقتی متوقف شد و کاپوت را باز کرد ، میله اندازه گیری با روغن به بیرون رانده شد ... |
| الکس | چندین دلیل ممکن وجود دارد: 1. کاسه نمدهای روغن KV RV خشک شده است 2. تهویه میل لنگ مسدود شده است. |
| سمیون STO | اگر صدای زنگ فلزی وجود دارد، باید تماشا کنید، گوش دهید. شاید کلاچ ژنراتور، کمپرسور پرواز کرد. غلطک تسمه تایم، سنگدانه. شما در ابتدا به سراغ تشخیص می رفتید، به ذهن متذکر. خوب یا ببرش تو ماشین همانطور که متوجه شدم، شما فشار روغن را اندازه گیری نکردید، فشرده سازی را اندازه گیری نکردید؟ |
| ژرژ | قطعاً باید ببینید دقیقاً چه مشکلی دارد. بدون کالبد شکافی فقط می توان حدس زد. شاتون / بومی. اتفاق می افتد انگشتان پیستون می شکند. در پایان باید آن را باز کنید. |
| وادیا | من تهویه میل لنگ را به معنای واقعی کلمه 3 روز قبل از خرابی تمیز کردم. فشار من گاهی اوقات در حالت بیکار چشمک می زد، شاید پمپ روغن خراب شد ... به طور کلی امروز به این نتیجه رسیدم - ابتدا عیب یابی را انجام دهید و تخمین بزنید که هزینه سرمایه چقدر خواهد بود. با یک موتور قراردادی نیز، همه چیز به این سادگی نیست. برای رفتن به مینسک برای موتور - تقریبا 100 رئیس جمهور اضافه شده است. به علاوه، حرکت را پرتاب کنید - 200-250، تعویض زمان بندی و غلطک ها (معلوم نیست چه زمانی تغییر کرده است) + 100 با کار، شمع، روغن، فیلترها. نتیجه - انتقال قرارداد - حدود 1300 - |
| الکس | خوب، ظاهراً مخزن و شیلنگ ها را تمیز کرده اید؟ و کانال داخل میل لنگ، کدام یک می رود داخل سامپ؟ و اتصالات کوچک و شلنگی که از سه راهی می آید (گرمکن گاز میل لنگ)؟ |
| وادیا | اینو نمیدونم ... (((اوردمش تو سرویس و گفتم کل سیستم تهویه میل لنگ رو تمیز کنم ولی رسیدند یا نه از سر ناآگاهی متوجه نشدم ... و به دلیل تهویه هوا نمی توانست هیچ تکه ای از آهن را در داخل آن شکسته باشد ... |
| الکس | شکستگی وجود ندارد، اما میله اندازه گیری گازهای میل لنگ را از لوله خارج می کند. شما باید به دنبال ضربه، جغجغه، صدای تق تق، خودتان این کار را نکنید، باید به متخصصان مراجعه کنید. خوشبختانه شما تعداد زیادی از آنها را دارید. |
| وادیا | بله، من به این نظر رسیدم که اگر بعد از عیب یابی بگویند - سرمایه، انتقال حرکت آسان تر و سریعتر است. در ضمن من تا دو روز دیگه تو تاریکی میمونم تا نوبتم به متخصص برسه... .. |
| اندرو | خوب پس، به خاطر داشته باشید که نمونه های بومی فقط اصلی هستند (شما به 6 گردن در هر مجموعه نیاز دارید. از 6 ست نمی توانید هر 6 یقه را جمع کنید. به عنوان یک قاعده، باید 8 ست بخرید) میله های اتصال دارای اشکال هستند. سر: شکاف با انتخاب فشار دهنده ها انتخاب می شود. تغییر احمقانه زمان مسکو در کل ممکن است کارساز نباشد. |
| وادیا | بنابراین لاینرهای اصلی به من گفتند که آنها به همین شکل تغییر نمی کنند، اگر آنها را نیز میلنگ بزنند، آیا باید بلوک دیگری بخرم؟ امروز تابه را باز کردند - بلبرینگ های شاتون را میلنگ زدند ، استادها می گویند - به احتمال زیاد اصلی ها را هم میلنگ زدند ... ماشین روغن خورد - و این 100% تعمیر سر است .... فقط در محل کار من را حدود 10-11 لیام حساب کردند ... لوازم یدکی احتمالاً 500 دلار می شود + در صورت لزوم دنبال بلوک جدید ... مقدار یک و نیم ماشین چمن زنی رول می شود .... پس قرارداد میبندم |
| وادیم سرووف | من به شما توصیه می کنم، در حالی که موتور نصب نشده است، مهر و موم ها را تغییر دهید، که می توانید بدون جدا کردن موتور به آنها برسید. به طور خاص، epiploon به / در. موتورهای قراردادی به دلیل خشکی آب بند تمایل به پارگی دارند. |
| وادیا | آنها پیشنهاد کردند موتور را از XC 70 2,4 قرار دهند - می گویند که همان موتور من است ، اما حجم کمی بیشتر است. گشتاور کمی بیشتر به نظر می رسد ... اما آیا همه چیز مناسب است و آیا حرکت طراحی شده برای 200 اسب بخار را تحمل می کند؟ قدرت 250 اسب بخار ? |
| الکس 1 | 2,4 لیتر من 260 اسب بخار، اما 2,3 لیتر - 250 اسب بخار |
| شهید | 200، موتور من ... بی صدا تراشه می زند تا 235 اسب بخار. / 380 نیوتن متر پس فکر کنم در هر صورت تحمل کنه، فکر کنم اگه 2,4 بگیری باید یه بلوک مغز هم بگیری یا از Jager بپرس فریمور 2,4 تو مغزت ریخته میشه و بعد نگاه کن برای یک اهدا کننده برای سیستم عامل |
| وادیا | لازم نیست چیزی چیپ کنی ... همه چیز مال من T5 هست ... حداکثر انژکتورها رو عوض کنم اگه یکی نباشن ... فقط یه ستون از موتور 2,4 گرفته بقیه همه مال منه ... و در 100 سانتی متر مکعب فکر کنم خود مغزم نقشه مخلوط سوخت و هوا را تصحیح کند ... 3 با موتور T2,4 از سال 5 می آید این موتور از XC 2004 سال 70 ارائه می شود - 2002 اسب بخار است. . |
| الکس 1 | طیف جالبی از موتورهای 2,4 لیتری. من به دفترچه راهنمای 2000-2004 نگاه کردم، آنجا B5244S-170 اسب بخار، B5244S2-140 اسب بخار، B5244SG-140 اسب بخار، B5244SG2-140 اسب بخار، G-gas (گاز طبیعی فشرده) و (موتورهای گازوئیل و گازوئیل بیشتر) D5244T-163 اسب بخار، D5244T2-130 اسب بخار، D5244T3-116 اسب بخار VIDA نشان می دهد B5244T2-260 اسب بخار، B5244T3-200 اسب بخار |
| وادیا | موتور رو بدون آزمایش به همون تغییر دادم !!! مبلغ کل 1200 تومان است. این مبلغ شامل - خرید موتور، خرید دریچه گاز (مال من قبلاً دارای اشکال بود)، خرید و جایگزینی یک توربین (مال من قبلاً چنان واکنش شدیدی داشت که زمان دور انداختن آن فرا رسیده بود) ، تعویض تمام کاسه نمد روغن KV و RV، انواع واشر، روغن نو، فیلتر. خوب، به علاوه کار .... بله، دریچه گاز بدون پر کردن نرم افزار جدید بالا آمد |
