موتور لندرور 306D1
مقدار
مشخصات موتور دیزل لندروور 3.0D306 یا رنج روور 1 TD3.0 6L، قابلیت اطمینان، عمر، بررسی ها، مشکلات و مصرف سوخت.
موتور 3.0 لیتری Land Rover 306D1 یا Range Rover 3.0 TD6 از سال 2002 تا 2006 مونتاژ شد و تنها بر روی نسل سوم SUV رنج روور قبل از اولین بازسازی آن نصب شد. این نیروگاه به طور رسمی به بازار ما عرضه نشده است و بسیار کمیاب است.
این موتور نوعی BMW M57 دیزلی است.
مشخصات موتور Land Rover 306D1 3.0 TD6
| حجم دقیق | 2926 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 177 اسب بخار |
| گشتاور | 390 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 84 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 18 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | داخلی |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Garrett GT2256V |
| چه روغنی بریزم | 8.75 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| بوم شناس کلاس | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی لندرور 306 D1
با استفاده از نمونه رنج روور 3.0 TD6 2004 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 14.4 لیتر |
| مسیر | 9.4 لیتر |
| مختلط | 11.3 لیتر |
کدام خودروها به موتور 306 لیتری 1D3.0 مجهز بودند
| رنج روور 3 (L322) | 2002 - 2006 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 306D1
موتور به کیفیت سوخت نیاز دارد، اما با نگهداری مناسب برای مدت طولانی کار می کند
بسیاری از مشکلات در اینجا ناشی از مه گرفتگی مداوم روی نازل ها یا شیر VKG است.
فلپ های چرخشی منیفولد ورودی می توانند از بین بروند و مستقیماً به داخل سیلندرها بیفتند
در مسیرهای بیش از 200 هزار کیلومتر، اغلب با خرابی ناگهانی میل لنگ مواجه می شود.
از نقاط ضعف موتور احتراق داخلی می توان به تکیه گاه های الکترو وکیوم و قرقره دمپر میل لنگ اشاره کرد.
