موتور هیوندای G4CP
مقدار
موتور 2.0 لیتری هیوندای کیا G4CP از سال 1988 تا 2003 تحت لیسانس در کره تولید شد و اساساً شبیه سازی شده از میتسوبیشی 4G63 بود. چنین واحدی روی گرندر، سوناتا و جویس قرار داده شد. دو نسخه از موتور تولید شد: برای 8 و 16 سوپاپ، دومی دارای شاخص G4CP-D یا G4DP خود است.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS и G4JS.
مشخصات موتور هیوندای کیا G4CP 2.0 لیتری
| حجم دقیق | 1997 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 95 - 105 اسب بخار |
| گشتاور | 155 - 165 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 85 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.5 - 8.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.0 لیتر 10W-40 |
| نوع سوخت | بنزین AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1/2 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
| حجم دقیق | 1997 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 125 - 145 اسب بخار |
| گشتاور | 165 - 190 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 85 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 88 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.0 لیتر 10W-40 |
| نوع سوخت | بنزین AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 1/2 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور G4CP 154.5 کیلوگرم (بدون پیوست)
شماره موتور G4CP که روی بلوک سیلندر قرار دارد
مصرف سوخت کیا G4CP 16V
به عنوان مثال کیا جویس 2002 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 13.4 لیتر |
| مسیر | 7.5 لیتر |
| مختلط | 9.7 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور G4CP بودند
| اندازه 1 (L) | 1986 - 1992 |
| سایز 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sonata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
معایب، خرابی ها و مشکلات هیوندای G4CP
مشکلات اصلی موتور با منبع کم تسمه تایم و متعادل کننده ها مرتبط است.
شکستگی در هر یک از این تسمه ها معمولاً با برخورد سوپاپ ها و پیستون ها ختم می شود.
بالابرهای هیدرولیک روغن ارزان را دوست ندارند و می توانند حتی تا 100 کیلومتر ضربه بزنند.
اغلب به دلیل آلودگی دریچه گاز، سرعت های بیکار شناور وجود دارد
حتی در اینجا، پشتیبانی از موتور احتراق داخلی تا حدودی کار می کند و منیفولد اگزوز اغلب ترک می خورد.
