موتور مزدا FP
مقدار
موتورهای مزدا FP اصلاحاتی از موتورهای FS با کاهش اندازه هستند. این تکنیک از نظر طراحی بسیار شبیه به FS است، اما دارای بلوک سیلندر اصلی، میل لنگ، و همچنین پیستون ها و میله های اتصال است.
موتورهای FP مجهز به سر 16 سوپاپ با دو میل بادامک در بالای سر سیلندر هستند. مکانیسم توزیع گاز توسط یک تسمه دندانه دار هدایت می شود.
موتورها بالابرهای هیدرولیک دارند. نوع احتراق موتور - "توزیع کننده". دو نوع موتور FP وجود دارد - یک مدل برای 100 یا 90 اسب بخار. قدرت فشرده سازی آخرین مدل به علامت می رسد - 9,6: 1، در سیستم عامل و قطر دریچه گاز متفاوت است.
مزدا FP عملکرد بسیار خوبی دارد و کاملا مقاوم است. این موتور در صورتی که تعمیر و نگهداری منظم انجام شود و فقط روانکارها و سوخت باکیفیت روی آن اعمال شود، می تواند بیش از 300 کیلومتر را طی کند. علاوه بر این، موتور مزدا FP را می توان به طور کامل تعمیر کرد، زیرا در معرض تعمیرات اساسی قرار دارد.
ویژگی های موتورهای مزدا FP
| پارامترهای | معانی |
|---|---|
| پیکربندی | L |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| حجم، l | 1.839 |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 83 |
| کورس پیستون، میلی متر | 85 |
| نسبت تراکم | 9.7 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 (2 ورودی؛ 2 اگزوز) |
| مکانیسم توزیع گاز | DOHS |
| ترتیب سیلندرها | 1-3-4-2 |
| قدرت نامی موتور با در نظر گرفتن فرکانس چرخش میل لنگ | 74 کیلو وات - (100 اسب بخار) / 5500 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور با توجه به دور موتور | 152 نیوتن متر / 4000 دور در دقیقه |
| سیستم برق | تزریق توزیع شده، تکمیل شده توسط کنترل EFI |
| بنزین پیشنهادی، عدد اکتان | 92 |
| استانداردهای زیست محیطی | - |
| وزن، کیلوگرم | 129 |
طراحی موتور مزدا FP
موتورهای بنزینی چهار زمانه 16 سوپاپ مجهز به چهار سیلندر و همچنین سیستم تزریق سوخت با کنترل الکترونیکی هستند. موتور دارای آرایش طولی سیلندر مجهز به پیستون است. میل لنگ معمولی است، میل بادامک آن در بالا قرار می گیرد. سیستم خنک کننده موتور بسته روی یک مایع خاص کار می کند و گردش اجباری را حفظ می کند. FP برای سیستم روغنکاری ترکیبی موتور مناسب است.
بلوک سیلندر
| پارامترهای | معانی |
|---|---|
| مصالح | چدن با استحکام بالا |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 83,000 - 83,019 |
| فاصله بین سیلندرها (تا محورهای عسلی سیلندرهای مجاور در بلوک) | 261,4 - 261,6 |
میل لنگ
| پارامترهای | معانی |
|---|---|
| قطر مجلات اصلی ، میلی متر | 55,937 - 55,955 |
| قطر مجلات میله اتصال ، میلی متر | 47,940 - 47 ، 955 |
میله های اتصال
| پارامترهای | معانی |
|---|---|
| طول، میلی متر | 129,15 - 129,25 |
| قطر سوراخ سر بالایی، میلی متر | 18,943 - 18,961 |
تعمیر و نگهداری موتور FP
- تعویض روغن. فاصله 15 هزار کیلومتری هنجار شدت تعویض روغن برای خودروهای مزدا مدل های Capella، 626 و Premacy است. این خودروها دارای موتورهای FP با حجم 1,8 لیتر هستند. موتورهای خشک تا 3,7 لیتر روغن موتور را نگه می دارند. اگر فیلتر روغن در حین تعویض تعویض شود، باید دقیقاً 3,5 لیتر روغن ریخت. در صورت عدم تعویض فیلتر 3,3 لیتر روغن موتور اضافه می شود. طبقه بندی روغن بر اساس API - SH، SG و SJ. ویسکوزیته - SAE 10W-30 که به معنای روغن خارج از فصل است.
- تعویض تسمه تایم. طبق مقررات تعمیر و نگهداری، این روش باید هر 100 کیلومتر از خودرو یک بار انجام شود.
- تعویض شمع ها. هر 30 کیلومتر یک بار تعویض شمع ها نیز ضروری است. در صورت نصب شمع پلاتین در موتور هر 000 کیلومتر تعویض می شود. شمع های توصیه شده برای موتورهای مزدا FP Denso PKJ80CR000، NGK BKR16E-8 و Champion RC5YC هستند.
- تعویض فیلتر هوا. این قطعه باید در هر 40 کیلومتر ماشین تعویض شود. هر 000 کیلومتر فیلتر باید چک شود.
- تعویض سیستم خنک کننده. مایع خنک‌کننده هر دو سال یکبار در موتور تعویض می‌شود و برای این منظور در ظرف مخصوصی با ظرفیت 7,5 لیتر پر می‌شود.
لیست خودروهایی که موتور مزدا FP در آنها نصب شده است
| مدل ماشین | سالهای آزادی |
|---|---|
| مزدا 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| مزدا 626 (GF) | 1992-1997 |
| مزدا کاپلا IV (GE) | 1991-1997 |
| مزدا کاپلا IV (GF) | 1999-2002 |
| مزدا Premacy (CP) | 1999-2005 |
نظرات کاربران
ایگنات الکساندرویچ، 36 ساله، مزدا 626، انتشار 1996: من یک ماشین خارجی دست دوم را به سفارش دریافت کردم، ماشین از دهه 90 کاملاً حفظ شده است. یک موتور خوب 1.8 - 16 ولت در وضعیت متوسط بود ، مجبور شدم شمع ها را تعویض کنم و مرتب کنم. انجام این کار به صورت دستی آسان است، فقط باید طرح های تعمیر قطعات و خطوط سوخت را به خاطر بسپارید. من به کیفیت خوب کار موتور برشمرده اشاره خواهم کرد.
دیمیتری فدوروویچ، 50 ساله، مزدا کاپلا، انتشار 2000: من به طور کلی از موتور FP راضی هستم. با گرفتن یک ماشین دست دوم مجبور شدم موتور را مرتب کنم و فیلترهای بنزین و همچنین مواد مصرفی را عوض کنم. نکته اصلی این است که سطح روغن موتور را کنترل کنید و فقط از سوخت با کیفیت بالا استفاده کنید. آن وقت ماشینی با چنین موتوری می تواند مدت زیادی دوام بیاورد.
