موتور نیسان MR20DE

در سال 1933، دو شرکت معروف ادغام شدند: توباتو ایمونو و نیهون سانگیو. ارزش پرداختن به جزئیات را ندارد، اما یک سال بعد نام رسمی زاده فکر جدید ارائه شد - شرکت Nissan Motor, Ltd.

و تقریباً بلافاصله شرکت شروع به عرضه اتومبیل های Datsun می کند. همانطور که بنیانگذاران گفتند، این خودروها منحصراً برای ژاپن ساخته شده اند.

سال ها بعد، برند نیسان یکی از پیشتازان طراحی و فروش خودرو است. کیفیت شناخته شده ژاپنی در هر نسخه، در هر مدل جدید به وضوح بیان می شود.

تاریخچه موتور نیسان MR20DE

واحدهای قدرت شرکت نیسان (کشور ژاپن) شایسته کلمات جداگانه هستند. اینها موتورهایی با عمر طولانی هستند، کاملا مقرون به صرفه هستند، با استانداردهای زیست محیطی پذیرفته شده مطابقت دارند و نگهداری و تعمیر آنها ارزان است.

تولید در مقیاس بزرگ موتورهای MR20DE در سال 2004 آغاز شد، اما برخی منابع ادعا می کنند که سال 2005 رقم دقیق تری خواهد بود. 13 سال است که تولید واحدها متوقف نشده است و امروز به درستی به کار خود ادامه می دهد. با توجه به آزمایشات متعدد، موتور MR20DE به طور محکم جایگاه پنجم را از نظر قابلیت اطمینان در سراسر جهان اشغال می کند.

ترتیب نصب برای مدل های مختلف شرکت:

• نیسان لافستا. یک مینی ون کلاسیک و راحت که در سال 2004 دنیا را دید. موتور دو لیتری به یک واحد ایده آل برای بدنه تبدیل شده است که طول آن تقریباً 5 متر (4495 میلی متر) بود.
• نیسان مدلی کاملا شبیه به نماینده قبلی. نیسان سرنا یک مینی ون است که پیکربندی آن شامل نصب هر دو دیفرانسیل عقب و تمام چرخ محرک است.
• نیسان بلوبرد. این خودرو که تولید آن در سال 1984 آغاز شد و از سال 1984 تا 2005 تغییرات زیادی را دریافت کرد. در سال 2005 موتور MR20DE بر روی بدنه سدان نصب شد.
• نیسان قشقایی. که در سال 2004 به جامعه ارائه شد و تنها در سال 2006 تولید انبوه خود را آغاز کرد. موتور MR20DE با حجم 0 لیتر به پایه ایده آلی برای خودرویی تبدیل شده است که در تجهیزات مختلف و تا به امروز تولید می شود.
• نیسان ایکس تریل. یکی از محبوب ترین کراس اوورها که از نظر جمع و جور بودن با مدل های دیگر سازندگان متفاوت است. توسعه نیسان X-trail در سال 2000 انجام شد، اما در سال 2003 این خودرو اولین بازسازی خود را دریافت کرده بود.

می توان گفت که موتور MR20DE که بررسی های آن فقط مثبت است ، یک ملک عمومی است ، زیرا علاوه بر مدل های فوق ، روی اتومبیل های رنو (Clio ، Laguna ، Mégane) نیز نصب شده است. این واحد خود را به عنوان یک موتور قابل اعتماد و بادوام، با نقص های نادر، عمدتاً به دلیل قطعات کم کیفیت، تثبیت کرده است.

характеристики Технические

برای درک تمام قابلیت های موتور، باید مشخصات فنی آن را که برای سهولت بیشتر در یک جدول خلاصه شده است، دریابید.

علامت گذاری به عنوان	MR20DE
نوع موتور	خطی
حجم کار	1997 cm3
قدرت موتور نسبت به دور در دقیقه	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
گشتاور در مقابل دور در دقیقه	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
تعداد سیلندرها	4
تعداد شیرآلات	16 (4 در هر 1 سیلندر)
بلوک سیلندر، مواد	آلومینیوم
قطر سیلندر	84 میلی متر
سکته مغزی پیستونی	90.1 میلی متر
نسبت تراکم	10.2
رتبه بندی اکتان سوخت توصیه شده	95
مصرف سوخت:
- هنگام رانندگی در شهر	11.1 لیتر در هر 100 کیلومتر.
- هنگام رانندگی در بزرگراه	7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر.
- با نوع رانندگی مختلط	8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر.
حجم روغن موتور	4.4 لیتر
تحمل روغن برای زباله	حداکثر 500 گرم در 1000 کیلومتر
روغن موتور پیشنهادی	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
تعویض روغن	بعد از 15000 کیلومتر
دمای کار	90 درجه
هنجار محیطی	یورو 4، کاتالیزور با کیفیت

لازم به توضیح است که با روغن مدرن، باید بیشتر تعویض شود. نه هر 15000 کیلومتر بعد از 7500-8000 کیلومتر. گریدهای روغن مناسب برای موتور در جدول نشان داده شده است.

همچنین پارامتر مهمی مانند طول عمر متوسط ​​وجود دارد که توسط سازنده در مورد موتور احتراق داخلی MR20DE نشان داده نشده است. اما طبق بررسی های متعدد در شبکه، زمان کار این واحد حداقل 300 کیلومتر است که پس از آن انجام تعمیرات اساسی ضروری می شود.

شماره موتور روی خود بلوک سیلندر قرار دارد، بنابراین تعویض آن ممکن است به دلیل ثبت واحد با مشکلاتی همراه باشد. شماره زیر محافظ نصب شده روی منیفولد اگزوز قرار دارد. راهنمای دقیق تر می تواند نشانگر سطح روغن باشد. هنگام خرید یک ماشین دست دوم، همه رانندگان بلافاصله آن را پیدا نمی کنند، زیرا این شماره می تواند زیر لایه ای از زنگ پنهان شود.

قابلیت اطمینان موتور

مشخص است که واحد برق MR20DE جایگزینی قابل اعتماد برای QR20DE شناخته شده است که از سال 2000 روی اتومبیل ها نصب شده است. MR20DE طول عمر بیشتری دارد (تنها تعمیرات اساسی باید بعد از 300 کیلومتر انجام شود)، و همچنین ویژگی های پیش نویس بهتری دارد.

از ویژگی های طراحی:

• هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد. به همین دلیل است که با وقوع ناگهانی ضربه، لازم است فورا فاصله های سوپاپ را تنظیم کنید. البته، موتور به هر حال کار خواهد کرد، اما بهتر است چند واشر که اغلب برای تنظیم استفاده می شود، مصرف کنید و عمر دستگاه را کاهش ندهید. یک رگولاتور فاز نیز روی شفت ورودی نصب شده است.
• وجود زنجیر زمان. که از یک طرف خوب است، اما از طرف دیگر به معنای وجود مشکلات اضافی است. به عنوان مثال، امروزه با تنوع تولیدکنندگان قطعات خودرو، یافتن کیفیت واقعی بسیار دشوار است. اغلب اوقات ممکن است حتی پس از 20000 کیلومتر تعویض تسمه تایم مورد نیاز باشد.
• لوب میل بادامک و ژورنال میل لنگ. چنین راه حل سازنده ای اجازه می دهد تا مقاومت داخلی موتور را کاهش داده و کیفیت پیش نویس و سرعت آن را بهبود بخشد.
• دریچه گاز توسط یک واحد الکترونیکی کنترل می شود و تزریق چند نقطه ای نیز باید برجسته شود.

لیست رایج ترین خرابی های این موتور بسیار کوچک است و شامل چنین مشکلاتی است که در آن راننده نه تنها می تواند به خانه یا مرکز خدمات برسد، بلکه بیش از صد کیلومتر رانندگی کند، نیازی به تعویض سریع موتور نیست. فقط در صورتی که واحد کنترل خراب نشده باشد.

اما، باید به خاطر داشت که این واحد، که قابلیت اطمینان آن بسیار بالا است، منحصراً برای سواری آرام و اندازه گیری شده ایجاد شده است. تنظیم برای افزایش کیفیت فنی آن کارساز نخواهد بود. به عنوان مثال، حتی نصب یک توربین منجر به نیاز به هضم منیفولد، خرید یک BPG تقویت‌شده، نصب پمپ سوخت قوی‌تر و بسیاری پیشرفت‌های دیگر می‌شود. پس از نصب توربین، قدرت موتور به 300 اسب بخار افزایش می یابد، اما منبع آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

لیست رایج ترین عیوب و روش های رفع آنها

همانطور که قبلا ذکر شد، در یک خودروی تزریقی با موتور MR20DE، عملاً هیچ مشکلی وجود ندارد که در آن راننده نتواند به مقصد خود یا نزدیکترین ایستگاه خدمات برسد و نیاز به تعمیرات اساسی سیستم است. اما با این وجود، شما باید به موقع از خرابی جلوگیری کنید، یا در صورت وقوع، تعمیرات را به طور نامحدود به تعویق نیندازید. خود تشخیصی همیشه راه خوبی برای خروج از موقعیت نیست.

مشکل شناور

اغلب حتی در اتومبیل های جدید که مسافت پیموده شده آنها به تازگی از مرز 50000 کیلومتر عبور کرده است، رخ می دهد. سرعت شناور در حالت بیکار بیشتر مشخص می شود و بسیاری از دارندگان خودرو، بدون زور زدن، بلافاصله خودرو را نزد یک متصدی یا تعمیرکار سیستم های انژکتور می برند. اما عجله نکنید، فقط دستگاه واحد MR20DE را به خاطر بسپارید.

این موتور مجهز به یک دریچه گاز الکترونیکی است که روی دمپر آن به مرور زمان رسوبات کربن تشکیل می شود. در نتیجه - تامین سوخت ناکافی و اثر سرعت شناور. راه خروج، استفاده ساده از یک مایع تمیز کننده مخصوص است که در قوطی های آئروسل مناسب فروخته می شود. کافی است یک لایه نازک مایع را روی مجموعه دریچه گاز بمالید، بگذارید چند دقیقه بماند و با یک پارچه خشک پاک کنید. دفترچه راهنما شرح مفصلی از این عملیات دارد.

گرم شدن بیش از حد موتور

این مشکل به دلیل قطعات الکترونیکی با کیفیت ناکافی و نه به دلیل خرابی سیستم خنک کننده مکرر است: یک ترموستات، یک پمپ (پمپ به ندرت جایگزین می شود) یا یک سنسور سرعت بیکار. گرمای بیش از حد موتور باعث توقف آن نمی شود، ECU به سادگی سرعت را تا حد معینی کاهش می دهد که باعث از دست دادن قدرت نیز می شود.

این به دلیل این واقعیت است که سنسورهای جریان هوا به درستی کار نمی کنند، یا بهتر است بگوییم ترمیستور که بخشی از آنها است. اغلب اوقات، سنسور دما می تواند قرائت را دقیقاً به نصف افزایش دهد، که سیستم آن را به عنوان گرم شدن بیش از حد موتور درک می کند و به زور سرعت آن را کاهش می دهد. برای عملکرد با کیفیت و صحیح سیستم، ترمیستور باید تعویض شود.

افزایش مصرف روغن

بسیاری از Maslozhor را شروع لحظه ای می دانند که لازم است تعمیرات اساسی گران قیمت موتور انجام شود. اما نباید عجله کنید، زیرا دلیل این امر ممکن است حلقه های پیستون یا مهر و موم ساقه سوپاپ باشد که عمر مفید آنها به پایان رسیده است. سپس علاوه بر افزایش مصرف روغن، رسوباتی نیز در سطح داخلی سیلندر یا محل قرارگیری پیستون ها ایجاد می شود. نسبت تراکم در سیلندرها کاهش می یابد.

مشخصات نشان دهنده میزان مجاز مصرف روغن برای ضایعات است، اما اگر موتور روغن بسیار بیشتری مصرف می کند، باید اقدامات لازم را انجام داد. جایگزینی حلقه ها، که مجموعه ای از آنها خیلی گران نیست، نیاز به مشارکت متخصصان یک ایستگاه خدمات با کیفیت دارد. قبل از تعویض، لازم است عملیاتی مانند raskosovka - تمیز کردن حلقه های پیستون از دوده، و پس از آن - بررسی کنید که چه فشرده سازی در سیلندرها وجود دارد.

کشش زنجیره زمان

می توان آن را با گرفتگی دریچه گاز اشتباه گرفت، زیرا علائم دقیقاً یکسان است: ناهمواری در دور آرام، خرابی های ناگهانی در موتور (که شبیه خرابی یکی از شمع های جرقه است)، ویژگی های کاهش قدرت، ضربه زدن در هنگام شتاب گیری.

زنجیر تایم نیاز به تعویض دارد. قیمت کیت زمان بندی کاملا مقرون به صرفه است، اما می توانید یک جعلی نیز خریداری کنید. تعویض زنجیر سریع است، هزینه عمل زیاد نیست.

ظاهر یک سوت تیز و ناخوشایند

سوت در موتوری که به اندازه کافی گرم نشده است تلفظ می شود. پس از افزایش دمای موتور، صدا به تدریج کاهش می یابد یا به طور کامل ناپدید می شود. دلیل این سوت تسمه ای است که روی ژنراتور نصب شده است. اگر از نظر ظاهری هیچ نقصی روی آن قابل مشاهده نباشد، می توان تسمه دینام را به سادگی در جایی که فلایویل قرار دارد سفت کرد. اگر پیچ خوردگی یا ترک ظاهر شد، بهتر است تسمه دینام با یک تسمه جدید جایگزین شود.

نحوه تعویض صحیح شمع ها

نقص های فوق اگر به موقع برطرف شوند وحشتناک نیستند. اما چنین عملیات ساده ای مانند گشتاور شمع ها می تواند یک تراژدی واقعی باشد که پس از آن لازم است زنجیر یا تسمه سر سیلندر تعویض شود.

شمع های موتور MR20DE را فقط با آچار گشتاور سفت کنید. نیروی 20 نیوتن متر نباید بیشتر شود. اگر نیروی بیشتری اعمال شود، ممکن است ریزترک هایی روی رزوه های بلوک ایجاد شود که باعث سه برابر شدن می شود. همراه با خاموش شدن موتور، که به نسبت کیلومترهای طی شده افزایش می یابد، سر بلوک را می توان با مایع خنک کننده پوشاند، ماشین به سرعت کار می کند، به خصوص در هنگام نصب HBO.

بنابراین استفاده از آچار گشتاور ضروری است. و بهتر است شمع های موتور سرد را تعویض کنید.

چه روغنی برای پر کردن موتور بهتر است

برای اینکه منبع موتور MR20DE با داده های مشخص شده در اسناد فنی مطابقت داشته باشد، تمام مواد مصرفی باید به موقع تغییر کنند: فیلترهای روغن و سوخت و همچنین روغن. پمپ روغن نیز باید به صورت دوره ای بررسی شود. علاوه بر تعویض مواد مصرفی، شیرها باید به صورت دوره ای تنظیم شوند (برای عمر طولانی، آنها باید هر 100000 کیلومتر تنظیم شوند).

سازنده موتور MR20DE توصیه می کند فقط از روغن های با کیفیت بالا مانند Elf 5W40 یا 5W30 استفاده کنید. البته همراه با روغن فیلتر هم عوض می شود. Elf 5W40 و 5W30 ویسکوزیته و چگالی خوبی دارند و می توانند برای مدت طولانی دوام بیاورند. اما بهتر است روغن را هر 15000 کیلومتر تغییر ندهید (همانطور که در توضیحات فنی مشخص شده است) ، بلکه این عمل را بیشتر انجام دهید - بعد از 7500-8000 کیلومتر و مراقب تابه موتور باشید.

در مورد بنزین، بهتر است در هزینه صرفه جویی نکنید و موتور را با اکتان حداقل 95 پر کنید، همانطور که دفترچه راهنمای تعمیر می گوید. همچنین، در حال حاضر تعداد زیادی افزودنی در بازار وجود دارد که نه تنها سیستم سوخت، بلکه عمر موتور را نیز نجات می دهد.

کدام خودروها مجهز به موتور MR20DE هستند

پاور یونیت MR20DE بسیار محبوب است و بر روی مدل های ماشین زیر نصب شده است:

• نیسان ایکس تریل
• نیسان تینا
• نیسان قشقایی
• نیسان سنترا
• نیسان serena
• نیسان بلوبرد سیلفی
• نیسان NV200
• رنو سامسونگ SM3
• رنو سامسونگ SM5
• رنو کلو
• رنو لاگونا
• رنو سافران
• رنو مگان
• رنو فلوئنس
• رنو لتیتود
• رنو Scénic