موتور VAZ-11189
مقدار
مهندسان AvtoVAZ خط موتورهای هشت سوپاپ را با یک مدل موفق دیگر دوباره پر کردند. واحد قدرت طراحی شده در مدت کوتاهی در بین رانندگان مورد تقاضا قرار گرفت.
شرح
موتور VAZ-11189 در سال 2016 ساخته شد. برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل مسکو در ماشین لادا لارگوس قرار گرفت. این موضوع توسط کارخانه خودروسازی VAZ در تولیاتی تسلط یافت.
ICE مورد بحث یک کپی بهبود یافته از VAZ-11186 است که با موفقیت به اثبات رسیده است. با کمی نگاه کردن به آینده، می خواهم توجه داشته باشم که نسخه جدید موتور در مقایسه با مدل قبلی بهبود یافته و اصلاح شده است.
VAZ-11189 - بنزین چهار سیلندر 1,6 لیتری تنفسی، 87 اسب بخار. با گشتاور 140 نیوتن متر.
موتور از لحظه انتشار روی لارگوس با بدنه ون و استیشن واگن نصب شد. بعداً در سایر مدل های لادا (Priora، Grant، Vesta.) کاربرد پیدا کرد.
VAZ-11189 با کشش بالا در "پایین" و "چابکی" در سرعت های بالا، شبیه به موتورهای احتراق داخلی 16 سوپاپ مشخص می شود. صاحبان خودرو از کارایی موتور راضی هستند.
به عنوان مثال، مصرف سوخت لادا لارگوس (استیشن واگن، گیربکس دستی) در بزرگراه 5,3 لیتر در 100 کیلومتر است. علاوه بر این، یکی دیگر از لحظات خوشایند، مجوز رسمی سازنده برای استفاده از بنزین AI-92 برای موتور است. اما، باید به این واقعیت ادای احترام کنیم که افشای کامل قابلیت های فنی و عملیاتی موتور روی این سوخت غیرممکن است.
VAZ-11189 توسعه یافته برای لادا لارگوس تفاوت هایی با مدل قبلی خود در پیوست داشت. بنابراین، ژنراتور، پمپ فرمان و کمپرسور تهویه مطبوع با موارد قابل اعتمادتر و مدرن جایگزین شدند، CPG دوباره طراحی شد.
موتور کاتالیزور کارآمدتری را دریافت کرد که در منیفولد اگزوز تعبیه شده بود. یکی از ویژگی های موتور احتراق داخلی محل قرارگیری پمپ است که چرخش را از طریق تسمه تایم دریافت می کند.
در ساخت موتور از فن آوری های جدید استفاده شد. برای مثال سر شاتون با پارگی ساخته می شود. این امر ظاهر شکاف ها را در محل اتصال پوشش با بدنه شاتون کاملاً از بین می برد.
کانال های سیستم خنک کننده بلوک سیلندر و سر آن تغییر یافته است. در نتیجه، فرآیند حذف گرما شدیدتر شد.
پاشش گرافیتی ضد اصطکاک بر روی رکاب های پیستون اعمال می شود که باعث از بین رفتن خراش در سیلندر و پیستون هنگام راه اندازی موتور سرد می شود.
سیستم ورودی تغییرات قابل توجهی دریافت کرد. یک رزوناتور-جاذب نویز جدید و یک لوله دریچه گاز نسل جدید نصب شده است.
افزایش کارایی موتور از طریق استفاده از گروه پیستونی سبک وزن از فدرال مغول، استفاده از بسیاری از قطعات و مجموعه های وارداتی، معرفی فناوری های نوآورانه (کنترل الکترونیکی دریچه گاز - PPT E-Gas) امکان پذیر شد.
مجموعه ای از راه حل های مهندسی عملکرد خوب را تضمین می کند، سطح سر و صدا و لرزش را کاهش می دهد.
نمودار بالا به وضوح نشان می دهد که VAZ-11189 از نظر قدرت و گشتاور تقریباً به خوبی VAZ-16 21129 سوپاپ است. با توجه به مصرف کم سوخت، این ارقام بیش از حد رضایت بخش است.
VAZ-11189 برای عملیات کاملاً قابل قبول بود. اکثر صاحبان خودرو آن را به عنوان یک واحد بسیار موفق می شناسند.
характеристики Технические
| سازنده | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| سال انتشار | 2016 |
| حجم، سانتی متر مکعب | 1596 |
| قدرت، اسب بخار با | 87 |
| گشتاور ، Nm | 140 |
| نسبت تراکم | 10.5 |
| بلوک سیلندر | چدن |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| سرسیلندر | آلومینیوم |
| دستور تزریق سوخت | 1-3-4-2 |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 82 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 75.6 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 2 (SOHC) |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| توربوشارژ | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| تنظیم کننده میل بادامک | هیچ |
| ظرفیت سیستم روغن کاری، l | 3.5 |
| روغن کاربردی | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| مصرف روغن (محاسبه شده)، لیتر در 1000 کیلومتر | n / a |
| سیستم تأمین سوخت | انژکتور، تزریق پورت |
| سوخت | بنزین AI-95* |
| استانداردهای زیست محیطی | یورو 5** |
| منبع، خارج کیلومتر | 200 |
| محل | عرضی |
| وزن، کیلوگرم | 112 |
| تنظیم (بالقوه)، ل. با | 130 *** |
*رسما مجاز به استفاده از بنزین AI-92 است. ** برای اروپا این نرخ به یورو 6 افزایش یافته است. *** افزایش قدرت بدون کاهش منبع - تا 100 اسب بخار. با
قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری
قابلیت اطمینان
موتور VAZ-11189 یک واحد قدرت قابل اعتماد در نظر گرفته می شود. بررسی های متعدد در انجمن های مختلف آنچه گفته شده را تایید می کند. به عنوان مثال، الکسی از بارنائول می نویسد:... من لارگوس 8 سوپاپ 11189 خریدم. موتورش به سادگی تبر است. هیچ مشکلی با او وجود ندارد. شتاب می گیرد و همانطور که باید حرکت می کند. من روغنم را هر 9 مایل عوض می کنم. هیچ هزینه ای ندارد. پوسته لو 5 تا 40 اولترا ...". دیمیتری از اوفا اعلام می کند: "...2 Largus در شرکت ما وجود دارد. یکی با موتور 16 سوپاپ، دیگری با موتور 8 سوپاپ. شسنار یه کم کره میخوره 11189 اصلا نمیخوره. دویدن تقریباً یکسان است - به ترتیب 100 و 120 هزار کیلومتر. نتیجه گیری - لارگوس 8 سوپاپ را بگیرید ...'.
روند کلی بررسی ها این است که صاحبان خودرو از موتور راضی هستند، موتور مشکلی ایجاد نمی کند.
قابلیت اطمینان VAZ-11189 به وضوح با این واقعیت نشان می دهد که منبع اعلام شده توسط سازنده بیش از حد است. با تعمیر و نگهداری به موقع، موتور قادر است تا 400-450 هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی کار کند. (چنین ارقامی توسط رانندگان تاکسی "سرسخت" تایید شده است).
و یک لمس دیگر شرکت خودروسازی AvtoVAZ موتورهای وارداتی رنو K4M و K7M را به نفع VAZ-11189 رها کرده است. نتیجه گیری ساده است - اگر 11189 قابل اعتماد نبود، موتورهای فرانسوی روی لادا لارگوس بودند.
نقاط ضعیف
با وجود قابلیت اطمینان بالای VAZ-11189، دارای چندین ضعف است. مهمترین آنها موارد زیر است.
سنسور جریان جرم هوا با کیفیت پایین به دلیل تقصیر او، موتور گاهی اوقات در حال حرکت متوقف می شود.
ترموستات نامطمئن منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
پمپ آب. مربا شدن آن غیر معمول نیست. در این حالت شکستن تسمه تایم اجتناب ناپذیر است.
شناور بیکار. بیشتر زمانی اتفاق می افتد که سنسورهای مختلف از کار بیفتند. اول از همه - در سیستم کنترل دریچه گاز (E-Gas).
خاموش شدن موتور علت نقص در عملکرد نامناسب سیستم جرقه زنی یا سوختگی سوپاپ ها نهفته است.
ضربه های غیرمجاز در محفظه موتور. در بیشتر موارد، آنها به دلیل تنظیم نادرست دریچه ها ایجاد می شوند. تنظیم به موقع شکاف های حرارتی ظاهر این نقطه ضعف موتور احتراق داخلی را از بین می برد.
در صورت بروز هرگونه نقص، عیب یابی موتور در ایستگاه خدمات تخصصی الزامی است.
شکستگی تسمه تایم باعث خم شدن سوپاپ ها می شود. با وجود منبع طولانی تسمه (180-200 هزار کیلومتر)، به دلیل عدم اطمینان واحدهای یاتاقان پمپ و غلتک کششی، باید پس از 40-50 هزار کیلومتر جایگزین شود.
سایر خرابی ها مهم نیستند، به ندرت رخ می دهند.
قابلیت نگهداری
VAZ-11189 یک واحد ساختاری ساده با قابلیت نگهداری بالا است. بسیاری از صاحبان خودرو به دسترسی آسان به موتورهای احتراق داخلی اشاره می کنند. اغلب، موتور در شرایط گاراژ با دست خود تعمیر می شود، زیرا عیب یابی مشکلی ایجاد نمی کند.
قطعات یدکی برای ترمیم نسبتا ارزان هستند، آنها در فروشگاه های تخصصی در هر مجموعه ای فروخته می شوند.
تنها چیزی که هنگام انتخاب باید به آن توجه کنید این است که یک جعلی واقعی نخرید. بسیاری از ما و به خصوص تولیدکنندگان چینی به معنای واقعی کلمه بازار را با محصولات تقلبی پر کردند.
ترمیم موتور فقط با استفاده از قطعات یدکی اصلی انجام می شود. استفاده از آنالوگ ها توصیه نمی شود، زیرا کیفیت تعمیر پایین خواهد بود.
قبل از شروع کار مرمت، باید امکان دستیابی به موتور قراردادی در نظر گرفته شود. گاهی اوقات این گزینه کم بودجه است. قیمت چنین موتورهایی به سال ساخت و پیکربندی آنها بستگی دارد. از 35 هزار روبل شروع می شود.
موتور VAZ-11189 بی تکلف، قابل اعتماد و مقرون به صرفه با خدمات به موقع و با کیفیت است. به دلیل دستگاه ساده و ویژگی های فنی و عملیاتی خوب، در بین رانندگان تقاضای زیادی دارد.
