موتور GM LY7
مقدار
موتور 3.6 لیتری V6 جنرال موتورز LY7 از سال 2003 تا 2012 در کارخانه این کنسرت مونتاژ شد و بر روی کادیلاک STS، GMC Acadia، شورولت مالیبو یا سوزوکی XL-7 تحت شاخص N36A نصب شد. در مدل هولدن، یک اصلاح ساده از LE0 با تنظیم کننده های فاز فقط در ورودی نصب شد.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
مشخصات فنی موتور 7 لیتری GM LY3.6
| حجم دقیق | 3564 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 240 - 275 اسب بخار |
| گشتاور | 305 - 345 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 94 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 85.6 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده هیدرولیک. | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | VVT دوگانه |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| بوم شناس کلاس | یورو 4 |
| نمونه منبع | 280 000 کیلومتر |
وزن موتور LY7 طبق کاتالوگ 185 کیلوگرم است
موتور شماره LY7 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت ICE Cadillac LY7
به عنوان مثال کادیلاک STS 2005 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 17.7 لیتر |
| مسیر | 9.4 لیتر |
| مختلط | 12.4 لیتر |
کدام مدل ها مجهز به موتور LY7 3.6 لیتری هستند
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| قرار 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| اعتدال 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| تورنت 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| مشاهده 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
معایب، خرابی ها و مشکلات ICE LY7
مشکل اصلی این واحد قدرت منبع کم زنجیر زمان در نظر گرفته می شود.
آنها می توانند تا 100 کیلومتر کشیده شوند و جایگزینی آنها بسیار پیچیده و پرهزینه است.
هنگام تعویض زنجیر، به راحتی می توان روکش جلو را خراب کرد، اما بسیار گران است.
موتورهای این سری به شدت از گرم شدن بیش از حد می ترسند و رادیاتورها به بخت و اقبال به طور مرتب جریان دارند.
نقاط ضعف همچنین شامل یک پمپ کوتاه مدت و یک واحد کنترل دمدمی مزاج است.
