موتور فولکس واگن MH

مقدار

شرح
характеристики Технические
قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری

یکی از موتورهای محبوب خط EA111-1,3 نگرانی خودرو VAG به طور گسترده در مدل های شناخته شده نگرانی فولکس واگن استفاده شد.

شرح

انتشار در کارخانه های فولکس واگن از سال 1983 تا 1994 انجام شد. برای تجهیز خودروهای این کنسرت در نظر گرفته شده بود.

موتور فولکس واگن MH یک موتور 1,3 لیتری بنزینی خطی چهار سیلندر تنفسی با ظرفیت 54 اسب بخار است. با گشتاور 95 نیوتن متر.

زیر کاپوت - موتور فولکس واگن MH

نصب شده بر روی خودروهای فولکس واگن:

Golf II (1983-1992)

جتا دوم (1984-1991);

پولو II (1983-1994)

بلوک سیلندر چدنی. سر بلوک آلومینیومی است، دارای یک میل بادامک، هشت سوپاپ با جبران کننده های هیدرولیک.

پیستون ها آلومینیومی هستند، در پر بارترین مکان ها دارای درج فولادی هستند. آنها دارای سه حلقه، دو فشار بالا، خراش روغن پایین هستند.

میله های اتصال فولادی، آهنگری، بخش I هستند.

میل لنگ نیز فولادی، فورج شده است. بر روی پنج ستون نصب شده است.

SHPG با میل لنگ

درایو تسمه تایم. منبع کمربند طبق گفته سازنده - 100 هزار کیلومتر.

سیستم تامین سوخت 2E3، کاربراتور نوع امولسیونی، دو محفظه - Pierburg 2E3، با باز شدن متوالی دریچه گاز.

پمپ روغن سیستم روانکاری در جلوی بلوک سیلندر نصب شده است، دارای زنجیر درایو خاص خود است. درایو با حرکت دادن پمپ روغن تنظیم می شود.

سیستم جرقه زنی تماسی در نسخه های بعدی، TSZ-H (ترانزیستور، با سنسور هال) استفاده می شود. سیم پیچ فشار قوی یک برای چهار سیلندر. شمع های اصلی برای موتورهای احتراق داخلی تولید شده قبل از 07.1987 - W7 DTC (Bosch)، از 08.1987 - W7 DCO (Bosch).

характеристики Технические

سازنده	خودروساز فولکس واگن
سال انتشار	1983
حجم، سانتی متر مکعب	1272
قدرت، اسب بخار با	54
شاخص توان، l. حجم s/1 لیتر	43
گشتاور ، Nm	95
نسبت تراکم	9.5
بلوک سیلندر	چدن
تعداد سیلندرها	4
سرسیلندر	آلومینیوم
دستور تزریق سوخت	1-3-4-2
قطر سیلندر ، میلی متر	75
ضربه پیستونی ، میلی متر	72
درایو زمان بندی	کمربند
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2 (SOHC)
توربوشارژ	هیچ
جبران کننده های هیدرولیک	وجود دارد
تنظیم کننده میل بادامک	هیچ
ظرفیت سیستم روغن کاری، l	3.5
روغن کاربردی	5W-40 (VW 500 00\|VW 501 01\|VW 502 00 )
سیستم تأمین سوخت	کاربراتور Pierburg 2E3
سوخت	بنزین AI-92
استانداردهای زیست محیطی	یورو 0
منبع، خارج کیلومتر	250
محل	عرضی
تنظیم (بالقوه)، ل. با	130 *

* مجبور کردن موتور به طور قابل توجهی منبع آن را کاهش می دهد

قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری

قابلیت اطمینان

معمولاً قضاوت در مورد قابلیت اطمینان موتور بر اساس منابع و حاشیه ایمنی آن است. فولکس واگن MH ICE با نگهداری و مراقبت کافی چندین برابر بیشتر از مسافت پیموده شده اعلام شده است. بسیاری از صاحبان خودرو در بررسی های خود در مورد موتور در این مورد می نویسند.

به عنوان مثال، کولیکوف از کیشینو می گوید: "... خوب، اگر خود موتور را جداگانه در نظر بگیریم، در اصل کشته نمی شود. 12 سال تجربه مالکیت شخصی! کیو از مسکو نظر خود را در مورد قابلیت اطمینان بالای واحد بیان کرد: "... در هر شرایط آب و هوایی با نیم پیچ شروع می شود، با اطمینان در جاده حفظ می شود، دینامیک عالی است. اکنون مسافت پیموده شده 395 هزار است).

ICE MH حاشیه ایمنی زیادی دارد. تنظیم تراشه موتور با توربوشارژر باعث افزایش قابل توجهی در قدرت می شود. اما در عین حال نباید روی دیگر سکه را فراموش کرد. اول از همه، این کاهش منبع و افزایش بار روی اجزا و قطعات موتور است. از نقطه نظر سرمایه گذاری های مالی، اجباری موتور نیز بسیار پرهزینه خواهد بود.

بنابراین، نظر کلی صاحبان خودرو در مورد موتور را می توان در یک کلمه بیان کرد - قابل اعتماد.

اما با وجود طراحی ساده یونیت، خالی از ایراد نیست.

نقاط ضعیف

کاربراتور بیشترین مشکل را ایجاد می کند. در کار او اغلب شکست های مختلفی رخ می دهد. اساساً آنها با بنزین با کیفیت پایین همراه هستند. شستشو و تنظیم مجموعه به عملکرد بدون مشکل آن کمک می کند.

مشکلات زیادی سیستم جرقه زنی را ایجاد می کند. خرابی های مکرر در کار آن به صاحبان خودرو مشکلات غیر ضروری زیادی می دهد.

اگر تسمه تایم پاره شود، خم شدن سوپاپ ها اجتناب ناپذیر است.

نمای سوپاپ ها پس از برخورد با پیستون

نظارت منظم بر وضعیت تسمه عمر آن را تا زمان اعلام شده افزایش می دهد.

با افزایش مصرف روغن، لازم است وضعیت آب بندی ساقه سوپاپ بررسی شود. در تاریخ تولید موتور، لحظه ای مشخص شد که MSCهای با کیفیت پایین نصب شدند.

یکی دیگر از لحظات ناخوشایند در سیستم روغن کاری این است که در یخبندان های شدید، یخ زدن تهویه میل لنگ امکان پذیر است. این امر زمانی قابل توجه است که فرآیند فشردن روغن از طریق میله روغن رخ دهد.

همانطور که می بینید، نقاط ضعفی در موتور احتراق داخلی وجود دارد، اما آنها (به استثنای تسمه تایم شکسته) حیاتی نیستند. با تشخیص به موقع آنها و از بین بردن آسیب زیادی به موتور، آنها نمی آورند.

قابلیت نگهداری

بلوک سیلندر چدنی بازسازی کامل موتور احتراق داخلی را فراهم می کند. سادگی طراحی قسمت مکانیکی، قابلیت نگهداری بالای موتور را تضمین می کند.

در این مورد پیام های زیادی از سوی صاحبان خودرو وجود دارد. بنابراین، MEGAKolkhozneg از Vologda می نویسد که:... سرمایه کار سختی نیست ... موتور به طرز فحاشی ساده ای است ... من برای اولین بار در زندگی ام سر و بلوک را خودم ساختم.". بررسی های مشابه زیادی در مورد سهولت تعمیر دستگاه در اینترنت وجود دارد.

هیچ مشکل بزرگی برای یافتن قطعات یدکی وجود ندارد. تنها یادآوری این است که بازسازی موتور با کیفیت بالا تنها با استفاده از قطعات اصلی امکان پذیر است.

خرابی و مشکلات موتور فولکس واگن 1.3 MH | نقاط ضعف موتور فولکس واگن