موتور هیوندای G4NE
مقدار
این شرکت موتور 2.0 لیتری هیوندای G4NE یا 2.0 MPi هیبریدی را از سال 2012 تا 2015 مونتاژ کرد و آن را روی نسخه های هیبریدی سوناتا 6 و اپتیما 3 مشابه برای بازار آسیا نصب کرد. در بازار ایالات متحده، چنین هیبریدی ها به واحد 2.4 لیتری G4KK از سری Theta II مجهز شدند.
سری Nu همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: G4NA، G4NB، G4NC، G4ND، G4NG، G4NH و G4NL.
مشخصات موتور هیوندای G4NE
| حجم دقیق | 1999 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار* |
| گشتاور | 180 نیوتن متر * |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 97 میلی متر |
| نسبت تراکم | 12.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | چرخه اتکینسون |
| جبران کننده هیدرولیک. | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | CVVT دوگانه |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| بوم شناس کلاس | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
* - از سال 2012 تا 2013، کل قدرت 190 اسب بخار بود. و 245 نیوتن متر
* - از سال 2013 تا 2015، کل قدرت 177 اسب بخار بود. و 319 نیوتن متر
موتور شماره G4NE در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی هیوندای G4NE
به عنوان مثال کیا اپتیما هیبرید 2012 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 5.9 لیتر |
| مسیر | 5.0 لیتر |
| مختلط | 5.1 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور G4NE 2.0 لیتری بودند
| سوناتا 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی G4NE
این موتور یک انحصاری واقعی است، تعداد کمی از این خودروها تولید شده است.
مشکل اصلی آن کمبود قطعات یدکی و متخصصان معقول تعمیر است.
در انجمن ها اغلب از اشکالات مختلف در قسمت الکتریکی موتور احتراق داخلی شکایت می کنند
مالکان نیز دائما با نشت روغن و مایع خنک کننده مواجه هستند.
کلکتور نزدیک به بلوک سیلندر قرار دارد و در اینجا خراش کاملاً امکان پذیر است.
