موتور فورد RVA
مقدار
موتور 1.8 لیتری دیزل فورد RVA یا 1.8 Endura DE از سال 1995 تا 1998 مونتاژ شد و بر روی نسل ششم مدل اسکورت نصب شد، در تعدادی از منابع آن را هفتمین می دانند. این موتور به دلیل قابلیت اطمینان معروف نبود، اما طراحی ساده و قابلیت تعمیر خوبی داشت.
خط Endura-DE همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: RTK، RFA و RFN.
مشخصات موتور فورد RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
| حجم دقیق | 1753 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | دوربین جلو |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 70 اسب بخار |
| گشتاور | 135 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | چدن 8 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 82 میلی متر |
| نسبت تراکم | 21.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 5.1 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 1 |
| منبع تقریبی | 210 000 کیلومتر |
وزن موتور RVA طبق کاتالوگ 180 کیلوگرم است
شماره موتور RVA در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت RVA Ford 1.8 Endura DE
با استفاده از نمونه فورد اسکورت 1997 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.5 لیتر |
| مسیر | 5.5 لیتر |
| مختلط | 6.7 لیتر |
کدام خودروها به موتور RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps مجهز بودند
| اسکورت 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
معایب، خرابی ها و مشکلات فورد Endura DE 1.8 RVA
تسمه تایم منبع بسیار کمی دارد و هنگامی که سوپاپ می شکند، همیشه خم می شود
همچنین بسیاری از مالکان از مشکلات راه اندازی خودرو در یخبندان شدید شکایت دارند.
موتور از نشت روغن رنج می برد، یک نقطه ضعف در محل اتصال قسمت های بالایی و پایینی بلوک
عدم خنک کننده در اینجا منجر به سایش سریع حلقه های سیلندر چهارم می شود.
انجمن ها موارد متعددی از تخریب میل لنگ یا شکست آن از تکیه گاه ها را شرح می دهند
