موتور فورد JQDA
مقدار
موتور 1.6 لیتری توربو فورد JQDA یا 1.6 Ecobust 150 SCTI در سال 2009 معرفی شد و یک سال بعد زیر کاپوت نسل سوم مدل فوکوس و ون کامپکت C-MAX قرار گرفت. تغییرات دیگری در این پاوریونیت با دیگر شاخص های JQDB و YUDA وجود دارد.
خط 1.6 EcoBoost همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی: JQMA، JTBA و JTMA است.
مشخصات موتور فورد JQDA 1.6 EcoBoost 150
| حجم دقیق | 1596 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 240 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 79 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 81.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 10 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | بین کولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | Ti-VCT |
| توربوشارژ | BorgWarner KP39 |
| چه روغنی بریزم | 4.1 لیتر 5W-20 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5/6 |
| منبع تقریبی | 250 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور JQDA 120 کیلوگرم است
شماره موتور JQDA در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت JQDA فورد 1.6 اکوبوست 150 اسب بخار
با استفاده از نمونه فورد C-Max 2012 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.0 لیتر |
| مسیر | 5.3 لیتر |
| مختلط | 6.4 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور JQDA Ford EcoBoost 1.6 مجهز بودند
| فوکوس 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
معایب، خرابی ها و مشکلات Ford Ecobust 1.6 JQDA
شرکت فراخوانی برای این موتور به دلیل خطر آتش سوزی اعلام شد
کلاچ الکترومکانیکی در پمپ خنک کننده می تواند باعث آتش سوزی شود
موتور از گرم شدن بیش از حد می ترسد، بلافاصله واشر را می شکند، سپس بلوک را هدایت می کند
به همین دلیل، پوشش سوپاپ خم شده و با روغن شروع به عرق کردن می کند.
هنگام ضربه زدن، لازم است فاصله های حرارتی دریچه ها را تنظیم کنید
