موتور مزدا B3
مقدار
موتور بنزینی 1.3 لیتری مزدا B3 در کارخانه ای در ژاپن از سال 1987 تا 2005 مونتاژ شد و بر روی نسخه های متعدد مدل های 121 و 323 و همچنین بر روی کیا ریو تحت شاخص A3E نصب شد. نسخه های 8 و 16 سوپاپ موتور، هر دو با کاربراتور و انژکتور وجود داشت.
موتور B: B1، B3-ME، B5، B5-ME، B5-DE، B6، B6-ME، B6-DE، BP، BP-ME.
مشخصات موتور مزدا B3 1.3 لیتری
| حجم دقیق | 1323 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | کاربراتور / انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 55 - 65 اسب بخار |
| گشتاور | 95 - 105 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 71 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.9 - 9.4 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1/2/3 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 1323 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 65 - 75 اسب بخار |
| گشتاور | 100 - 110 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 71 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 83.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.1 - 9.4 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.2 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 275 000 کیلومتر |
وزن موتور مزدا B3 طبق کاتالوگ 115.8 کیلوگرم می باشد
شماره موتور مزدا B3 در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت مزدا B3
با استفاده از نمونه مزدا 323 1996 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 9.5 لیتر |
| مسیر | 6.2 لیتر |
| مختلط | 7.8 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور B3 1.3 لیتری بودند
| 121 من (بله) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| نقد و بررسی Autozam DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I (BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| خانواده VI (BF) | 1987 - 1989 |
| خانواده VII (BG) | 1989 - 1994 |
| ریو 1 (دی سی) | 1999 - 2005 |
| پراید 1 (بله) | 1987 - 2000 |
معایب، خرابی ها و مشکلات B3
بیشتر اوقات ، مشکلات سیستم احتراق در انجمن های تخصصی مورد بحث قرار می گیرد.
در نسخه با جبران کننده های هیدرولیک، صرفه جویی در روغن منجر به خرابی آنها می شود.
یکی دیگر از نقاط ضعف موتور، شیر فشارشکن پمپ روغن است.
تسمه تایم برای حدود 60 هزار کیلومتر طراحی شده است، اما اگر سوپاپ شکسته شود، خم نمی شود.
در طولانی مدت، مصرف روغن در منطقه یک لیتر در 1000 کیلومتر اغلب یافت می شود.
