موتور GM LFA
مقدار
موتور 6.0 لیتری V8 GM LFA یا Vortec 6000 Hybrid از سال 2007 تا 2013 توسط این کنسرت مونتاژ شد و نسخه های هیبریدی از مدل هایی مانند کادیلاک اسکالید، شورولت تاهو و جی ام سی یوکان را به کار گرفت. یک سال پس از شروع تولید، موتور احتراق داخلی یک تنظیم کننده فاز، یک سیستم AFM و یک شاخص جدید LZ1 دریافت کرد.
خط Vortec IV همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: LY2، LY5 و L92.
مشخصات موتور هیبریدی GM LFA 6.0
| حجم دقیق | 5972 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 332 اسب بخار* |
| گشتاور | 498 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 101.6 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10.8 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | OHV |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | از سال 2009 |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4 |
| منبع تقریبی | 400 000 کیلومتر |
مصرف سوخت ICE Cadillac LFA
در نمونه 2010 کادیلاک اسکالا هیبریدی با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 12.4 لیتر |
| مسیر | 10.5 لیتر |
| مختلط | 11.2 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور LFA 6.0 لیتری بودند
| Climbing 3 (GMT926) | 2008 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| تاهو 3 (GMT921) | 2007 - 2013 |
| Saw 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| یوکان 3 (GMT922) | 2007 - 2013 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 - 2013 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی LFA
از آنجایی که بسیاری از مشکلات در اینجا ناشی از گرمای بیش از حد است، وضعیت رادیاتور و پمپ را کنترل کنید
سرعت ICE اغلب به دلیل آلودگی دریچه گاز یا خرابی پمپ بنزین شناور است
دلیل سه برابر شدن این واحد معمولاً در ترک خوردن یکی از کویل های جرقه زنی است.
بهتر است در روغن صرفه جویی نکنید، این مملو از سایش سریع آسترهای میل بادامک است
پوشش حرارتی اغلب می افتد و پیچ های منیفولد اگزوز باز می شوند
