موتور هیوندای G4ND
مقدار
- مشخصات فنی موتور هیوندای G4ND 2.0 CVVL
- توضیحات دستگاه موتور G4ND 2.0 لیتری
- مصرف سوخت G4ND
- کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G4ND مجهز بودند
- بررسی موتور G4ND، مزایا و معایب آن
- برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G4ND 2.0 لیتری
- معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G4ND
- قیمت موتور هیوندای G4ND نو و دست دوم
موتور 2.0 لیتری G4ND هیوندای در سال 2011 به خانواده پیشرانه های Nu اضافه شد و با نسل سوم و چهارم اپتیما در بازار ما جای خود را به دست آورد. ویژگی برجسته موتور، سیستم بالابر سوپاپ CVVL است.
سری Nu همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی: G4NA، G4NB، G4NC، G4NE، G4NH، G4NG و G4NL است.
مشخصات فنی موتور هیوندای G4ND 2.0 CVVL
| نوع | درون خطی |
| از سیلندرها | 4 |
| شیرآلات | 16 |
| حجم دقیق | 1999 سانتی متر مربع |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 97 میلی متر |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت | 150 - 172 اسب بخار |
| گشتاور | 195 - 205 نیوتن متر |
| نسبت تراکم | 10.3 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| بوم شناس هنجار | یورو 5/6 |
طبق کاتالوگ، وزن موتور G4ND 124 کیلوگرم است
توضیحات دستگاه موتور G4ND 2.0 لیتری
در سال 2011، یک واحد 2.0 لیتری به عنوان بخشی از خط Nu ظاهر شد، مجهز به سیستم CVVL که به طور مداوم حرکت سوپاپ را بسته به سرعت موتور تغییر می دهد. در غیر این صورت، این یک موتور معمولی با تزریق سوخت توزیع شده، یک بلوک آلومینیومی و آسترهای چدنی، یک سر سیلندر آلومینیومی 16 سوپاپ با بالابرهای هیدرولیک، یک زنجیر زمان، یک سیستم کنترل فاز در دو شفت و یک منیفولد ورودی با متغیر است. هندسه VIS.
موتور شماره G4ND در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مهندسان هیوندای روی کارها استراحت نمی‌کنند و دائماً در حال بهبود پیشرانه‌های خود هستند: در سال 2014، جداکننده‌های پلاستیکی کوچکی در ژاکت خنک‌کننده موتور ظاهر شدند تا حرکت ضدیخ را در قسمت بالایی و بیشترین تنش سیلندرها کمی افزایش دهند و در نهایت در سال 2017 آنها را افزایش دادند. جت های روغن خنک کننده پیستون مورد انتظار را اضافه کرد و مشکلات با قلدرها، اگر به طور کامل ناپدید نشدند، در اینجا بسیار کمتر اتفاق می افتد.
مصرف سوخت G4ND
به عنوان مثال کیا اپتیما 2014 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 10.3 لیتر |
| مسیر | 6.1 لیتر |
| مختلط | 7.6 لیتر |
کدام خودروها به واحد قدرت هیوندای-کیا G4ND مجهز بودند
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| سوناتا 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| سوناتا 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| توسان 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| گمشده 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| سراتو 3 (YD) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| اسپورتیج 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| اسپورتیج 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| روح 2 (PS) | 2013 - 2019 |
بررسی موتور G4ND، مزایا و معایب آن
مزایا:
- طراحی کلی واحد قوی
- سیستم CVVL موتورهای احتراق داخلی را اقتصادی تر می کند
- استفاده از بنزین AI-92 مجاز است
- جبران کننده های هیدرولیک در اینجا ارائه می شوند
معایب:
- یک مسئله متلک بسیار شناخته شده است
- مصرف گریس به طور مرتب اتفاق می افتد
- منبع زنجیره زمان نسبتا کم
- مشکلات تعمیر سیستم CVVL
برنامه نگهداری موتور احتراق داخلی هیوندای G4ND 2.0 لیتری
| دوره ای | هر 15،000 کیلومتر |
| حجم روان کننده در موتور احتراق داخلی | 4.8 لیتر |
| برای تعویض مورد نیاز است | حدود 4.3 لیتر |
| چه جور روغنی | 5W-20 ، 5W-30 |
| نوع درایو زمان بندی | زنجیر |
| منبع اعلام شده | بدون محدودیت |
| در عمل | 150 هزار کیلومتر |
| هنگام استراحت/پرش | دریچه خم می شود |
| تنظیم | مورد نیاز نیست |
| اصل تعدیل | جبران کننده های هیدرولیک |
| فیلتر روغن | 15 هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | 45 هزار کیلومتر |
| فیلتر سوخت | 60 هزار کیلومتر |
| شمع موتور | 120 هزار کیلومتر |
| کمکی کمربند | 120 هزار کیلومتر |
| خنک کننده مایع | 5 سال یا 120 هزار کیلومتر |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور G4ND
شکایات اصلی صاحبان این موتورها به دلیل ظاهر شدن خراش در سیلندرها است که به دلیل ورود خرده های کاتالیزور مستقیماً به محفظه احتراق ایجاد می شود. در سال 2017، نازل های خنک کننده روغن پیستونی ظاهر شد و مشکل از بین رفت.
Maslozhor نه تنها به دلیل خراشیدگی، بلکه پس از وقوع حلقه های پیستون نیز ظاهر می شود که در اینجا بسیار باریک هستند و به سرعت کک می شوند. اما اغلب دلیل آن در طراحی موتور احتراق داخلی است: با یک ژاکت خنک کننده باز، آستین های چدنی نازک می توانند به راحتی بیضوی شوند.
با عملکرد نه چندان فعال دستگاه بدون شتاب ناگهانی و لغزش مکرر، زنجیره زمان بندی منبع مناسبی دارد و به راحتی می تواند 200 - 300 هزار کیلومتر را بدون تعویض طی کند. با این حال، برای صاحبان بیش از حد گرم، اغلب تا 150 کیلومتر کشیده می شود.
نمی توان گفت که سیستم بالابر شیر CVVL چندان قابل اعتماد نیست، اما اغلب توسط تراشه های آلومینیومی خراب می شود که در نتیجه امتیاز دهی ظاهر می شود و از طریق سیستم روغن کاری پخش می شود.
این شبکه اغلب از نشت روغن و مایع خنک کننده به دلیل واشر ضعیف شکایت دارد و پمپ آب و ملحقات نیز منبع کمی دارند. بر روی واحدهای سالهای اول تولید، آسترهای ضعیف و مواردی از لنگ زدن آنها وجود داشت.
سازنده ادعا می کند که منبع موتور 200 کیلومتر است، اما معمولا تا 000 کیلومتر کار می کند.
قیمت موتور هیوندای G4ND نو و دست دوم
| حداقل هزینه | 90 000 روبل |
| قیمت متوسط در ثانویه | 150 000 روبل |
| حداکثر هزینه | 180 000 روبل |
| موتور قراردادی در خارج از کشور | 1 800 یورو |
| چنین واحد جدیدی بخرید | 7 300 یورو |
| وضعیت: | این است |
| گزینه ها: | مونتاژ موتور |
| حجم کار: | 2.0 لیتر |
| قدرت: | 150 اسب بخار |
* ما موتور نمی فروشیم، قیمت مرجع است
