موتور تویوتا 3VZ-FE
مقدار
موتور 3VZ-FE از شرکت تویوتا تبدیل به یک V6 جایگزین برای پرچمداران اصلی این نگرانی شده است. این موتور در سال 1992 بر اساس مدل نه چندان موفق 3VZ-E شروع به تولید کرد که به طور کامل بازنگری و نهایی شد. میل بادامک ها تغییر کرده، تعداد زیاد شده و نوع سوپاپ ها تغییر کرده است. سازنده همچنین با میل لنگ کار کرد، یک گروه پیستونی سبک مدرن را نصب کرد.
برای تویوتا، این موتور احتراق داخلی تبدیل به انتقالی به "شش ها" مدرن تر شده است که امروزه هنوز روی تعدادی از مدل ها نصب می شود. این واحد در محفظه موتور با شیب 15 درجه نصب می شود که آن را از سایر موتورهای این خط متمایز می کند. موتور مجهز به ماشین های اتوماتیک ساده و جعبه های مکانیکی بود ، در زیر دستگاه اتوماتیک مصرف بسیار زیاد بود ، اما در عین حال منبع نیروگاه افزایش یافت.
مشخصات 3VZ-FE - اطلاعات اولیه
این شرکت تا سال 1997 این واحد را تولید و بر روی خودروهای خود نصب کرد و در این مدت هیچ ارتقا و اصلاح قابل توجهی صورت نگرفت. و این بدان معنی است که موتور کاملاً قابل اعتماد است ، طراحان هیچ تغییر عمده ای در سیستم اصلی ایجاد نکرده اند.
مشخصات مهم موتور به شرح زیر است:
| حجم کار | 2958 سی سی |
| قدرت موتور | 185 ساعت در 5800 دور در دقیقه |
| گشتاور | 256 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه |
| بلوک سیلندر | چدن |
| سر مسدود | آلومینیوم |
| تعداد سیلندرها | 6 |
| چیدمان سیلندرها | V شکل |
| تعداد شیرآلات | 24 |
| سیستم تزریق | انژکتور، EFI |
| قطر سیلندر | 87.4 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 82 میلی متر |
| نوع سوخت | 95 |
| مصرف سوخت: | |
| – چرخه شهری | 12 لیتر در 100 کیلومتر |
| - چرخه برون شهری | 7 لیتر در 100 کیلومتر |
| سایر ویژگی های موتور | دوربین های TwinCam |
در ابتدا ، موتور برای کامیون های وانت و شاسی بلندها توسعه داده شد ، سری E برای این کار استفاده شد. FE اصلاح شده فقط روی اتومبیل های سواری نصب شد ، اما هدف آن مزایای خاصی به همراه داشت. به طور خاص، منبع واحد قبل از تعمیرات اساسی حدود 300 کیلومتر است، پس از تعمیر موتور می تواند همان مقدار را طی کند.
موتور عاشق سرعت است، اما سوخت زیادی نیز مصرف می کند. فقط در بزرگراه می توانید با آن رانندگی کنید. روغن خوب به وضوح طبق توصیه های سازنده مورد نیاز است، تعویض 1 بار در 7-10 هزار کیلومتر. سیستم زمان بندی توسط یک تسمه معمولی هدایت می شود، هر 1-90 هزار کیلومتر یک بار جایگزین می شود.
مزایا و ویژگی های مهم موتور 3VZ-FE
موتور بسیار قابل اعتماد و بادوام است. طراحی آن از یک واحد تجاری با نام E قرض گرفته شده است، بلوک چدنی هر باری را تحمل می کند، سر سیلندر هوشمندانه طراحی شده است و نمی شکند. سیستم جرقه زن قابل اعتماد است، اما در عرض های شمالی یک سیستم استارت سرد نیز برای افزایش طول عمر نصب شده است. عملاً هیچ مشکلی با فناوری زیست محیطی وجود ندارد، تمیز کردن مداوم مورد نیاز نیست.
از جمله مزایای مهم می توان به ویژگی های زیر نیز اشاره کرد:
- ECU یک کامپیوتر ابتکاری برای آن زمان در اینجا نصب شد که از موتور در برابر بارهای اضافی محافظت می کرد و قدرت زیادی را فشرده می کرد.
- حداقل تنظیمات کافی است احتراق را به درستی تنظیم کنید و عملکرد سوپاپ بیکار را نظارت کنید تا موتور به آرامی کار کند.
- گشتاور اولیه این امر کیفیت رانندگی نیروگاه را بسیار بهبود بخشید و توجه علاقه مندان به تیونینگ را به آن افزایش داد.
- استقامت با حاشیه. پیستون فورج سبک وزن و طراحی خوب به عمر طولانی بدون تعمیر کمک می کند.
- سرویس ساده برای بررسی یا بازیابی دستگاه، نیازی نیست به ایستگاه رسمی تویوتا بروید.
سوالاتی با علائم زمان به وجود آمد. مشکل این است که کتابچه های راهنما اغلب با کتاب های موتور 3VZ-E اشتباه گرفته می شوند و علامت ها را به اشتباه تنظیم می کنند. این مملو از مشکلات جدی در عملکرد موتور است، تا خرابی قطعات سرسیلندر. با تنظيمات صحيح در حين فرآيند تعمير و نگهداري، دستگاه به مدت طولاني خدمت كرده و مشكلي در عمليات ايجاد نخواهد كرد.
معایب و مشکلات در عملکرد 3VZ-FE
این واحد عاری از بیماری های قابل توجه دوران کودکی است. شاید ویژگی های خاصی از تعمیرات اساسی و خدمات وجود داشته باشد که همه آنها را رعایت نمی کنند. به عنوان مثال، خرابی سنسور کنترل فن باعث گرم شدن بیش از حد، تا فرسودگی قطعات گروه پیستون می شود. هنگام تعمیرات اساسی، بسیاری از صنعتگران بی تجربه الزامات دستی را با موتور E اشتباه می گیرند و مرتکب اشتباهاتی می شوند، مانند گشتاور سفت شدن نادرست روکش های میل بادامک.
شما می توانید چنین معایبی را در واحد پیدا کنید:
- پلاگین تخلیه در میل لنگ بسیار ناخوشایند است ، نگهداری موتور با دستان خود دشوار است.
- تسمه دینام به سرعت فرسوده می شود، مواردی از شکستگی ناگهانی وجود دارد، شما باید یدکی داشته باشید.
- لرزش، که با تعویض بالش ها قابل حل است، آنها اغلب زودرس شکست می خورند.
- شمع ها و کویل ها - اغلب صاحبان با این واقعیت مواجه می شوند که جرقه ای وجود ندارد، شما باید بخشی از سیستم احتراق را تغییر دهید.
- قیمت قطعات یدکی - حتی با تعویض پیش پا افتاده آسترهای میل لنگ، باید پول زیادی بپردازید.
- maslozhor - پس از طی 100 کیلومتر، روغن در لیتر شروع به مصرف می کند، از تعویض تا تعویض می تواند تا 000 لیتر طول بکشد.
اگر در طول فرآیند بزرگ کردن، استاد گشتاور سفت کردن چرخ طیار را مخلوط کرد، باید ماشین را برای تعمیر اساسی بعدی آماده کنید. افزایش بار روی قطعات مملو از سایش بسیار سریع بلوک و قطعات گروه پیستون است. دریچه هوای کنترلی نیز با این نصب حال و هوای صاحبان خودرو را خراب می کند که به مانعی در مسیر تیونینگ ساده تبدیل می شود.
چه ماشین هایی این موتور را نصب کردند
امکان تنظیم و افزایش قدرت 3VZ-FE
برای کمری و 185 نیرو کافی است، اما برای اهداف ورزشی، بسیاری از مالکان 30-40 اسب اضافی دریافت می کنند. دستکاری با ECU عملاً چیزی را به همراه نخواهد داشت، شما باید سر سیلندر را پورت کنید و یک سیستم مصرف سوخت سرد نصب کنید، همچنین باید با نصب جریان رو به جلو، سیستم اگزوز را تغییر دهید.
اگر این برای شما کافی نیست، می توانید یک شارژر - مجموعه ای از توربین ها با 1MZ از TRD یا یک کیت تقویت کننده از سوپرا خریداری کنید. تغییرات زیادی وجود خواهد داشت و نتیجه برای V6 بعید است که عملکرد اسپرت را خشنود کند.
امکانات تنظیم در اینجا در دسته های دیگر پنهان است. می توانید بلوک را سوراخ کنید، یک پیستون جدید از واحدهای قدرتمندتر نصب کنید و همچنین توربین های منحصر به فرد را نصب کنید. سپس نتیجه عالی خواهد بود، اما هزینه نیز از حد معقول فراتر خواهد رفت.
نتیجه گیری در مورد موتور تویوتا - آیا ارزش خرید دارد؟
یافتن این موتور در بازار موتورهای قراردادی دشوار نیست. البته قبل از خرید باید از سالم بودن موتور مطمئن شوید. بیشتر اوقات ، موتورها از ژاپن بدتر از موتورهای جدید نیستند ، کارکرد آنها کوچک است. اما هنگام بررسی به وضعیت سرسیلندر، بست های زیر درپوش سر دقت کنید. هرگونه تخلف نشان دهنده خرابی های بالقوه گران قیمت در آینده نزدیک است.
بررسی های مالک نشان می دهد که این یک واحد قابل اعتماد و مقاوم است. عملاً نمی شکند و نیازی به تعمیرات جدی ندارد. با این حال، نیاز به خدمات، مانند سایر مدل های مشابه تویوتا، بسیار بالا است. نگهداری نادرست باعث می شود دستگاه از بالابر خارج نشود.
