موتور نیسان VE30DE
مقدار
موتور 3.0 لیتری نیسان VE30DE برای مدت بسیار کوتاهی از سال 1991 تا 1994 تولید شد و تنها بر روی نسل سوم سدان محبوب ماکسیم در ایالات متحده آمریکا در پشت J30 نصب شد. این نیروگاه نوع V6 در بازار خودروی ما بسیار نادر است.
خانواده VE تنها شامل یک موتور احتراق داخلی است.
مشخصات موتور نیسان VE30DE 3.0 لیتری
| حجم دقیق | 2960 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 190 اسب بخار |
| گشتاور | 258 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 87 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | سه زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | فقط ورودی |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.8 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
وزن موتور VE30DE طبق کاتالوگ 220 کیلوگرم است
شماره موتور VE30DE در محل اتصال موتور احتراق داخلی به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت VE30DE
با استفاده از نمونه نیسان ماکسیما 1993 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 13.9 لیتر |
| مسیر | 9.8 لیتر |
| مختلط | 12.4 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور VE30DE بودند
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
معایب، خرابی ها و مشکلات نیسان VE30 DE
این موتور بسیار کارآمد در نظر گرفته می شود و اغلب تا 500 کیلومتر را بدون تعمیر اساسی می پیماید.
واشر منیفولد اگزوز به طور مرتب می سوزد و تعویض آن چندان آسان نیست
حتی هنگام برداشتن، ناودانی های منیفولد اگزوز دائماً می شکند.
تعدادی از مالکان با تعویض پمپ و بالابرهای هیدرولیک در 150 کیلومتر مواجه شدند.
صدای دیزل در حین کار موتور نشان دهنده بروز مشکل به اصطلاح VTC است
اما مشکل اصلی موتور سختی یافتن قطعات یدکی یا اهدا کننده مناسب است.
