موتور اوپل X16XEL
مقدار
موتورهایی با نام X16XEL در دهه 90 به طور گسترده برای اتومبیل های اوپل استفاده می شدند و بر روی مدل های Astra F, G, Vectra B, Zafira A نصب می شدند. موتور در 2 نسخه تولید می شد که در طراحی منیفولد ورودی متفاوت بود. با وجود برخی تفاوت ها در گره ها در مدل های مختلف، سیستم کنترل پیشرانه برای همه یکسان بود و نام "Multec-S" بود.
شرح موتور
موتور با علامت X16XEL یا Z16XE خطی از واحدهای برند اوپل با حجم 1,6 لیتر است. اولین عرضه نیروگاه در سال 1994 بود که جایگزین مدل قدیمی C16XE شد. در نسخه جدید، بلوک سیلندر مانند موتورهای X16SZR باقی ماند.
در مقایسه با واحدهای تک شفت، مدل توصیف شده از یک سر با 16 سوپاپ و 2 میل بادامک استفاده می کند. هر سیلندر 4 سوپاپ داشت. از سال 1999، سازنده قلب خودرو را نهایی کرده است، تغییرات اصلی کوتاه شدن منیفولد ورودی و تغییر در ماژول احتراق بود.
مدل X16XEL در زمان خود بسیار محبوب و مورد تقاضا بود، اما پتانسیل آن در نتیجه سر به طور کامل آشکار نشد. به همین دلیل، این نگرانی یک موتور تمام عیار با نام X16XE ساخت. دارای میل بادامک، پورت های ورودی بزرگ شده و همچنین منیفولدها و ماژول های کنترل است.
از سال 2000، واحد متوقف شده است، مدل Z16XE جایگزین آن شد، که در محل قرارگیری DPKV به طور مستقیم در بلوک متفاوت بود، دریچه گاز الکترونیکی شد.
2 عدد لامبدا روی خودروها نصب شد، بقیه ویژگی ها تغییر نکرد، بنابراین بسیاری از کارشناسان هر دو مدل را تقریباً یکسان می دانند.
کل سری موتورها دارای تسمه درایو هستند و تعویض زمانبندی برنامه ریزی شده باید به طور منظم پس از 60000 کیلومتر انجام شود. اگر این کار انجام نشود، هنگامی که تسمه می شکند، سوپاپ ها شروع به خم شدن و تعمیرات اساسی موتور یا جایگزینی آن می کنند. این X16XEL بود که پایه ای برای ایجاد موتورهای دیگر با حجم 1,4 و 1,8 لیتر شد.
характеристики Технические
مشخصات فنی اصلی موتور X16XEL در جدول ارائه شده است:
| نام | شرح |
|---|---|
| حجم نیروگاه، مس. سانتی متر. | 1598 |
| قدرت ، h.p. | 101 |
| گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه | 148/3500 |
| 150/3200 | |
| 150/3600 | |
| سوخت | بنزین A92 و A95 |
| مصرف سوخت، لیتر / 100 کیلومتر. | 5,9-10,2 |
| نوع موتور | خطی برای 4 سیلندر |
| اطلاعات اضافی در مورد موتور | نوع تزریق سوخت پراکنده |
| انتشار CO2، گرم در کیلومتر | 202 |
| قطر سیلندر | 79 |
| سوپاپ در هر سیلندر، عدد. | 4 |
| کورس پیستون، میلی متر | 81.5 |
میانگین منابع چنین واحدی حدود 250 هزار کیلومتر است، اما با مراقبت مناسب، صاحبان موفق می شوند خیلی بیشتر از آن سوار شوند. می توانید شماره موتور را کمی بالاتر از میله روغن پیدا کنید. در موقعیت عمودی در محل اتصال موتور و گیربکس قرار دارد.
قابلیت اطمینان، ضعف، قابلیت نگهداری
مانند سایر مدل های موتور، X16XEL دارای تعدادی ویژگی، معایب و چند نقطه ضعف است. مشکلات اصلی:
- مهر و موم سوپاپ اغلب از راهنماها خارج می شود، اما این نقص فقط در نسخه های اولیه وجود دارد.
- در مسافت پیموده شده مشخص، خودرو شروع به مصرف روغن می کند، اما برای تعمیر، بسیاری از ایستگاه ها کربن زدایی را توصیه می کنند، که تاثیر مثبتی ندارد. این یک دلیل رایج برای این نوع موتورهای احتراق داخلی است، اما نشان دهنده نیاز به تعمیرات اساسی نیست، سازنده میزان مصرف حدود 600 میلی لیتر در هر 1000 کیلومتر را تعیین کرده است.
- تسمه تایم را می توان نقطه ضعف تلقی کرد، باید به دقت آن را کنترل کرد و به موقع آن را تعویض کرد، در غیر این صورت هنگام شکستن سوپاپ ها خم می شوند و مالک با تعمیرات گران قیمت مواجه می شود.
- اغلب مشکل ناپایداری چرخش ها یا از دست دادن کشش وجود دارد؛ برای حل مشکل، لازم است شیرهای USR را تمیز کنید.
- درزگیرهای زیر نازل ها اغلب خشک می شوند.
در غیر این صورت دیگر مشکل و ضعفی وجود ندارد. مدل ICE را می توان به میانگین نسبت داد، و اگر روغن با کیفیت بالا را پر کنید و به طور مداوم واحد را با تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نظارت کنید، عمر سرویس چندین برابر بیشتر از آنچه سازنده اعلام کرده است خواهد بود.
در مورد تعمیر و نگهداری، توصیه می شود هر 15000 کیلومتر عیب یابی انجام شود، اما کارخانه توصیه می کند که وضعیت را کنترل کرده و پس از 10000 کیلومتر کار برنامه ریزی شده را انجام دهید. کارت خدمات اصلی:
- تعویض روغن و فیلتر بعد از 1500 کیلومتر دویدن انجام می شود. این قانون باید پس از یک تعمیر اساسی مورد استفاده قرار گیرد، زیرا دیگر نمی توان موتور احتراق داخلی جدیدی پیدا کرد. این روش کمک می کند تا به قطعات جدید عادت کنید.
- MOT دوم بعد از 10000 کیلومتر با تعویض روغن دوم و تمام فیلترها انجام می شود. فشار موتور احتراق داخلی بلافاصله بررسی می شود، سوپاپ ها تنظیم می شوند.
- سرویس بعدی در 20000 کیلومتر خواهد بود. روغن و فیلتر به صورت استاندارد تعویض می شوند، عملکرد تمام سیستم های موتور بررسی می شود.
- در 30000 کیلومتر، تعمیر و نگهداری فقط شامل تعویض روغن و فیلتر است.
واحد X16XEL با منابع طولانی بسیار قابل اعتماد است، اما برای این کار مالک باید از مراقبت و نگهداری مناسب اطمینان حاصل کند.
لیست خودروهایی که این موتور روی آنها نصب شده است
موتورهای X16XEL بر روی مدل های مختلف اوپل نصب شد. اصلی ترین آنها عبارتند از:
- Astra G نسل دوم هاچ بک تا سال 2.
- Astra G نسل دوم تا سال 2 سدان و استیشن واگن.
- نسل Astra F 1 پس از بازسازی از 1994 تا 1998 در هر تیپ بدنی
- Vectra V 2 نسل بعد از بازسازی از 1999 تا 2002 برای هر نوع بدن
- Vectra B از 1995-1998 سدان و هاچ بک.
- زفیرا A با 1999-2000
برای سرویس موتور احتراق داخلی، باید پارامترهای اساسی برای تعویض روغن را بدانید:
- حجم روغن ورودی به موتور 3,25 لیتر است.
- برای تعویض باید از ACEA نوع A3/B3/GM-LL-A-025 استفاده شود.
در حال حاضر، صاحبان از روغن مصنوعی یا نیمه مصنوعی استفاده می کنند.
امکان تیونینگ
در مورد تنظیم، ساده ترین و ارزان ترین نصب است:
- ورود سرد.
- 4-1 منیفولد اگزوز با مبدل کاتالیزوری حذف شده است.
- اگزوز استاندارد را با یک اگزوز مستقیم جایگزین کنید.
- سفت افزار واحد کنترل را بسازید.
چنین افزودنی هایی به افزایش قدرت تا حدود 15 اسب بخار کمک می کند. این برای افزایش دینامیک و همچنین تغییر صدای موتور احتراق داخلی کاملاً کافی است. با تمایل شدید به ساخت خودروی سریعتر، توصیه می شود یک میل بادامک 262 دینامیک Dbilas، بالابر 10 میلی متری خریداری کنید و منیفولد ورودی یک سازنده مشابه را جایگزین کنید و همچنین واحد کنترل را برای قطعات جدید تنظیم کنید.
شما همچنین می توانید یک توربین معرفی کنید، اما این روش بسیار گران است و تعویض موتور 2 لیتری با یک توربین یا جایگزینی کامل خودرو با موتور مورد نظر بسیار آسان تر است.
امکان تعویض موتور با موتور دیگر (SWAP)
اغلب، جایگزینی واحد برق X16XEL با دیگری به ندرت انجام می شود، اما برخی از صاحبان X20XEV یا C20XE را نصب می کنند. برای ساده کردن روش تعویض، بهتر است یک ماشین تمام شده خریداری کنید و نه تنها از موتور احتراق داخلی، بلکه از جعبه دنده و سایر قطعات نیز استفاده کنید. این کار سیم کشی را آسان تر می کند.
برای SWAPO با استفاده از موتور C20XE به عنوان مثال، شما نیاز دارید:
- خود دی وی اس. بهتر است از یک اهدا کننده استفاده شود که گره های لازم از آن حذف شود. علاوه بر این، این امکان را به شما می دهد که درک کنید که خود واحد حتی قبل از شروع جداسازی کار می کند. اگر یک موتور احتراق داخلی را جداگانه خریداری می کنید، باید در نظر داشته باشید که بلافاصله یک خنک کننده روغن را به آن ببرید.
- قرقره میل لنگ برای تسمه آجدار V واحدهای اضافی. مدل موتور قبل از تنظیم مجدد دارای یک قرقره برای تسمه V است.
- واحد کنترل و سیم کشی موتور برای موتورهای احتراق داخلی. در صورت وجود اهداکننده، توصیه می شود آن را به طور کامل از پایانه ها به مغز خارج کنید. سیم کشی به ژنراتور و استارت را می توان از ماشین قدیمی رها کرد.
- پشتیبانی از موتورهای احتراق داخلی و گیربکس. هنگام استفاده از جعبه دنده مدل f20، لازم است از 2 پایه گیربکس دستی از Vectra برای حجم 2 لیتر استفاده شود، در جلو و عقب استفاده می شود. خود دستگاه روی قطعات پشتیبانی از نوع X20XEV یا X18XE بدون تهویه مطبوع قرار می گیرد. اگر می خواهید کولر گازی نصب کنید، تکمیل خودرو با کمپرسور و تعویض بلبرینگ در آن مهم است، اما پشتیبانی از سیستم پیچیدگی زیادی را اضافه می کند.
- ملحقات را می توان قدیمی گذاشت، این شامل ژنراتور و فرمان برقی است. تنها چیزی که لازم است نصب بست های تحت X20XEV یا X18XE است.
- شیلنگ هایی که مخزن خنک کننده و منیفولد را به هم متصل می کنند.
- بخیه های داخلی. آنها باید یک گیربکس دستی را با هاب های 4 پیچ وصل کنند.
- عناصر گیربکس به شکل پدال، هلیکوپتر و موارد دیگر، اگر ماشین زودتر گیربکس اتوماتیک داشته باشد.
برای انجام کار، به یک ابزار، روان کننده ها و روغن ها، خنک کننده نیاز دارید. اگر تجربه و دانش کمی وجود دارد، توصیه می شود این موضوع را به متخصصان بسپارید، به خصوص سیم کشی، زیرا حتی در کابین نیز تغییر می کند.
خرید موتور قراردادی
موتورهای قراردادی جایگزین بسیار خوبی برای تعمیرات اساسی هستند که به نظر می رسد کمی ارزان تر هستند. خود موتورهای احتراق داخلی و سایر قطعات در حال استفاده بودند، اما خارج از روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع. یافتن یک گزینه خوب که پس از نصب نیازی به تعمیرات اضافی نداشته باشد، همیشه آسان و سریع نیست. بیشتر اوقات ، فروشندگان موتورهای از قبل قابل استفاده و اثبات شده را ارائه می دهند و قیمت تقریبی 30-40 هزار روبل خواهد بود. البته گزینه های ارزان تر و گران تری نیز وجود دارد.
هنگام خرید، پرداخت به صورت نقدی یا حواله بانکی انجام می شود. بسیاری از فروشندگان در ایست بازرسی و موتور احتراق داخلی این فرصت را برای بررسی فراهم می کنند، زیرا دقیقاً چنین گره هایی هستند که بدون نصب روی ماشین بررسی می شوند. اغلب دوره آزمایشی که می توانید عملکرد آن را بررسی کنید 2 هفته از تاریخ دریافت موتور از حامل است.
بازگشت فقط در صورتی امکان پذیر است که در طول دوره آزمایش نقص های آشکاری وجود داشته باشد که استفاده از حمل و نقل را غیرممکن می کند و اوراق پشتیبانی از ایستگاه خدمات برای این کار وجود داشته باشد. استرداد وجه موتور خراب تنها در صورتی امکان‌پذیر است که فروشنده چیزی برای تعویض کالا نداشته باشد و پس از دریافت آن از سرویس تحویل. امتناع کالا به دلیل ایرادات جزئی به صورت خراشیدگی، فرورفتگی کوچک دلیلی بر عودت نیست. آنها بر عملکرد تأثیر نمی گذارند.
امتناع از مبادله یا بازگشت در چندین موقعیت ظاهر می شود:
- خریدار در زمان تست موتور را نصب نمی کند.
- مهر و موم یا علامت گارانتی فروشنده شکسته است.
- هیچ مدرک مستندی مبنی بر خرابی از جایگاه خدمات وجود ندارد.
- تغییر شکل های قوی، اتصال کوتاه و سایر عیوب روی موتور ظاهر شد.
- این گزارش به اشتباه تهیه شده است یا در زمان ارسال موتور احتراق داخلی اصلاً در دسترس نیست.
اگر صاحبان تصمیم به تعویض موتور با یک قرارداد دارند، فوراً لازم است چندین ماده مصرفی اضافی تهیه شود:
- روغن - 4 لیتر.
- خنک کننده جدید 7 لیتری
- تمام واشرهای ممکن، از جمله برای سیستم اگزوز و دیگران.
- فیلتر کنید.
- سیال فرمان برقی.
- اتصال دهنده ها
اغلب موتورهای قراردادی شرکت های اثبات شده مجهز به یک بسته مدارک اضافی و دارای اظهارنامه گمرکی هستند که نشان دهنده واردات موتورهای احتراق داخلی از کشورهای دیگر است.
هنگام انتخاب، توصیه می شود به دنبال تامین کنندگانی باشید که ویدیویی در مورد عملکرد موتور ضمیمه می کنند.
بازخورد صاحبان مدل های مختلف Opel که X16XEL روی آنها نصب شده است اغلب مثبت است. رانندگان به مصرف سوخت پایین اشاره می کنند که بیش از 15 سال پیش به دست آمد. در شهر، میانگین مصرف بنزین حدود 8-9 لیتر در 100 کیلومتر است، در بزرگراه می توانید 5,5-6 لیتر دریافت کنید. اگرچه قدرت کمی وجود دارد، اما خودرو کاملاً پویا است، به خصوص با فضای داخلی و صندوق عقب.
در تعمیر و نگهداری، موتور عجیب و غریب نیست، نکته اصلی این است که زمان بندی و سایر اجزا را به موقع کنترل کنید. بیشتر اوقات می توانید X16XEL را در Vectra و Astra ملاقات کنید. روی چنین خودروهایی است که رانندگان تاکسی دوست دارند سوار شوند و موتورهای احتراق داخلی آنها بیش از 500 هزار کیلومتر را طی می کنند. بدون هیچ تعمیر اساسی البته در شرایط سخت عملیاتی، مصرف روغن و سایر مشکلات شروع می شود. بررسی های منفی مرتبط با موتور تقریباً هرگز ظاهر نمی شود ، بیشتر اوقات ، اوپل های آن زمان با مقاومت در برابر خوردگی مشکل داشتند ، بنابراین رانندگان بیشتر از پوسیدگی و خوردگی شکایت دارند.
X16XEL موتوری مناسب برای رانندگی در شهر و افرادی است که نمی خواهند در جاده مسابقه دهند. ویژگی های اصلی موتور احتراق داخلی کاملاً به اندازه کافی است که حرکت آن راحت باشد و ذخیره قدرتی در مسیر وجود دارد که به سبقت گرفتن کمک می کند.
