موتور از روغن استفاده می کند - ببینید پشت از دست دادن یا سوختن روغن چه چیزی وجود دارد

دلایل زیادی وجود دارد که روغن موتور را ترک می کند - از مواردی مانند آب بندی به اصطلاح روغن گیر، آسیب به توربوشارژر، مشکلات پمپ تزریق، سایش رینگ ها و پیستون ها یا مهر و موم میل سوپاپ و ... حتی عملکرد نادرست فیلتر ذرات. بنابراین، جستجوی علل آتش سوزی یا از بین رفتن روغن نیاز به تجزیه و تحلیل کامل دارد. این بدان معنا نیست که روغن سوزی در یک ماشین قدیمی طبیعی است.

موتور روغن مصرف می کند - چه زمانی مصرف بیش از حد است؟

روغن های معدنی، نیمه سنتتیک و مصنوعی در دماهای بالا تبخیر می شوند که در ترکیب با فشار زیاد داخل موتور باعث کاهش تدریجی و جزئی مقدار روغن می شود. بنابراین در حین کار بین فواصل تعویض روغن (معمولاً 10 کیلومتر) اغلب تا نیم لیتر روغن از بین می رود. این مقدار کاملا طبیعی تلقی می شود و نیازی به اقدام اصلاحی ندارد و به طور کلی نیازی به افزودن روغن بین تعویض ندارد. اندازه گیری دقیق بهتر است در چنین فاصله طولانی انجام شود.

مصرف بیش از حد روغن موتور - علل احتمالی

از جمله شایع ترین دلایل شروع تشخیص، نشتی در اتصال سامپ روغن با موتور یا پنوموتوراکس و لوله های آسیب دیده است. گاهی اوقات نشتی در صبح در زیر ماشین، پس از یک شب اقامت قابل مشاهده است. سپس تعمیر عیب باید نسبتاً ساده و کم هزینه باشد. در خودروهایی که دارای توربوشارژر هستند، توربوشارژر آسیب دیده می‌تواند علت آن باشد و در خودروهایی با پمپ تزریق دیزل خطی، این عنصر است که می‌تواند به مرور زمان فرسوده شود. از دست دادن روغن می‌تواند نشان‌دهنده خرابی واشر سر، رینگ‌های پیستون فرسوده، یا معیوب بودن سوپاپ‌ها و آب‌بندها باشد – و متأسفانه، این به معنای هزینه‌های بالاتر است.

چگونه بررسی کنیم که چرا روغن موتور می سوزد؟

یکی از روش های اصلی برای یافتن دلایل این وضعیت، اندازه گیری فشار در سیلندر است. در واحدهای بنزینی، این بسیار ساده خواهد بود - فقط فشار سنج را در سوراخ باقی مانده توسط شمع جرقه برداشته پیچ کنید. دیزل کمی دشوارتر است، اما قابل انجام است. تفاوت باید در یک یا چند سیلندر قابل توجه باشد. ارزش دارد که از قبل به گازهای خروجی نگاه کنید، اگر در نتیجه فشار دادن شدید پدال گاز به خاکستری یا خاکستری آبی تبدیل شوند، این نشانه ورود روغن به محفظه احتراق است. دود همچنین بوی تند مشخصی دارد.

دلایل دیگر کاهش سطح روغن موتور

واحدهای محرک مدرن از راه حل های زیادی برای افزایش راحتی استفاده، کاهش ضایعات مضر و افزایش قدرت موتور استفاده می کنند، اما خرابی آنها می تواند باعث مصرف روغن شود، گاهی اوقات در مقادیر بسیار زیاد. توربوشارژرهای فرسوده که به طور فزاینده ای در خودروهای مدرن (نه فقط دیزلی) استفاده می شوند، شروع به نشت روغن می کنند که برای روغن کاری قطعات متحرک استفاده می شود و آن را به محفظه احتراق وادار می کند. حتی می تواند باعث اورکلاک موتور شود که یک مشکل بزرگ و یک خطر ایمنی است. همچنین فیلترهای ذرات رایج پس از طی مسافت مشخصی می توانند باعث مصرف روغن و یا افزایش سطح آن در ظرف روغن شوند.

چه موتورهایی اغلب از روغن استفاده می کنند؟

همه خودروها به یک اندازه مستعد سایش زودرس و تمایل به سوختن روغن نیستند. صاحبان موتورهای مدرن که سازندگان آنها افزایش فواصل تعویض روغن را توصیه می کنند، بهتر است این توصیه ها را نادیده بگیرند، زیرا کارشناسان به صراحت بیان می کنند که روغن ها پس از حدود 10 کیلومتر خواص خود را از دست می دهند. با این حال، برخی از واحدها، با وجود مراقبت از کاربر، حتی پس از 100 XNUMX کیلومتر از کارخانه، تمایل به خوردن روغن دارند. این حتی در مورد مارک هایی که بسیار بادوام در نظر گرفته می شوند نیز صدق می کند.

واحدهای شناخته شده برای مصرف روغن

تویوتا که به دلیل قابلیت اطمینان و کارکرد بدون دردسر در طول صدها هزار کیلومتر شناخته شده است، موتورهایی در خط تولید خود دارد که به سختی می توان آنها را بسیار بادوام خواند. البته اینها شامل 1.8 VVT-i / WTL-i است که در آن حلقه های معیوب مسئول این وضعیت هستند. فقط در سال 2005 این مشکل حل شد. یکی دیگر از تولیدکنندگان معروف به واحدهای بادوام خود، فولکس واگن، نیز مدل های مشابهی را در لیست خود دارد - به عنوان مثال، 1.8 و 2.0 از خانواده TSI، که قادر به مصرف بیش از یک لیتر در 1000 کیلومتر بودند. فقط در سال 2011 این نقص کمی اصلاح شد. همچنین 1.6، 1.8 و 2.0 از گروه PSA، 2.0 TS از آلفارومئو، 1.6 THP/N13 از PSA/BMW یا 1.3 MultiJet تحسین شده از فیات وجود دارد.

ماشین در حال خوردن روغن است - چه باید کرد؟

مطمئناً نمی توانید تلفات روغن بیش از 0,05 لیتر در 1000 کیلومتر (بسته به مقادیر کاتالوگ سازنده) را نادیده بگیرید. تلفات زیاد باعث می شود موتور به درستی کار نکند، به عنوان مثال. به دلیل اصطکاک بیش از حد بین عناصر آن، که به طور چشمگیری بر عمر سرویس واحد درایو تأثیر می گذارد. موتور بدون روغن یا با روغن خیلی کم می تواند خیلی سریع از کار بیفتد و اگر با توربوشارژر ترکیب شود ممکن است از کار بیفتد و هزینه بر باشد. علاوه بر این، روغن موتور زنجیره زمان بندی را روان می کند، که می تواند به سادگی بدون روغن کاری شکسته شود. بنابراین، در صورت مشاهده ایرادات جدی پس از برداشتن میله، در اسرع وقت با مکانیک تماس بگیرید.

مصرف بیش از حد روغن - آیا تعمیر موتور گران قیمت همیشه لازم است؟

به نظر می رسد که همیشه پس از مشاهده از بین رفتن مقدار معینی روغن، تعمیر یا تعویض قطعات گران قیمت موتور ضروری نیست. اگر مخزن روغن یا خطوط روغن آسیب دیده باشد، احتمالاً کافی است آنها را با موارد جدید جایگزین کنید. درزگیرهای سوپاپ اغلب بدون برداشتن سر قابل تعویض هستند. سخت ترین وضعیت زمانی رخ می دهد که توربوشارژر، پمپ تزریق درون خطی، رینگ ها، سیلندرها و یاتاقان ها از کار بیفتند. در اینجا، متأسفانه، تعمیرات گران قیمت مورد نیاز خواهد بود، که قیمت آنها معمولاً در منطقه چندین هزار زلوتی در نوسان است. می توانید سعی کنید از محصولاتی با ویسکوزیته بالاتر استفاده کنید، اما این اقدامات یک بار مصرف هستند.

مصرف روغن موتور زنگ خطری است که راننده نباید آن را نادیده بگیرد. این همیشه به معنای نیاز به تعمیرات گران قیمت نیست، بلکه همیشه از راننده می خواهد که به ماشین خود علاقه مند باشد.