موتور هیوندای G4GM
مقدار
موتور 1.8 لیتری هیوندای G4GM از سال 1995 تا 2000 در کارخانه ای در کره جنوبی مونتاژ شد و روی لانترا در بدنه J2 و همچنین کوپه ایجاد شده بر اساس آن نصب شد، اما فقط قبل از بازسازی. از کل خط، این نادرترین موتور است، زیرا در همه بازارها نصب نشده است.
خانواده بتا همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: G4GB، G4GC، G4GF و G4GR.
مشخصات فنی موتور هیوندای G4GM 1.8 لیتری
| حجم دقیق | 1795 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 128 - 132 اسب بخار |
| گشتاور | 165 - 170 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 85 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند و زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.0 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 320 000 کیلومتر |
وزن خشک موتور G4GM در کاتالوگ 135.6 کیلوگرم است
شماره موتور G4GM در سمت راست و بالای گیربکس قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی هیوندای G4GM
در نمونه هیوندای کوپه 1997 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 10.7 لیتر |
| مسیر | 7.8 لیتر |
| مختلط | 8.9 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور 4 لیتری G1.8GM بودند
| جام 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| لانترا 2 (RD) | 1995 - 2000 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی G4GM
واحدهای سال های اول از نظر کیفیت ساخت و همچنین برخی قطعات مشکل داشتند
بهتر است در روغن کاری صرفه جویی نکنید وگرنه بالابرهای هیدرولیک حتی قبل از 100 کیلومتر ضربه می زنند.
تسمه تایم هر 60 کیلومتر عوض می شود، اما ممکن است زودتر بشکند و سوپاپ ها خم شوند.
پس از 200 کیلومتر، مصرف روغن اغلب به دلیل سایش حلقه ها و کلاهک ها رخ می دهد.
و در اینجا منیفولد اگزوز اغلب ترک می خورد و حتی یک شرکت قابل فسخ وجود داشت
