موتور فورد CDDA
مقدار
موتور 1.6 لیتری 8 سوپاپ فورد CDDA از سال 2002 تا 2005 در کارخانه ای در آفریقای جنوبی مونتاژ شد و تنها بر روی نسخه اقتصادی مدل محبوب نسل اول فوکوس نصب شد. این واحد در اصل یک موتور برزیلی Zetec RoKam است که به طور رسمی Duratek 8v نامیده می شود.
خط Zetec RoCam همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: A9JA.
مشخصات موتور فورد CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| حجم دقیق | 1597 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 98 اسب بخار |
| گشتاور | 140 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 8 ولت |
| قطر سیلندر | 82.1 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 75.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 4.1 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 320 000 کیلومتر |
وزن موتور CDDA طبق کاتالوگ 112 کیلوگرم است
شماره موتور CDDA در محل اتصال بلوک به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
با استفاده از نمونه فورد فوکوس 2004 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 10.4 لیتر |
| مسیر | 6.7 لیتر |
| مختلط | 8.0 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها به موتور CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 لیتری مجهز بودند
| فوکوس 1 (C170) | 2002 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
برخی از موتورهای دسته اول معیوب بودند و به سرعت از کار افتادند.
با این حال، موتورهای بدون ازدواج ثابت کردند که بهترین هستند و قابل اعتماد هستند.
اغلب، صاحبان از مصرف سوخت بالا و عملکرد بلند موتور شکایت دارند.
مشکلات شروع در یخبندان شدید و گرم کردن طولانی مدت با چشمک زدن برطرف می شود
مکانیسم زنجیره زمان اغلب پس از 200 کیلومتر نیاز به تعویض دارد
