موتور نیسان KA20DE

موتور بنزینی KA20DE با سر سیلندر دو شفت در سال 1991 به عنوان جایگزینی برای 2,0 لیتری Z20 (OHC NA20S در نسل دوم نیسان اطلس) ظاهر شد. یک زنجیر در درایو مکانیزم توزیع گاز آن (زمان بندی) استفاده می شود (مکانیسم زنجیره ای که با مقاومت در برابر سایش، عملکرد بی صدا، مقاومت در برابر تغییرات ناگهانی دما مشخص می شود، بدون شک از تسمه های دندانه دار لاستیکی قابل اعتمادتر است).

جایگزینی آن یک اتفاق نادر است که عمدتاً پس از دویدن بیش از 300 هزار کیلومتر اتفاق می افتد (توصیه می شود پس از 100 هزار کیلومتر یک معاینه پیشگیرانه انجام شود). سایش قابل توجه خود را به شکل زیر نشان می دهد:

• سر و صدای بالا،
• خروجی میله کشنده
• تغییر زمان بندی دریچه به دلیل پرش زنجیر با 1 تا 2 دندان (تنظیم شده توسط تشخیص رایانه).

تعویض زنجیر باید با مطابقت دقیق علائم زمان انجام شود (نصب با علائم روی پیوندهای زنجیر نسبت به علائم روی چرخ دنده های میل لنگ و میل بادامک جابجا می شود می تواند باعث خرابی موتور خودرو شود).

علامت گذاری

نام KA20DE مخفف عبارت زیر است:

KA - سری موتور (از قسمت 4 سیلندر خطی)،

20 - حجم (2,0 لیتر)،

د - موتور با دو میل بادامک بالای سر (DOCH)

ه - تزریق سوخت الکترونیکی.

سری نیسان KA توسط واحدهای KA20DE، KA24E و KA24DE ارائه می شود. از جنبه مثبت، سادگی، قابلیت اطمینان، دوام، از جنبه منفی - مصرف سوخت نسبتاً بالا (برای KA20DE، 100 - 12 لیتر بنزین در هر 15 کیلومتر در حالت شهر، 8 - 9 لیتر در بزرگراه سوزانده می شود. حالت مخلوط (10/15) - 10,5 لیتر) و پیچیدگی تعمیر و نگهداری (به ویژه در مقایسه با تویوتا) که با "بسته بندی" نسبتاً متراکم گره ها در زیر کاپوت همراه است.

منبع موتور از قابلیت اطمینان و دوام بالای موتور صحبت می کند - یافتن داده های کارخانه امکان پذیر نبود، به عنوان مثال، برای نیسان کاروان، بیش از 300 هزار کیلومتر به نظر می رسد (با توجه به تنظیمی که حدود 200 را حذف می کند. اسب بخار از چرخ ها - نصب منیفولد ورودی، دمپر دریچه گاز، میل بادامک با فنر، پورت سر سیلندر، پیستون های سبک وزن آهنگری برای نسبت تراکم بالاتر (~ 11) و میله های اتصال، انژکتورها ... - بیش از 350 هزار کیلومتر به نظر می رسد. ).

رتبه موتور طبق drive2.ru 4+ است.

وسایل نقلیه با موتور KA20DE

موتور احتراق داخلی (ICE) KA20DE در مدل های زیر نیسان نصب شده است (عدد از سمت منیفولد اگزوز در محل اتصال موتور و گیربکس پانچ می شود):

• Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002)، TC-SH4F23 (2003-2005)، H2F23 (1999-2003);
• Caravan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
• Datsun GC-PD22 (1999 - 2001)؛

و همچنین در Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003، Isuzu ELF ASH2F23، Isuzu Fargo JVPE24.

همه خودروهای ذکر شده با محتوای بسیار کم مواد مضر در گازهای خروجی مشخص می شوند - موتور مجهز به سیستم LEV است (شاخص E-LEV - آلاینده ها 50٪ تمیزتر از استانداردهای 2000، 2005 هستند). این دستگاه با مخلوطی از هوا و بنزین با نسبت 40:1 کار می کند.

характеристики Технические

پارامترهای فنی اصلی در جدول آورده شده است:

نام	ارزش
سرسیلندر	DOHC، 4 سیلندر
مواد بلوک سیلندر	چدن
حجم موتور، سانتی متر 3	1998
عرضه را مخلوط کنید	منیفولد ورودی / تزریق کاربراتور
قدرت موتور، h.p. (کیلووات)	120 (88) در 5200 دور در دقیقه
خسته کننده، میلی متر	86
ضربه پیستونی ، میلی متر	86
حداکثر گشتاور، نیوتن متر (kg-m) / دور در دقیقه	171 (17) / 2800
فشرده سازی	9.500:1
سوخت	92، 95
بلبرینگ میل لنگ، عدد.	5
زمان سنجی	مدار

حجم روغن فر شده 4,1 لیتر است. تعویض پس از 7 - 500 کیلومتر توصیه می شود (مصرف تقریباً 15 گرم در 000 کیلومتر). موتور به کیفیت بسیار حساس است - شما باید نسخه اصلی را از سری "برای بنزین" با ویسکوزیته 500W-1000، 5W-30، 5W-40، 10W-30 انتخاب کنید.

اگر KA20DE از کار بیفتد، می توانید به NP2.0 300 لیتری با قدرت 114 اسب بخار که از سال 2008 تا به امروز تولید شده است، ارتقا دهید.