موتور فورد D6BA
مقدار
موتور 2.0 لیتری فورد D6BA یا 2.0 TDDi Duratorq DI از سال 2000 تا 2002 تولید شد و فقط بر روی نسل سوم مدل Mondeo و فقط قبل از اولین بازسازی آن نصب شد. این موتور دیزل دو سال در بازار دوام آورد و جای خود را به واحد ریل مشترک داد.
خط Duratorq-DI همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: D3FA، D5BA و FXFA.
مشخصات موتور D6BA Ford 2.0 TDDi
| حجم دقیق | 1998 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 115 اسب بخار |
| گشتاور | 280 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| نسبت تراکم | 19.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | بین کولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | بله |
| چه روغنی بریزم | 6.25 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 240 000 کیلومتر |
وزن موتور D6BA طبق کاتالوگ 210 کیلوگرم است
موتور شماره D6BA در محل اتصال با درب جلو قرار دارد
مصرف سوخت D6BA Ford 2.0 TDDi
با استفاده از نمونه فورد موندئو 2001 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 8.7 لیتر |
| مسیر | 4.7 لیتر |
| مختلط | 6.0 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 L TDDi بودند
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات فورد 2.0 TDDi D6BA
سرویسکاران این موتور را نه چندان قابل اعتماد، اما کاملا مناسب می دانند
پمپ بنزین بوش VP-44 از ناخالصی های موجود در سوخت دیزل می ترسد و اغلب تراشه ها را به حرکت در می آورد
محصولات سایش آن به سرعت نازل ها را مسدود می کند و منجر به شکست مکرر رانش می شود.
یک زنجیر زمان بندی دو ردیفه قدرتمند در واقع برای 100 تا 150 هزار کیلومتر کشیده شده است
تا 200 کیلومتر، سر در میله های اتصال می شکند و یک ضربه مشخصه موتور ظاهر می شود.
