موتور هیوندای G3LB
مقدار
موتور 1.0 لیتری 3 سیلندر G3LB یا 1.0 TCI هیوندای از سال 2012 تا 2020 تولید شد و در مدل های جمع و جور مانند Ray یا Morning، نسخه کره ای پیکانتو نصب شد. این واحد با ترکیبی از تزریق توزیع شده با توربوشارژ متمایز می شود که برای این سری نادر است.
کاپا لاین: G3LC، G3LD، G3LE، G3LF، G4LA، G4LC، G4LD، G4LE و G4LF.
مشخصات موتور هیوندای G3LB 1.0 TCI
| حجم دقیق | 998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 106 اسب بخار |
| گشتاور | 137 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R3 |
| سر مسدود | آلومینیوم 12 ولت |
| قطر سیلندر | 71 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 84 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده هیدرولیک. | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | ورودی CVVT |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 3.8 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | بنزین AI-95 |
| بوم شناس کلاس | یورو 5 |
| نمونه منبع | 230 000 کیلومتر |
وزن خشک موتور G3LB 74.2 کیلوگرم (بدون پیوست)
موتور شماره G3LB در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی کیا G3LB
به عنوان مثال کیا ری 2015 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 5.7 لیتر |
| مسیر | 3.5 لیتر |
| مختلط | 4.6 لیتر |
کدام خودروها به موتور 3 لیتری G1.0LB مجهز بودند
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| پیکانتو 3 (بله) | 2017 - 2020 |
| پرتو 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی G3LB
این یک واحد توربو کمیاب برای بازار کره است و اطلاعات کمی در مورد خرابی آن وجود دارد.
در انجمن های محلی، آنها عمدتا از عملکرد پر سر و صدا و ارتعاشات قوی شکایت دارند.
رادیاتورها را تمیز نگه دارید، از گرمای بیش از حد برنزه و نشتی جلوگیری می کند
در طی مسافت 100 تا 150 هزار کیلومتر، زنجیره زمان بندی اغلب کشیده می شود و نیاز به تعویض دارد.
از نقاط ضعف موتورهای این خط می توان به پایه های موتور و سوپاپ جاذب اشاره کرد
