موتور دوو F8CV
مقدار
موتور 0.8 لیتری دوو F8CV از سال 1991 تا 2018 در کارخانه های این شرکت تولید شد و بر روی بسیاری از خودروهای ارزان قیمت نصب شد، اما بیشتر به عنوان موتور اصلی دوو ماتیز شناخته می شود. این نیروگاه بر پایه سوزوکی F8B ساخته شده است و در مدل های شورلت با نام A08S3 شناخته می شود.
سری CV همچنین شامل موتور احتراق داخلی است: F10CV.
مشخصات موتور دوو F8CV 0.8 S-TEC
| حجم دقیق | 796 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 41 - 52 اسب بخار |
| گشتاور | 59 - 72 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R3 |
| سر مسدود | آلومینیوم 6 ولت |
| قطر سیلندر | 68.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 72 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.3 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | SOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 2.7 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2/3/4 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن موتور F8CV طبق کاتالوگ 82 کیلوگرم است
شماره موتور F8CV درست زیر فیلتر روغن قرار دارد.
موتور مصرف سوخت دوو F8CV
به عنوان مثال دوو ماتیز 2005 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 7.4 لیتر |
| مسیر | 5.0 لیتر |
| مختلط | 6.1 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام مدل ها مجهز به موتور 8 لیتری F0.8CV هستند
| Spark 1 (M150) | 2000 - 2005 |
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| ماتیز ام 100 | 1998 - 2000 |
| ماتیز ام 150 | 2000 - 2018 |
| ماتیز ام 200 | 2005 - 2009 |
| تیکو A100 | 1991 - 2001 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی F8CV
تا سال 2008 ، موتور به توزیع کننده احتراق نسبتاً هوس انگیز مجهز بود.
سایر برق ها نیز چندان قابل اعتماد نیستند، به خصوص اغلب TPS از کار می افتد.
از بنزین بد، شمع ها به سرعت خراب می شوند، انژکتورهای سوخت مسدود می شوند
تسمه تایم دارای منبع متوسط 50 هزار کیلومتر است و هنگامی که سوپاپ می شکند، خم می شود
همچنین، آب بندی ها اغلب نشت می کنند و فاصله دریچه ها باید به طور دوره ای تنظیم شوند.
