موتور فورد J4D
مقدار
این شرکت موتور 1.3 لیتری فورد کا 1.3 J4D بنزینی را از سال 1996 تا 2002 مونتاژ کرد و آن را تنها بر روی اولین نسل از مدل بسیار محبوب کا در بازار اروپا نصب کرد. یک نسخه کمتر قدرتمند از چنین واحد نیرو تحت شاخص JJB خودش وجود داشت.
سری Endura-E همچنین شامل موتور: JJA است.
مشخصات فنی موتور فورد J4D 1.3 لیتری
| حجم دقیق | 1299 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 60 اسب بخار |
| گشتاور | 105 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | چدن 8 ولت |
| قطر سیلندر | 74 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 75.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | OHV |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 3.25 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 230 000 کیلومتر |
وزن موتور J4D طبق کاتالوگ 118 کیلوگرم است
شماره موتور J4D در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت فورد کا 1.3 60 اسب بخار
با استفاده از نمونه فورد کا 2000 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.6 لیتر |
| مسیر | 5.5 لیتر |
| مختلط | 6.7 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور J4D 1.3 لیتری بودند
| توسط 1 (B146) | 1996 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی J4D
اول از همه، این واحدها به دلیل منابع کم گروه سیلندر-پیستون معروف هستند.
معمولاً در مسیرهای 150 تا 200 هزار کیلومتری به دلیل مصرف روغن نیاز به تعمیر اساسی است.
اینجا هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد و هر 30 کیلومتر یک بار تنظیم سوپاپ ضروری است.
اگر صدای سوپاپ ها را برای مدت طولانی نادیده بگیرید، میل بادامک به سرعت غیر قابل استفاده می شود.
همچنین، این موتور اغلب به دلیل خرابی یک یا آن سنسور از کار می افتد.
