موتور مزدا B1
مقدار
موتور 1.1 لیتری 8 سوپاپ مزدا B1 از سال 1987 تا 1994 در ژاپن و کره مونتاژ شد و در دو نسل اول مدل کامپکت 121 و همچنین کیا پراید مشابه نصب شد. علاوه بر اصلاح کاربراتور، نسخه ای با انژکتور در بازار اروپا وجود داشت.
موتور B: B3، B3-ME، B5، B5-ME، B5-DE، B6، B6-ME، B6-DE، BP، BP-ME.
مشخصات موتور مزدا B1 1.1 لیتری
| حجم دقیق | 1138 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | کاربراتور / انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 50 - 55 اسب بخار |
| گشتاور | 80 - 90 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 68 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 78.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.6 - 9.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.0 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن موتور مزدا B1 طبق کاتالوگ 112.5 کیلوگرم می باشد
شماره موتور مزدا B1 در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت مزدا B1
با استفاده از نمونه مزدا 121 1989 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 7.5 لیتر |
| مسیر | 5.2 لیتر |
| مختلط | 6.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور B1 1.1 لیتری بودند
| 121 من (بله) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| پراید 1 (بله) | 1987 - 1994 |
معایب، خرابی ها و مشکلات B1
راه اندازی نسخه های موتورهای احتراق داخلی با کاربراتور دشوار است، اما اغلب اوقات یک آنالوگ وجود دارد.
تغییرات با انژکتور قابل اعتمادتر هستند، اما اغلب از سرعت شناور رنج می برند
در انجمن های تخصصی از نشتی روان کننده و عمر کم شمع شکایت می کنند
طبق دفترچه راهنما هر 60 کیلومتر تسمه تایم عوض میشه ولی با دریچه شکسته خم نمیشه
هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد و بنابراین هر 50 هزار کیلومتر نیاز به تنظیم سوپاپ ها است
