موتور فورد XTDA
مقدار
موتور 1.6 لیتری فورد XTDA یا 1.6 Duratec Ti-VCT 85 اسب بخار از سال 2010 تا 2018 مونتاژ شد و بر روی نسخه های پایه نسل سوم فوکوس و ون کامپکت مشابه C-Max نصب شد. چنین واحدی در کشور ما نادر است، اما در مدل های اروپایی کاملا رایج است.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
مشخصات موتور فورد XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| حجم دقیق | 1596 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 85 اسب بخار |
| گشتاور | 141 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 79 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 81.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 11 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | روی دو شفت |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.1 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| بوم شناس کلاس | یورو 5/6 |
| نمونه منبع | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور XTDA 91 کیلوگرم (بدون پیوست)
شماره موتور فورد XTDA در جلو در محل اتصال با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
با استفاده از نمونه فورد فوکوس 2012 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.0 لیتر |
| مسیر | 4.7 لیتر |
| مختلط | 5.9 لیتر |
کدام خودروها به موتور XTDA 1.6 85 اسب بخاری مجهز بودند.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| فوکوس 3 (C346) | 2011 - 2018 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی XTDA
سالهای اول تولید اغلب با نشت از دریچه های سیستم کنترل فاز مواجه می شد
همچنین این موتور سوخت بد را تحمل نمی کند، شمع ها و کویل ها به سرعت از آن پرواز می کنند.
بالاترین منبع در اینجا پیوست های مختلف و یک کاتالیزور نیست
موتورهای سری Duratec Sigma در نسخه اروپایی هنگام شکستن تسمه شیر را خم می کنند
در اینجا هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد، بنابراین حتماً فاصله سوپاپ را تنظیم کنید
